a principios de este mes mielwell y Energía Verso anunció que unirán fuerzas en siete sitios en Francia, Finlandia y Estados Unidos. Combustible eléctrico de aviación sostenible (eSAF).Expidiendo una licencia Metanol-2-Jet eFining™ de Honeywell UOP Tecnología La pareja quiere lanzar un diseño de planta robusto que pueda bioconvertir dióxido de carbono. Electricidad renovable y muchas otras energías hidrógeno verde Es una alternativa directa al combustible para aviones.
Preparando el escenario
Si has observado energía sostenible en el negocio de la aviación ¿Sabía que durante las últimas dos décadas, la producción de SAF ha dependido en gran medida de materias primas de origen biológico, como aceites vegetales y grasas animales? Ésteres hidroprocesados y ácidos grasos (tener) amplía la guía maravillosamente. Pero rápidamente se está topando con cuellos de botella en materia de materias primas y debates sobre el uso de la tierra. A medida que las aerolíneas y los reguladores persiguen objetivos netos cero, un nuevo conjunto de rutas de combustible eléctrico está comenzando a acaparar la atención. Estos procesos capturan CO₂ ya sea de biomasa o de pilas industriales. y emparejado con hidrógeno de corriente eléctrica Impulsado por energía renovable Entrega la próxima generación de combustible directamente a los aeropuertos actuales.
Honeywell UOP En el asiento del conductor para este turno, sus eFining El proceso de conversión de metanol, que se produce a partir de CO₂ e hidrógeno, en hidrocarburos que contienen grupos de queroseno es totalmente compatible con los motores de avión y la infraestructura de reabastecimiento de combustible existentes. Para Energía Versoque es un desarrollador francés respaldado por Fondo de Innovación de la UE y subsidios nacionales Tener un diseño de fábrica eSAF plug-and-play es clave para ampliar la producción a nivel mundial.
¿Cómo funciona?
En el centro de esta colaboración se encuentran dos pasos importantes. primero obtendrás E-metanol Combinando el flujo de CO₂ capturado con electricidad renovable y hidrógeno verde—Una parte importante de la discusión sobre la modernidad. producción de hidrógeno.Cuando tenga a mano metanol bajo en carbono. Entrarás en él. Metanol-2-Jet eFining™ de Honeywell UOP Un reactor que transforma esas moléculas en gotas de combustible para aviones. ¿La mejor parte? Esto se debe a que el producto final cumple con los requisitos de combustible existentes. Las aerolíneas pueden entonces integrarlos o utilizarlos inmediatamente sin tener que modificar motores o logística.
Tamaño ambicioso
Energía Verso Se han trazado siete centros de eSAF para llevar este espectáculo a la carretera:
- Francés (DEZiR): Con el apoyo de Fondo de Innovación de la UE y el gobierno francés
- Finlandia (reinicio): Aproveche la abundante biomasa, la energía eólica y los flujos de CO₂ de origen biológico.
- Estados Unidos (ubicaciones por confirmar): Aproveche los incentivos nacionales de SAF y las materias primas locales.
En total, esta red podría producir hasta 200 millones de galones de eSAF por año. Esto es suficiente para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero durante todo el ciclo de vuelo hasta en un 88% en comparación con el queroseno de avión convencional.
Impulsar el cumplimiento de las políticas
Caminar por la cuerda floja regulatoria no es nada nuevo en el mundo. energía sostenibleY SAF no es una excepción: en Europa, el reglamento de ReFuelEU Aviation fija la combinación de SAF en un 2% para 2025 y la eleva al 35%. Isef Para 2050, las aerolíneas están desarrollando un acuerdo de compra para lograr este objetivo. Pero la oferta sigue siendo muy escasa. CEO de Verso Antonio Huad Destaca que tener un diseño de planta eficiente y repetible no sólo es algo bueno. Pero también es la diferencia entre alcanzar esas metas o alcanzarlas.
En Estados Unidos Un conjunto de herramientas de incentivos (desde créditos fiscales federales hasta normas estatales para combustibles bajos en carbono) fortalece aún más los argumentos económicos a favor del eSAF. Esto reduce el riesgo creado en estos primeros días y al expandir el proyecto en América del Norte y Europa. Los socios pueden protegerse contra el riesgo de políticas y abrir la puerta a un grupo más amplio de actores.
Beneficios estratégicos
- Ampliación de cartera: mielwell Mejore su cobertura con soluciones bajas en carbono junto con Ecofining y FT Unicracking.
