Southwest Airlines Co. informa ganancias e ingresos trimestrales ajustados. Eso cayó sólo ligeramente de las expectativas de Wall Street, ya que las aerolíneas estadounidenses colaboran con sus competidores para combatir el aumento de los costos del combustible.
Las acciones de la aerolínea con sede en Dallas ampliaron sus pérdidas en las operaciones de posventa después de que Southwest se negara a proporcionar una actualización. Recomendaciones de beneficios para todo el año. Al menos 4 dólares por acción, lo que pone de relieve la volatilidad de la industria.
Dijo que lograr esto requeriría precios de combustible más bajos. combinado con un desempeño de ingresos más sólido. También espera que las ganancias por acción (BPA) ajustadas del segundo trimestre estén en el rango de 35 centavos a 65 centavos, y los analistas esperan 59 centavos.
Southwest cayó un 3,8% y cerró a 39,35 dólares en las operaciones habituales del miércoles. Esto refleja la caída de las existencias de otras compañías.
La decisión de Southwest está en línea con la de otras aerolíneas. Compitiendo con los crecientes precios del combustible debido a la guerra entre Estados Unidos e Irán, la aerolínea rival Delta Air Lines Inc se negó a actualizar su pronóstico para todo el año. Otras aerolíneas, como United Airlines Holdings Inc. y Alaska Air Group Inc., han revisado o retirado sus directrices.
Para el primer trimestre, Southwest reportó ganancias de 45 centavos por acción, en comparación con las estimaciones de los analistas de 46 centavos. Los ingresos operativos fueron de 7.250 millones de dólares. Eso se compara con los 7.290 millones de dólares que los analistas esperaban en promedio para Bloomberg.
Es probable que los analistas presionen a los ejecutivos de Southwest en la conferencia telefónica sobre ganancias del jueves sobre el grado en que los transportistas pueden aumentar las tarifas para compensar los precios del gas sin alienar a los clientes.
La aerolínea también está atravesando una importante renovación corporativa. Esto incluye agregar asientos premium, salones y otras iniciativas. diseñado para mejorar las finanzas
Conor Cunningham, analista de Melius Research, dijo: “La mayoría de los cambios en el suroeste se han implementado. Desde asientos premium hasta tarifas de equipaje, la atención se centra en mejorar los ingresos por pasajero principal existente”. “Con dos ajustes en las tarifas nacionales en este momento, Southwest puede ser el grupo que enfrenta las demandas más disruptivas de cualquier empresa”.
