Mientras la guerra en Irán estrangula el flujo de petróleo en todo el mundo, las reservas de combustible para aviones de California están disminuyendo.
El estado, que refina gran parte de su propio combustible en El Segundo y otros lugares, pero aún depende de las importaciones de petróleo crudo, ha visto caer sus reservas de combustible para aviones más del 25% desde el pico del año pasado, a un nivel no visto desde 2023. Comisión de Energía de California.
La oferta se está reduciendo a medida que la escasez global ya afecta a los viajeros planes de verano con vuelos cancelados y tarifas más altas. Esto podría incluso afectar los planes de las personas que vienen a Los Ángeles para la Copa del Mundo de 2026, que comienza en junio, dijo Mike Duignan, experto en hotelería y profesor de la Universidad París 1 Panthéon-Sorbonne.
“La gente no sabe muy bien cómo va a escalar esto”, dijo. “Hay una enorme nube oscura sobre el mar debido a la Copa del Mundo y el estancamiento de los viajes que estamos viendo está totalmente relacionado con esta escasez de petróleo”.
A medida que disminuyen las existencias de combustible, los precios de los vuelos aumentan. Las aerolíneas agregan recargos por equipaje para cubrir los costos de combustible. Muchas rutas que parten de centros más pequeños de California, incluidos Sacramento y Burbank, ya han sido canceladas.
Air Canada suspendió vuelos este verano, recortando rutas desde JFK a Toronto y Montreal.
“Los precios del combustible para aviones se han duplicado desde el comienzo del conflicto con Irán, afectando a algunas rutas de baja rentabilidad y a vuelos que ya no son económicamente viables”, afirmó la aerolínea. en una declaración la semana pasada.
La Agencia Internacional de Energía dijo la semana pasada que a Europa le quedaba poco más de suministro de combustible para aviones para un mes. La aerolínea alemana Lufthansa recortó esta semana 20.000 vuelos de su programación de verano en un intento por reducir costos.
sin fresco fuente de petróleo Los expertos dijeron que es poco probable que mejore la situación en las aguas que fluyen a través del Estrecho de Ormuz. Las reservas de petróleo almacenadas por países y empresas están ayudando a cubrir la escasez, pero la estrecha cadena de suministro aún puede causar daños económicos.
“Cuando hay escasez en un lugar, todo se ve afectado”, dijo Alan Fyall, decano asociado del Rosen College of Hospitality Management de la Universidad de Florida Central. “Las aerolíneas están siendo cautelosas y yo diría que es una estrategia muy inteligente en este momento”.
Las reservas de combustible para aviones de California cayeron la semana pasada a un mínimo de dos años y medio de 2,6 millones de barriles, frente a un máximo de más de 3,5 millones de barriles el año pasado.
La Comisión de Energía de California, que rastrea el inventario de combustible, dijo que el suministro actual de combustible para aviones del estado aún es suficiente.
“Niveles actuales de producción y existencias de combustible para aviones. rangos históricos“Aunque la oferta es escasa, aún no ha surgido un déficit estructural. La escasez actual refleja la tensión del mercado global a corto plazo. California está posicionada para satisfacer las necesidades regionales de combustible para aviones siempre que las operaciones de la refinería se mantengan estables”, dijo un portavoz.
Europa se ve más directamente afectada debido a su dependencia de Oriente Medio para la gran mayoría de su petróleo crudo y muchos productos refinados, dijeron los expertos. California toma petróleo crudo De Oriente Medio, pero también de Canadá, Argentina y Guyana.
El estado tiene capacidad para refinar alrededor de 200.000 barriles de combustible para aviones por día, principalmente de refinerías en El Segundo y Richmond.
La cantidad de petróleo crudo procedente del estado ha ido disminuyendo desde principios de la década de 2000 a medida que las regulaciones estatales y los costos de perforación han llevado a una mayor producción de petróleo. importaciones.
Chevron, una de las empresas que suministra combustible para aviones en el estado, dice que California se ha vuelto particularmente vulnerable a crisis en la cadena de suministro, como la guerra en Irán.
“El conflicto en el Golfo de Oriente Medio ha puesto de relieve el peligro de la decisión de California de producir energía en alta mar”, afirmó el portavoz de Chevron, Ross Allen. “Los impuestos, la burocracia y las regulaciones onerosas le costaron al estado aproximadamente el 18% de su capacidad de refinación el año pasado, e instamos a los formuladores de políticas a preservar la capacidad de producción restante”.
61% del suministro de crudo en 2025 Las refinerías de California Provino de fuentes extranjeras, según la Comisión de Energía de California. Alrededor del 23% procedía del interior del estado; Hace cinco años esta tasa era del 35%.
Jesús David, vicepresidente senior de energía de IIR Energy, dijo que la capacidad de refinación del estado también está disminuyendo. La capacidad de refinación de la región de la costa oeste ha caído de 2,9 millones a 2,3 millones de barriles por día desde 2019, dijo.
“California tenía problemas antes de la guerra”, dijo David. “No se ha construido nada nuevo en los últimos 30 años y California ha cerrado gran parte de su capacidad”.
Como resultado, los precios de la gasolina y del combustible para aviones aumentaron en el estado. Combustible para aviones en LAX Cuesta más cerca de $15 por galón esta semana, en comparación con casi $10 en el Aeropuerto Internacional de Denver y $11 en el Aeropuerto Internacional de Newark.
Los precios de la gasolina también se han visto muy afectados por los conflictos globales. Precios medios de gasolina En California, cuesta cerca de $6 por galón, aproximadamente $2 por encima del promedio nacional.
La Costa Oeste es una “isla de combustible” porque no está conectada con el resto del país mediante oleoductos. aerolíneas unidas dijo el director ejecutivo Scott Kirby en una entrevista el mes pasado. Esto significa que el petróleo y los productos refinados deben transportarse por barco.
“Los precios del combustible son más sensibles a la debilidad de la oferta en la costa oeste que en otras partes del país”, dijo Kirby.
Dijo que algunas aerolíneas podrían no sobrevivir a la crisis si los precios del petróleo no se estabilizan pronto. Se informa que Spirit Airlines, una aerolínea de bajo costo con sede en Florida, está en peligro inminente de liquidación si no es rescatada por la administración Trump.
