Kara Ayers es madre de cuatro hijos y utiliza silla de ruedas. Depende en gran medida de su automóvil porque no hay muchas opciones de transporte público donde vive en Cincinnati. Ella está preocupada por A. Un proyecto de ley avanza en la legislatura estatal Eso permitiría a las mujeres embarazadas utilizar carteles de discapacidad.
Ohio es uno de un número creciente de estados, incluidos Florida e Illinois, que han aprobado o están considerando leyes que permitirían a las personas en cualquier etapa del embarazo obtener placas de estacionamiento para discapacitados. En Florida, estas señales siguen siendo válidas hasta por un año, y se propone lo mismo en Ohio.
Los partidarios describen la medida como “profamilia” y tienen como objetivo honrar a los padres y brindarles apoyo durante las dificultades del embarazo. Sin embargo, los opositores de la comunidad de discapacitados dicen que ya no hay suficiente estacionamiento. Pero la lucha no es tan sencilla. Las mujeres embarazadas y las personas discapacitadas no son necesariamente grupos separados y ambos tienen importantes necesidades insatisfechas.
“De vez en cuando, [parking placard bills] Surge esta idea y la gente piensa que es algo bueno. ¿Por qué no querríamos hacer nada bueno por las mujeres embarazadas? “Pero en realidad no se fijan en las consecuencias no deseadas de proyectos de ley como este”, dijo Ayers.
Los espacios de estacionamiento designados para personas con discapacidades se crearon bajo la Ley de Estadounidenses con Discapacidades (ADA) en 1990. El ancho, el número, el grado y docenas de otros detalles están determinados por requisitos muy específicos. Los estándares se han actualizado a lo largo de los años; El último cambio en los requisitos de estacionamiento se produjo en 2010. Se requiere que uno de cada 25 espacios en lotes más pequeños esté reservado para personas con discapacidades. En grandes cantidades, el requerimiento puede llegar hasta el 2 por ciento. No todos los estacionamientos cumplen con estos requisitos.
“Es una cuestión matemática muy básica”, dice Steve Lieberman, director senior de promoción y políticas de la United Spine Society, que representa los intereses de los usuarios de sillas de ruedas. Ha trabajado estrechamente en el tema del estacionamiento durante los últimos cuatro años, impulsando una serie de soluciones políticas, incluido el aumento del número de espacios, el aumento de la aplicación de la ley y la lucha contra el fraude de señales.
En enero, la Asociación Unida de la Columna Vertebral emitió un informe Comparta algunos de sus hallazgos. La organización se puso en contacto con agencias en 20 estados y comparó el número de señales en circulación con el número total de vehículos matriculados. Luego compararon este número con el número mínimo de plazas exigidas por la ley. En todos los estados medidos, no habría suficientes espacios incluso si cada estacionamiento cumpliera completamente con la ley, y muchos de ellos no lo hacen.
“Cuando ya estamos ante el problema de instalar 10 vehículos en cuatro localidades, no podemos pasar por alto sumar más personas a este complejo”, afirmó. “Las matemáticas no funcionan”.
Lieberman quedó impactado por la legislación en Florida y ahora en Ohio.
“Hemos estado buscando, a nivel federal y estatal, legislación que mejoraría la situación del estacionamiento accesible”, dijo Lieberman. “Y luego está la bola curva que nos lanzan personas que ni siquiera pensarían en preguntarle a nadie en la comunidad de discapacitados”.
Es difícil estimar cuántas mujeres quedarán embarazadas en un momento dado, por lo que es difícil estimar exactamente cuántos streamers se agregarán. Cada año nacen alrededor de 3,6 millones de bebés en los Estados Unidos.
Patrick Brown, miembro del Centro de Ética y Políticas Públicas, un grupo de expertos conservador, ayudó a redactar el texto de la legislación utilizada en Florida y Ohio. Aunque no ha consultado a expertos en políticas de discapacidad, no lo considera parte de su trabajo. Dijo que su función es iniciar nuevas conversaciones y pensar en nuevas ideas para apoyar a las familias.
“Espectáculo [speaking with interest groups] “Es trabajo de los políticos tomar estas ideas y plasmarlas en textos”, dijo a The 19th.
A Brown no le convence ninguna iteración específica de la idea; También apoya la creación de carteles separados para las mujeres embarazadas y los padres de niños pequeños. Pero las señales de estacionamiento para discapacitados ya son un sistema establecido, y considera que ampliar la elegibilidad es un camino más fácil que crear algo completamente nuevo.
