En las carreteras alquiladas de Emiratos Árabes Unidos, un El futuro sin un conductor se forma lentamente. Robotxi en las calles en las que las palmeras, los hoteles de lujo y las torres de vidrio se alinearon al sol.
El rico Medio Oriente está construyendo la infraestructura física y organizacional para atraer a las principales compañías de tecnología de automóviles del mundo. Su objetivo es poner miles de AV en el camino en los próximos cinco años, al menos uno de cada cuatro viajes que se hicieron en sus ciudades superiores.
Este objetivo es una pesadilla potencial para 30,000 taxistas en Dubai y Abu Dhabi.
“Los autos sin conductor son el futuro”, dijo Faisal S., un conductor paquistaní que trabaja en los Emiratos Árabes Unidos durante más de 30 años. El resto del mundo. Pidió retener su apellido, porque tiene miedo de las repercusiones de hablar con los medios de comunicación. “¿Qué pasa con mi futuro?”
Dado que los Emiratos Árabes Unidos están tratando de convertirse en un campo de pruebas para la tecnología más avanzada del mundo, también probará lo que sucede cuando la tecnología fuerte es una fuerza laboral en gran medida inmigrante.
“El desplazamiento extenso es inevitable para trabajos de bajos ingresos en la nueva inteligencia artificial y robots”, Shahzad Sheikh, corresponsal de la industria automotriz Autos de cubierta En el Medio Oriente, dígale El resto del mundo. “Es la dura verdad decir”, la tecnología ahora llega a trabajadores de bajos ingresos. ”
La ambiciosa estrategia AV en los Emiratos Árabes Unidos está respaldada por el apoyo organizacional y la fuerte inversión. Ella quiere ponerse en una cama de prueba universal para proveedores de movilidad independientes. Los EAU se encuentran entre los mercados más preparados del mundo debido a su política preventiva, infraestructura inteligente y asociaciones públicas y privadas, según un informe emitido por una compañía de consultoría Arthur de Little.
Abu Dhabi ya ha supervisado casi 30,000 vuelos AV de más de 430,000 km (267189 millas). El emirato tiene como objetivo hacerlo 25 % de todos los viajes Auto -juicio por 2040, lo que conducirá a un 15 % menos de emisiones y el 18 % de los accidentes.
Estos autos terminarán nuestro trabajo. “
que eso Grupo de industrias de vehículos inteligentes e independientesLa iniciativa lanzada en 2023 brindará apoyo a las instalaciones de investigación, pruebas y fabricación. Se espera que eventualmente cree hasta 50,000 empleos y contribuya con más de 30 mil millones de dólares a la economía del país al lanzar una nueva industria de vehículos independientes en los Emiratos Árabes Unidos.
La estrategia AV en Dubai es igual de. Planificar 25 % de todos los viajes En la ciudad para estar sin conductor para 2030, se espera que un paso ahorre $ 6 mil millones anuales y aproximadamente 400 millones de horas en movilidad.
“Es un sitio piloto importante para diferentes compañías El resto del mundo. “Las autoridades están tratando de abrir la puerta y probar estas tecnologías”.
Las empresas AV chinas como Weide tienen Correr hacia adelante De sus homólogos estadounidenses como Tesla y Waymo para ayudar a los Emiratos Árabes Unidos.
TXAI fue el primer servicio robotaxi en la región cuando se lanzó en 2021. El servicio, que es administrado por Emirati Space42 en asociación con Weide, tiene una flota AV de sedanes y vehículos de cuatro ruedas de uno de los fabricantes de EV más grandes de China, Gac.
En 2024, la asociación de Uber Con ferid Para permitir a los clientes deportar AV en Abu Dhabi. La flota incluye modelos como Gac Aaion LX Plus y Weride’s Robotaxi. A diferencia de TXAI, las tarifas de Uber para AV Ride.
Gigante de la tecnología china BidoBidoBaidu es una compañía de tecnología china que dirige el motor de búsqueda más grande del país y el servicio de video Iqiyi.Leer másServicio a caballo independiente, Apolo Go, Asociación con Autogo, una empresa de transporte independiente basada en los Emiratos Árabes Unidos. Las empresas planean construir la flota más grande en Abu Dhabi.
Weide, quien posee la primera licencia de prueba de manejo independiente en los Emiratos Árabes Unidos, ha comenzado a conducir completamente la equitación sin oficiales de seguridad, teniendo en cuenta la renovación comercial a finales de este año. En julio, la compañía obtuvo el reino de Arabia Saudita El primer permiso de robótica.
