El tiempo corre para Spirit Airlines mientras los bonistas sopesan el rescate de Trump

Aerolíneas espiritualesComo presidente, la próxima semana seguirá en equilibrio Donald Trump Dijo que el gobierno podría guardar aerolínea en dificultades transportista de descuentoLos prestamistas están evaluando un posible acuerdo.

“Estamos considerando hacer eso, ayudarlos, es decir, rescatarlos o comprarlos”, dijo Trump a los periodistas en la Oficina Oval el jueves.

“Me encantaría poder salvar esos empleos. Me encantaría poder salvar una aerolínea. Me gusta tener muchas aerolíneas, por lo que es competitivo”, dijo Trump.

La Casa Blanca y los principales tenedores de bonos no hicieron comentarios de inmediato o se negaron a hacerlo.

Trump dijo a los periodistas que el gobierno “podría vender petróleo” cuando “el precio del petróleo baje”. [Spirit] con fines de lucro”.

tu alma es esperada salir de la quiebra Pero eso fue antes de que los ataques de Estados Unidos e Israel contra Irán desencadenaran una crisis. aumento del combustible para aviones costos. Spirit tuvo una pérdida operativa de aproximadamente $28,3 millones en febrero, según un expediente judicial; Esto fue antes de que el aumento de los precios del combustible afectara a los bolsillos de los transportistas y de los viajeros.

Spirit, la icónica aerolínea económica conocida por sus aviones de color amarillo brillante y su servicio sencillo. remate para comediantes nocturnos luchó por sobrevivir. Los costos de la industria han aumentado después de Covid a medida que los gustos de los clientes cambian hacia ofertas más lujosas y destinos internacionales.

Spirit ha reducido costos agresivamente vendiendo aviones y reduciendo su red. Spirit operó 19.575 vuelos en mayo pasado, según la firma de datos de aviación Cirium. 9.353 trabajando este mes de mayo.

Adquisición planificada de Spirit Aerolíneas JetBlue Desafiado con éxito por administración bidenDijo que la administración Trump estaba dañando a Spirit.

“Spirit Airlines tendría una base financiera mucho más sólida si la administración Biden no hubiera bloqueado imprudentemente la fusión de la aerolínea con JetBlue”, dijo un portavoz de la Casa Blanca en un correo electrónico. “La administración Trump continúa monitoreando el estado y la salud general de la industria de la aviación estadounidense, de la que millones de estadounidenses dependen todos los días para viajes y medios de vida esenciales”.

Algunos miembros y analistas de la industria han sugerido que otras aerolíneas, especialmente las de bajo costo, podrían buscar ayuda similar del gobierno.

Las aerolíneas de bajo costo se reunieron con el secretario de Transporte, Sean Duffy, a principios de esta semana para discutir el aumento actual en los costos del combustible, dijeron a CNBC personas familiarizadas con el asunto.

Si bien la administración Trump ha adquirido participaciones en empresas que considera de interés para la seguridad nacional, empresas que van desde fabricantes de automóviles hasta bancos y la industria aérea han recibido rescates en el pasado, pero es muy inusual que el gobierno rescate a una sola empresa.

Aerolíneas Delta Y aerolíneas unidas Representa la mayor parte de las ganancias de la industria aérea en Estados Unidos; Invierte años y miles de millones de dólares para persuadir con éxito a una base de clientes menos sensibles a los precios y dispuestos a pagar por asientos más grandes y redes internacionales expansivas, entre otros beneficios. Muchas otras aerolíneas, incluida Spirit, han tenido dificultades para ponerse al día en los últimos años.

“Nos preguntamos si un posible acuerdo con Spirit podría convertirse en el último recurso que otras aerolíneas en dificultades podrían buscar en el futuro”, escribió el jueves en una nota el analista de Barclays Brandon Brandon Oglenski. dijo.

Los términos del acuerdo tentativo se aplican a un préstamo de 500 millones de dólares que eventualmente podría darle al gobierno una participación del 90% en la aerolínea con sede en Florida, dijeron a CNBC personas familiarizadas con el asunto. El plan potencial también pondría al gobierno por delante de otros inversores, dijeron las fuentes, que solicitaron el anonimato para discutir los términos.

Una audiencia en el tribunal de quiebras de Estados Unidos para discutir el posible acuerdo podría celebrarse el lunes, según comentarios hechos en el tribunal el jueves.

El abogado de Akin, Mike Stamer, que representa a los tenedores de bonos en el caso de quiebra, confirmó ante el tribunal el jueves que “en realidad recibimos una copia de la hoja de términos” sobre un posible acuerdo de préstamo del gobierno de Estados Unidos; Esta es una señal de hasta qué punto han avanzado las conversaciones.

El acuerdo también permitiría al gobierno de Estados Unidos elegir un miembro de la junta, dijo a CNBC una persona familiarizada con los términos potenciales.

Los sindicatos de Spirit también están presionando para llegar a un acuerdo.

“Cualquier afirmación de que Spirit debería ser liquidado sólo perjudicará a los trabajadores, a los pasajeros y tensará aún más nuestra economía”, dijo la Asociación de Auxiliares de Vuelo-CWA en un comunicado el jueves. dijo. “Este es un comportamiento innecesario y malicioso cuando un poco de ayuda puede evitar daños mayores”.

El abogado de Spirit, Marshall Huebner de Davis Polk, dijo en el tribunal de quiebras el jueves que el préstamo ayudaría a Spirit a recuperar su “forma de lucha independiente”, pero también podría prepararla para una posible fusión.

Pero las conversaciones de adquisición fracasaron anteriormente, más recientemente con Frontier Airlines, que había planeado fusionarse con Spirit hasta una oferta sorpresa en efectivo de JetBlue.

Conor Cunningham, analista de aerolíneas de Melius Research, dijo que es posible que los desafíos de Spirit tampoco desaparezcan.

“¿A qué profundidad quiere llegar?” Habló de Trump y del posible acuerdo de rescate. “Quizás 500 millones de dólares probablemente no sean suficientes”.