La introducción del Cascadias aumentará el tamaño de la flota de Sagepoint en un 200%. (Freightliner)
Principales ventajas:
- Sagepoint Logistics lanzará un transportador de carga interestatal en junio con 60 Freightliner Cascadias propulsados por motores Cummins X15N.
- La medida triplica el tamaño de la flota e integra verticalmente el combustible RNG de la empresa matriz Sagepoint Energy, con el objetivo de reducir la volatilidad del combustible y las emisiones de Alcance 3 de los clientes.
- Sagepoint puede agregar servicio refrigerado, de plataforma y de camión cisterna después del lanzamiento del camión seco.
Sagepoint Logistics lanzará un transportista de carga exclusivo en junio, centrándose inicialmente en remolques de furgonetas secas tirados por 60 Freightliner Cascadias equipados con motores Cummins X15N, dijo un representante el 21 de abril.
Sagepoint, con sede en Carmel, Indiana, estaba previamente autorizada para el transporte intraestatal (transporte de estiércol y digestato), pero pasará a ser un transportista interestatal una vez que los tractores se entreguen en junio, dijo el representante en un correo electrónico.
La introducción de Cascadias aumentará el tamaño de la flota de Sagepoint en un 200 % y se integrará verticalmente con la producción de gas natural renovable de las plantas de conversión de residuos en energía de la empresa matriz Sagepoint Energy.
La flota estará propulsada íntegramente por GNR procedente directamente de las instalaciones de producción de Sagepoint Energy.
Dirigida por Aaron Johnson, ejecutivo de la industria energética desde hace mucho tiempo, Sagepoint Energy se formó en marzo de 2025 a partir de la fusión de tres empresas: el operador de instalaciones de digestión anaeróbica Dynamic Renewables; biorrefinería de BC Organics; y el grupo de transporte de residuos orgánicos National Organics. Cuenta con el respaldo y la propiedad mayoritaria de los fondos Ares Management Infrastructure Opportunities.
Sagepoint Energy posee y opera cuatro instalaciones de conversión de residuos en energía.
“Hemos visto una creciente demanda de los clientes de envíos confiables y sostenibles sin exposición a la volatilidad del combustible. Al controlar nuestro propio suministro de combustible, podemos proporcionar capacidad constante, precios predecibles y reducciones mensurables en las emisiones de Alcance 3 para nuestros clientes”, dijo la portavoz a Transport Topics.
Las emisiones de alcance 3 son gases de efecto invernadero indirectos a lo largo de la cadena de valor ascendente y descendente de una organización. También conocidos como emisiones de la cadena de valor, los GEI incluyen aquellos relacionados con la compra de bienes, el transporte, los residuos y el uso de productos.
Sagepoint también podría buscar oportunidades en refrigeración, plataformas y camiones cisterna después de lanzar el negocio de furgonetas secas, dijo la portavoz.
Motor Cummins X15N a gas natural. (Cummins)
La expansión de la flota está supervisada por Curt Reitz, vicepresidente de logística, quien se unió a Sagepoint en enero. El distribuidor de camiones de Sagepoint para la adquisición es Truck Country en Kaukauna, Wisconsin.
Freightliner abrió su cartera de pedidos de Cascadias de quinta generación equipados con el X15N en abril de 2025.
El lanzamiento de la disponibilidad del motor en el tractor más vendido de Estados Unidos fue visto como un punto de inflexión para el uso de RNG en el sector del transporte por carretera de larga distancia.
“La inversión de Sagepoint refleja exactamente para qué fue diseñado el Cummins X15N: rendimiento de gas natural de servicio pesado que se esperaría del diésel, sin concesiones”, dijo Mark Jamieson, director de desarrollo comercial de Cummins para productos de energía alternativa.