En Dubai, Uber Wiid, Apollo Go y Pony.ai Ella anunció la cooperación Con la presencia de las autoridades de transporte locales este año, y se está preparando para las solicitudes en la ciudad para 2026. Dubai finalmente tiene como objetivo desplegar más de 4000 taxistas de conductores para 2030.
Si los Emiratos Árabes Unidos tienen éxito en reemplazar el 25 % o más de sus viajes humanos con un conductor sin un conductor, no se requerirán miles de su flota de 30,000 conductores. El futuro para los taxistas no es un prometedor, dado el alto riesgo de automatización.
El desarrollo tiene grandes implicaciones para los trabajadores migrantes en el sur de Asia, en particular, que históricamente controlaron el sector del transporte en el Golfo, según Malit Jr. Es un experto en inmigración al Medio Oriente y un científico visitante de la Universidad Americana de Dubai.
“Con su camino hacia el ingreso medio [status] Es probable que muchos de ellos se vean obligados a mudarse a otros países del Golfo, como Arabia Saudita, o a otros trabajos especiales de transporte, como los conductores personales. ” El resto del mundo.
Los conductores migrantes a menudo no se dan cuenta de que las carreteras de los EAU, muchos de los cuales carecen de educación oficial y fuertes habilidades en inglés, lo que puede venir. Aquellos que escucharon sobre el plan AV están preocupados.
Si la compañía tiene una flota de 1,000 taxis y se convierte en vehículos independientes, estos son mil conductores que no necesitará. “
Y Wsal Khorshid, un taxista paquistaní con sede en Dubai, dijo que escuchó que las experiencias de AV representan una amenaza.
“Estos autos terminarán nuestro trabajo”, dijo Khorshid El resto del mundo.
Estaba esperando La máquina tardará un tiempo en reemplazar a los conductores que pasaron años aprendiendo cada esquina y esquina desde las calles de Dubai. Si se reemplaza el robot, el apoyo del empleador o el gobierno puede ser limitado.
“Encontraré otro trabajo, con un poco de suerteÉl dijo: “O regresa a Pakistán”.
El empleado de AV, a quien fue llamado por Muhammad, está literalmente sentado en el asiento del conductor, y lidera este cambio.
No es el fundador de AV. Es un entrenador de taxis para conductores. Como “oficial de seguridad”, permanece al volante en caso de lucha tecnológica y necesita intervención humana.
Muhammad, quien rechazó su nombre real porque podría ser expulsado para hablar con los medios de comunicacióny Se convirtió en un oficial de seguridad durante más de tres años. Recordó con orgullo que fue uno de los primeros en trabajar con taxis de autogobierno en el Medio Oriente.
“Es una experiencia emocionante e histórica”, dijo. El resto del mundo.
Los funcionarios de seguridad son responsables de dirigir el proceso de aprendizaje para los AV e interferir en tareas como estacionamientos o situaciones de emergencia.
“La parte más desafiante es determinar los problemas precisos en el comportamiento del automóvil y mantenerse en alerta durante cada viaje”, dijo Mohamed.
Das, profesor, está seguro de que AVS será positivo para la industria y los trabajadores. La transformación describe como una de las “transformación de funciones”, donde la publicación de AV madura es ampliamente madura.
Aunque no se requerirán los números actuales de los taxistas y la entrega, el personal de seguridad es un ejemplo de nuevos trabajos que se crean. Las compañías de automóviles conductores también necesitarán personas para mantener, limpiar, cargar y, a veces, operarlas de forma remota.
Grupos como la Asociación Independiente de la Industria de Automóviles han indicado nuevos roles con buenos salarios creados, incluidos técnicos de servicio, asistentes remotos, especialistas de mapeo, transmisores y operadores de estaciones.
Dijo El resto del mundo Está “comprometido a elevar la economía local mediante la creación de funciones calificadas y fortaleciendo un sistema de transferencia más inteligente y sostenible”. La compañía dijo que su oficina regional en los Emiratos Árabes Unidos en Abu Dhabi incluye trabajadores locales en trabajos importantes, como monitoreo y operaciones remotas.
El jeque, la industria automotriz, no cree que habrá suficientes roles nuevos para compensar los trabajos perdidos.
Él dijo: “Habrá, por supuesto, nuevos roles únicos. Pero no habrá suficiente de ellos, completamente francamente”. “Si la compañía tiene, por ejemplo, una flota de 1,000 taxis y se convierte en vehículos independientes, estos son mil conductores que no necesitará”.
