“Quiero dejar claro que el proceso de revisión de alternativas estratégicas está en curso”, dijo Stewart. (Adelante vía LinkedIn)
Conclusiones clave:
- Forward Air Corp. informó una pérdida neta de 23,8 millones de dólares en el tercer trimestre de 2025, ya que los ingresos cayeron un 3,7% a 631,8 millones de dólares en medio de su transformación comercial en curso.
- El desempeño de la compañía se vio afectado por la interrupción de las operaciones de última milla, aunque sus segmentos Omni Logistics e intermodal registraron ganancias modestas en ingresos y ganancias.
- La junta directiva de Forward Air continúa una revisión estratégica iniciada en enero, explorando una posible venta, fusión u otras transacciones para maximizar el valor para los accionistas.
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Forward Air Corp. experimentó una disminución en los ingresos en medio de sus iniciativas en curso para transformar el negocio durante el tercer trimestre de 2025. la compañía informó el 5 de noviembre.
El proveedor de servicios de logística y transporte terrestre con sede en Greeneville, Tennessee, registró una pérdida neta de 23,8 millones de dólares, o 52 centavos negativos por acción diluida, durante los tres meses que terminaron el 30 de septiembre. Eso se compara con una pérdida de 35,3 millones de dólares, 2,66 dólares negativos, durante el mismo tiempo el año anterior. Los ingresos totales disminuyeron un 3,7% a 631,8 millones de dólares desde 655,9 millones de dólares.
Las ganancias se vieron afectadas por iniciativas para transformar la empresa, que incluyeron la discontinuación de las operaciones de última milla. El informe mostró que la pérdida neta de las operaciones continuas fue de 23,8 millones de dólares, en comparación con 34,2 millones de dólares el año anterior.
la junta directiva inició una revisión exhaustiva de alternativas estratégicas el 6 de enero. La revisión incluye considerar la venta de la empresa o realizar otras transacciones estratégicas.
“Somos conscientes de los rumores en el mercado durante los últimos meses”, dijo el director ejecutivo de Forward Air, Shawn Stewart, durante una llamada con inversores. “Quiero dejar claro que el proceso de revisión de alternativas estratégicas está en curso. También quiero reconocer la duración del proceso hasta la fecha y enfatizar algunos puntos críticos. En el transcurso de esta revisión, hemos tenido conversaciones con múltiples partes interesadas y las discusiones continúan. Llevamos a cabo una comunicación apropiada y proactiva con las partes interesadas. A lo largo del camino, otras partes también han iniciado un diálogo con nosotros en diferentes momentos”.
Stewart añadió que la atención adicional ha contribuido a que el proceso se retrase. Destacó que la revisión ha sido exhaustiva para explorar todas las oportunidades disponibles para maximizar el valor, incluida la evaluación de una posible venta, fusión u otras transacciones estratégicas.
“Durante los últimos trimestres, mientras trabajamos para transformar las operaciones de nuestros negocios en EE. UU. y Canadá, nos hemos centrado en un objetivo claro y estratégico, que era unificar nuestras operaciones bajo una nueva estructura regional y armonizar nuestro plan”, dijo Stewart. “El objetivo sentó las bases para la creación de nuestra One Ground Network”.
One Ground Network combina los servicios de transporte de línea, recogida y entrega, corretaje y urgencia de la empresa en una sola estructura. La compañía dijo que la estructura unificada mejorará la calidad y confiabilidad del servicio.
Los ingresos del segmento de transporte urgente disminuyeron un 9,2% a 258,6 millones de dólares desde los 284,7 millones de dólares de hace un año. Pero los ingresos de las operaciones aumentaron un 0,9% a 19,4 millones de dólares desde 19,3 millones de dólares. El segmento siguió viendo cómo los márgenes mejoraron y se estabilizaron a medida que los líderes de la empresa continuaron con su estrategia de transformación para integrar las operaciones comerciales de EE. UU. y Canadá. El segmento incluye operaciones de red y de carga de camiones, y se discontinuará el negocio de la última milla.
- Los ingresos de la red disminuyeron un 10,7% a 194 millones de dólares desde 217,3 millones de dólares.
- Los ingresos por carga de camiones disminuyeron un 2,8% a 42,4 millones de dólares desde 43,6 millones de dólares.
Los ingresos del segmento Omni Logistics aumentaron un 1,5% a 339,6 millones de dólares desde 334,5 millones de dólares el año pasado. Los ingresos de las operaciones aumentaron un 758% a 9,75 millones de dólares desde 1,14 millones de dólares. Los resultados fueron impulsados por un aumento en la demanda de sus ofertas de servicios diversificados en comparación con hace un año. El informe señaló que estos fueron los mejores resultados desde que se adquirió el segmento en enero de 2024.
Los ingresos del segmento intermodal aumentaron un 1,6% a 58,3 millones de dólares desde 57,4 millones de dólares el año pasado. Los ingresos de operaciones aumentaron un 0,3% a 4,1 millones de dólares desde 4,09 millones de dólares. Los envíos de acarreo cayeron un 2,6% a 60.976 desde 62.616, mientras que los ingresos por acarreo por envío aumentaron un 4,9% a 864 dólares desde 824 dólares.
Forward Air ocupa el puesto 37 en la lista Top 100 de Temas de Transporte de la Las mayores compañías de alquiler de América del Norte y el número 1 en el lista de sectores de transportistas aéreos/expeditos. Se clasifica N° 36 en la lista TT Top 100 del mayores empresas de logística.
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