Cuando el tren se acercaba al puente el jueves por la mañana, era difícil imaginar cómo se sentiría viajar sobre las vías del ferrocarril sobre el lago Washington.
¿Un tren con un puente flotante se siente menos estable que un tren que viaja sobre tierra firme? ¿El tren se deslizaría y temblaría más de lo normal? ¿Los coches side-by-side parecen una opción más atractiva?
Resulta que la respuesta a todo esto es no.
Vehículos del área de Seattle nuevos. Conexión Crosslake Algunos usuarios de la Línea 2 del tren ligero Link de Sound Transit, especialmente aquellos con los ojos cerrados o mirando sus teléfonos, probablemente nunca se darán cuenta de que están experimentando una maravilla de la ingeniería.
Cruzando el lago Washington en un tren sobre un puente flotante… una primera vez en el mundo — 55 mph es un viaje tan silencioso y suave como cualquier viajero podría esperar en una distancia de 1,2 millas.
GeekWire asistió a una vista previa para los medios el jueves del hito de transporte público más nuevo de la región, que se mueve entre South Bellevue y las nuevas estaciones en Mercer Island y Judkins Park en el Distrito Central de Seattle. La gente podrá viajar entre Seattle y sus vecinos del este comienza el sabado.
“Mira esto. Mira esto”, director ejecutivo de Sound Transit. Dow Constantino dijo mientras agarraba una correa de tren y observaba la vista del lago Washington. “Cuando sales del túnel ves esto, es simplemente increíble”.
La mayor alegría al mirar al norte a través del lago o al sur hacia Mount Rainier es ver más allá del tráfico en dirección este y oeste de la Interestatal 90 y saber que los hábitos de viaje están a punto de cambiar radicalmente entre los centros tecnológicos a ambos lados del lago.
Cuando se le pidió que diera un mensaje a los miles de trabajadores tecnológicos de Microsoft, Amazon y otras empresas de la región, cuyas oficinas están dispersas en Seattle, Bellevue, Kirkland, Redmond y otros lugares, Constantine dijo que estaba preparado para “un aumento significativo en su calidad de vida”.
“No importa en qué lado del lago se encuentre, ahora podrá desplazarse fácilmente entre su casa y la oficina en un tiempo predecible y confiable en todo momento, sin tener que planificar con anticipación el tráfico ni preocuparse de quedarse atrapado en un atasco”. dijo.
Agregó que las empresas están entusiasmadas con la manera de facilitar que las personas regresen a la oficina, o cómo pueden contratar a alguien que viva en un vecindario de Seattle para trabajar en la costa este, o viceversa.
El viaje de aproximadamente 13 millas entre Seattle y la sede de Microsoft, que puede tomar entre 20 minutos y dos horas, ha sido una fuente de frustración durante años, ya que el auge tecnológico de la región y la posterior explosión demográfica han obstruido las carreteras de la región.
Bellevue, donde el gigante tecnológico dijo anteriormente que planeaba albergar a 25.000 empleados de la empresa en varios edificios de la ciudad, también ha crecido, especialmente alrededor de Amazon. Aproximadamente 50.000 personas trabajan en Seattle.
Concejal del condado de King y miembro de la Junta de Sound Transit claudia balducciLos trabajadores tecnológicos cuyo distrito incluye Bellevue, Kirkland, Mercer Island y Redmond dijeron que estaban esperando la conexión al otro lado del charco y pensaron que cambiaría sus vidas en un día.
“Sentarse detrás del volante es un tiempo completamente perdido, improductivo y estresante”, afirmó Balducci. “Puedes sentarte en un tren donde puedes estudiar, donde puedes trabajar. Creo que eso cambiará las reglas del juego”.
Balducci dijo que 10.000 personas al día ya utilizan la línea ferroviaria previamente terminada entre el centro de Bellevue y la Estación Tecnológica de Redmond junto al campus de la sede de Microsoft.
Los proyectos de Sound Transit muestran que la Línea 2 totalmente integrada atenderá aproximadamente entre 43.000 y 52.000 pasajeros por día en 2026, con trenes circulando aproximadamente cada 10 minutos desde las 5 a.m. hasta la medianoche, los siete días de la semana.
“La gente está tomando decisiones informadas sobre dónde ubicar sus negocios y hogares basándose en el transporte fijo”, dijo. “Si eres Amazon, una parada de autobús no te permitirá construir tu nueva torre, pero puedes ver a Amazon, Microsoft y empresas de tecnología en general construyendo a su alrededor. [train] centros”.
El tren ligero y las estaciones relacionadas no sólo atraen la atención de las empresas tecnológicas. A esto le siguen el desarrollo residencial y las pequeñas empresas, así como los viajeros que se desplazan fácilmente a diferentes partes de la región.
“Creo que esto realmente va a cambiar el sentimiento y la economía en formas que ni siquiera podemos predecir hoy”, dijo Balducci.
Mientras cruzábamos el lago el jueves, era imposible ver o sentir cuánta innovación, desde un punto de vista tecnológico y de ingeniería, se había invertido para que todo esto sucediera. Esto es bueno cuando se trata de seguridad y comodidad al conducir.
Se suponía que la infraestructura ferroviaria se construiría sobre la infraestructura de la carretera, que forma parte del puente conmemorativo Homer M. Hadley en dirección oeste, que se inauguró en 1989. Las piezas deben realizar una transición sin problemas En las uniones entre las secciones fija y flotante del puente, permite que los rieles se flexionen a medida que el puente se mueve.
“Cuando se reutilizan carreteras, túneles y puentes flotantes, hay más integración y más complejidad. Todos los sistemas (energía, control, estructurales) tienen que trabajar juntos”, dijo. Craig DellallaSoy ingeniero de sistemas en Sound Transit desde hace mucho tiempo.
“Atravesar el agua es un gran problema”, añadió.
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