(Nic Antaya/Bloomberg News)
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Ford Motor Co. comprará menos litio y retrasará la recepción de envíos del productor australiano Liontown Resources Ltd., la última señal de tensión en la cadena de suministro de vehículos eléctricos.
El fabricante de automóviles estadounidense no tomará litio del proyecto Kathleen Valley en 2027 y 2028, dijo Liontown en una presentación de intercambio el 8 de octubre.
El volumen que se entregará a Ford desde el sitio de Australia Occidental también se reducirá a la mitad hasta un total de 256.250 toneladas, dijo.
La revisión del acuerdo de suministro se produce en un momento en que los fabricantes de automóviles estadounidenses enfrentan desafíos, incluido un panorama más sombrío derivado del presidente Donald La presión de Trump para recortar los incentivos a las ventas y hacer retroceder los estándares de emisiones.
El litio es un ingrediente clave utilizado en las baterías de vehículos eléctricos, y los fabricantes de todo el mundo se han apresurado a bloquear el acceso futuro, lo que incluye asegurar suministros directos y financiar proyectos mineros. Ahora, incluso cuando los precios de las materias primas retroceden en medio de un exceso de oferta, algunos fabricantes de automóviles están reconsiderando sus estrategias para los vehículos eléctricos.
Ford pronostica que podría perder hasta 5.500 millones de dólares en vehículos eléctricos este año. Sus ventas de vehículos eléctricos en Estados Unidos se desplomaron un 31% en el segundo trimestre, afectadas por el envejecimiento de los modelos y una interrupción temporal de las ventas del Mustang Mach-e eléctrico debido a un retiro por motivos de seguridad. La semana pasada, el director ejecutivo de Ford, Jim Farley, predijo que la proporción de vehículos de cero emisiones (actualmente alrededor del 10% del mercado interno) podría caer a la mitad.
“Los cambios en el acuerdo de compra brindan a Liontown la oportunidad de colocar más volúmenes en el mercado, incluida la posibilidad de vender toneladas adicionales en el mercado spot para fomentar la transparencia de los precios o buscar nuevas asociaciones estratégicas”, dijo el productor australiano en el comunicado.
Liontown revendió anteriormente parte del material originalmente destinado a Ford a la refinería china Chengxin Lithium Group Co. Ltd.
