CM Siddharamaiya dice que Karnataka tuvo que pagar alrededor del 90% del gasto metropolitano a pesar del acuerdo de acción de 50:50 del Centro

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CM Siddharamaiya dice que Karnataka tuvo que pagar alrededor del 90% del gasto metropolitano a pesar del acuerdo de acción de 50:50 del Centro

Karnataka Ministro Principal Siddharamaiya inaugurado el domingo BengalurúEl tráfico actúa como un hito como un hito en la lucha de la ciudad contra el tráfico, mientras que este proyecto tuvo un intento conjunto en el que el estado gastó el león.

Con la introducción de la línea amarilla, se espera que la delicadeza del metro diario alcance los 12.5 lakhs, dijo que los planes de expansión menos de 3 y 4 pueden transportar 30 millones de pasajeros al día para 2030, este centro despeja las propuestas pendientes.

Hablando en la inauguración del metro de la línea amarilla de 5 km, Siddharamaiya expresó su gratitud por el primer ministro Narendra Modi, quien participó en el evento, quien participó en el evento, quien participó en el evento, por el Proyecto Metro de Bangalore.

El primer ministro señaló que el gobierno central ha aumentado el apoyo técnico y financiero, el estado ha contribuido con $ 25,8787 millones para los pasos 1, 2, 2a, 2b y 3 pasos, que cubre el 87.37 por ciento del fondo metropolitano en comparación con TK.

Hasta hoy, se han asignado Rs 59,139 millones de rupias para proyectos metropolitanos. Afirmó que de acuerdo con el acuerdo, el Centro y el Estado invertirían en una base de 50:50. Sin embargo, sin equidad, los fondos del gobierno central han sido préstamos, que deben pagarse con el interés del gobierno estatal y las autoridades metropolitanas. Hasta ahora, Rs. 3.987 millones de rupias han regresado como un pago.

“La línea amarilla se construyó a Rs 7.160 millones de rupias. Actualmente, aproximadamente 9 lakh de personas usan las instalaciones de metro todos los días con la línea de Holood 12.5 lakh de pasajeros. Hay una de las ciudades de más rápido crecimiento, por lo tanto, entre 10.5, el Central Silk Board y Jayadev ya han tenido 1, 2, 2, 2, 2, 2, 2, 2, 2, 2, 2, 2, 2, 2, 2, 2, 2, 2.

Con la apertura de la línea amarilla, la red metropolitana operativa en Bangalore ahora es de 96.10 km, realizada como la red de metro más larga del sur de la India.

“Insto al gobierno central a proporcionar más fondos para nuestro metro, como lo es para Maharashtra y Gujarat”, agregó CM.

El CM DK Shivkumar solicitó una inversión de Rs 1.5 lakh crore para el desarrollo de infraestructura del primer ministro en una carta abiertaDijo que la construcción de los túneles de la ciudad, el corredor comercial de Bengaluru, la planta integrada de gestión de residuos sólidos, las carreteras elevadas a lo largo de la línea de metro, proyectos adicionales de agua potable, nuevas carreteras sobre desagües de aguas pluviales y el sistema regional de tránsito rápido (RRTS) necesitarán inversiones adicionales.

“Se suponía que el centro tenía el 5 por ciento de los costos de adquisición de tierras para el metro.

También dijo: “Ahmedabad ha dado el 20 por ciento de la desviación fiscal y Bengaluru tiene solo un 5 por ciento. Bangalore necesita ser tratado por igual con otras grandes ciudades del país como Delhi. No somos política, sino solo solicitantes”.

La línea amarilla conectará la biotecnología original y los centros de TI al proporcionar acceso a varios hospitales y áreas industriales. Con la finalización de la fase -2, habrá una conexión metropolitana de 117 km en Bangalore, que permitirá 15 lakh de pasajeros diarios. Adjunta la carretera y el aeropuerto del anillo exterior, 58 km, 15,131 -creor fase -2A y 2B Las líneas están programadas para completarse en diciembre de 2027, conectando la ciudad con la ciudad del aeropuerto internacional de Kempgouda.

Las obras civiles de la fase -1, 44.65 km con inversión de ₹ 15,611 millones de rupias, están a punto de comenzar pronto. En el cuarto paso, la línea de 53 km de doble deaker-cum-metro está bajo el estudio de factibilidad.

Empresas privadas como Infosys Foundation, Biocon y Delta Electronics han sido socios en la creación de estaciones de metro, esperando ser más fuertes con las asociaciones público-privadas.

Karnataka actualmente contribuye con el 35-40 por ciento de las exportaciones de TI al país, que es la parte más alta en Bengaluru. En la electrónica y las exportaciones de investigación y desarrollo, las acciones estatales son más del 40 por ciento. El primer ministro ha dicho que el gobierno estatal ha estado trabajando en varios proyectos, y se han planeado más de 1.500 millones de proyectos de millones de rupias para convertir a Bengaluru en una ciudad modelo.