“A la comunidad de pequeñas empresas y otras personas involucradas en esta conversación no les gusta la idea de imponer requisitos adicionales a las empresas”, dijo Brown. “Sin embargo, todo el mundo está familiarizado con las plazas de aparcamiento tradicionales preferidas por las personas con discapacidad”.
Dice que el cambio no es radical. Muchas mujeres embarazadas que experimentan complicaciones ya califican para recibir placas, ya que esto se considera una discapacidad legal. Es posible que simplemente no sepan preguntar.
“Si no puedes caminar más de una cierta cantidad de pies sin tener que detenerte debido al dolor o ese tipo de cosas, muchas mujeres cumplirían con los requisitos si lo supieran”, dijo. “Y eso es parte de ayudar a garantizar que lo sepas. Hacerlo categórico es simplemente decir que queremos hacerlo lo más accesible posible”.
Brown enfatizó la importancia de apoyar a las mujeres embarazadas y en posparto durante un momento difícil para muchas.
“Necesitamos reconocer cuánta vulnerabilidad y afrontamiento necesitan las mujeres embarazadas”, dijo Brown.
Como madre de seis hijos que usa silla de ruedas, Stephanie Woodward comprende ambos argumentos íntimamente. Su estado, Nueva York, no está explorando actualmente una legislación similar, pero ha estado investigando el tema. Cuando nacieron sus trillizos el año pasado, pasaron meses en la unidad de cuidados intensivos neonatales. El estacionamiento del hospital tenía dos espacios de estacionamiento designados para discapacitados, pero no cumplía con los requisitos legales al tener carriles de acceso, un espacio entre los espacios de estacionamiento designados que permite a alguien en un camión con silla de ruedas extender la rampa o el elevador y entrar y salir de su vehículo. No es tanto una cuestión de comodidad o facilidad sino de la posibilidad de utilizar el aparcamiento.
“Mis trillizos llevaban tres meses en la unidad de cuidados intensivos neonatales y yo me estaba recuperando de una cesárea. Recuerdo sentirme muy frustrada porque el centro médico que tenía que visitar no era accesible y no tenía lugares accesibles para entrar y salir de mi coche. Esto no tiene sentido”, dijo. “Se podría pensar que un centro médico excedería los requisitos de la Ley de Estadounidenses con Discapacidades, nada menos”.
Woodward considera que definir las necesidades de las personas con discapacidades versus las de las mujeres embarazadas es inexacto e inútil.
“Creo que algunas de las formas en que se ha planteado es este conflicto innecesario entre embarazo y discapacidad, lo cual no es cierto en primer lugar, porque las personas con discapacidades quedan embarazadas, y también las mujeres embarazadas sin discapacidades pueden obtener acceso a sus necesidades… La raíz del problema es la escasez, no el embarazo”, dijo.
Si los carteles de estacionamiento para discapacitados se amplían para incluir a todas las mujeres embarazadas en Ohio, podría haber consecuencias específicas para ese estado, dice Ayers, a quien le preocupa cómo más personas con carteles afectarán su capacidad para vivir su vida.
“Creo que hay una falta real de comprensión de que esto no es sólo un problema [disabled people] Podemos solucionar el problema si no encontramos una de esas ubicaciones. Se trata de si alguien puede o no ir literalmente a donde necesita estar. “No se trata sólo del centro comercial. Son las escuelas y universidades, los empleos, los hospitales y las citas médicas”, dijo.
En Florida, la ley amplió los carteles de discapacidad para incluir a todas las mujeres embarazadas Sujeto a impugnación legal. En Ohio, se está debatiendo un proyecto de ley para ampliar los carteles de discapacidad para incluir a todas las mujeres embarazadas. El proyecto de ley de Ohio podría tener un alcance más limitado. Por ejemplo, un Ley de Illinois aprobada en 2022 Las personas en los últimos tres meses de embarazo pueden tener un cartel por un período de tiempo limitado. Los grupos de personas con discapacidad no se opusieron en ese momento. También hay propuestas para agregar al proyecto de ley de Ohio más medidas contra el fraude de letreros o el estacionamiento ilegal.
Ayers es muy crítica con la medida de Ohio y no cree que apoye a las familias, no a familias como la de ella, sino también a familias de personas sin discapacidades.
“Es un intento de aparentar que estamos desarrollando políticas que apoyan a las mujeres embarazadas”, dijo. “Pero no se puede ver eso sin ampliar la visión para incluir el contexto más amplio de cómo se están desperdiciando apoyos críticos como los recortes a Medicaid. Todavía somos uno de los únicos países desarrollados que no tiene licencia parental remunerada. Tenemos tasas de mortalidad y morbilidad materna muy bajas. Y creo que esa es una política de desempeño”.