- Normalización: Energía Verso Aproveche el diseño de procesos probado Reduzca los costos de desarrollo y acelere el tiempo
- Carbono circular: Al obtener CO₂ localmente, este enfoque reduce la dependencia de ingredientes alimentarios limitados a base de grasas.
- Elasticidad de la oferta global: La distribución de centros en toda la región amortigua los beneficios de los contratos derivados de cuestiones de política local o problemas de materias primas.
- Creando un trabajo: Cada planta puede tener cientos de funciones en ingeniería, construcción y operaciones. Esto ayuda a promover la economía local.
obstáculos restantes
- Disponibilidad de hidrógeno verde: Ampliar la capacidad de los electrolizadores y asegurar la energía renovable con costos competitivos sigue siendo un gran problema.
- Concentración de Capital: Aunque existe un proceso llave en mano, los primeros proyectos todavía requieren una gran inversión inicial.
- Costo de captura de CO₂: Encontrar una tecnología de captura confiable y rentable es una tarea crítica para la seguridad de las materias primas.
ventaja comparativa
¿Por qué elegir la ruta del metanol al jet en lugar del método tradicional de combustible eléctrico? Tradicional Fischer-Tropsch En primer lugar, las plantas de metanol tienden a ser más modulares y compactas. Esto es especialmente útil si está intentando adaptarse a un pequeño parque industrial o modernizar una refinería existente. Honeywell UOP Aporta décadas de experiencia en metanol y procesamiento de aeronaves. Ofrece a los inversores y operadores un historial de nuevas empresas. Sigo trabajando para crear
Contexto del país
Cada región aporta su propio sabor. Francia se está convirtiendo rápidamente en el punto de acceso al combustible eléctrico de Europa. Con un fuerte apoyo gubernamental a proyectos como DEZiR, la estrategia energética de Finlandia se basa en la biomasa y el viento. Garantiza un suministro continuo de electricidad verde y CO₂ biológico. y en los Estados Unidos, los estándares estatales para combustibles bajos en carbono combinados con créditos fiscales federales del SAF. Hacer que las instalaciones en los primeros días dependan menos del juego. Mientras tanto, bloquea los ingresos bajo los planes emergentes de reducción de carbono.
marco financiero
Lograr acuerdos de compra a largo plazo y señales claras de subsidios no son negociables. Energía Verso Ha demostrado cómo puede funcionar una combinación de los sectores público y privado. Fondo de Innovación de la UE El apoyo futuro a DEZiR y ReSTART Developers puede depender de asociaciones con agencias de crédito a la exportación o modelos de financiación combinados, como subvenciones. Incentivos fiscales, de deuda y de capital para asegurar el tipo de capital que hace volar los grandes proyectos.
contexto histórico
Se remonta a principios de la década de 2000, cuando SAF se centró en mezclar aceite de cocina o cera con queroseno. Ese fue el comienzo de la planta HEFA, pero la escasez de materias primas y las disputas por el uso de la tierra mantuvieron el crecimiento. Alrededor de 2015, la caída del costo de la electricidad renovable y el aumento del dióxido de carbono hicieron que la tecnología acelerara los combustibles eléctricos. Desde entonces. Fondo de Innovación de la UE Ha colocado proyectos como DEZiR y ReSTARTt al frente y al centro como puntos de prueba para una economía circular de carbono.
significado más amplio
Esta asociación no se trata sólo de aviación. Es parte de un impulso mayor hacia reducción de carbono industrial. A medida que las iniciativas de centros de hidrógeno se vuelven más populares, la ubicación conjunta de electrolizadores, unidades de captura de CO₂ y plantas eSAF pueden crear un poderoso grupo que acelere el uso de combustibles de cero emisiones para aviones, camiones y más.
pensando en el futuro
si es el primero eFining eSAF Los centros están creciendo rápidamente a principios de la década de 2030 y sirven como modelo para el despliegue global de mielwellRefuerza su posición como licenciante de tecnologías de vanguardia de reducción de carbono para Energía VersoEsto demuestra que los diseños modulares estandarizados pueden reducir las barreras de materiales y costos. y para la industria en general Es la prueba definitiva: ¿se pueden escalar los combustibles eléctricos para cumplir con las ambiciones netas cero de la aviación? Es hora de ponerse el cinturón de seguridad. La próxima década debería contar esta historia.
Sobre varias empresas
mielwell Es un gigante estadounidense de tecnología y fabricación. Fundada en 1906, la empresa tiene experiencia en tecnología de procesos para energía, productos químicos y combustibles a través de su división UOP, y actualmente duplica su capacidad de producción de combustibles y bajas emisiones de carbono. energía sostenible Solución
Energía Verso es un desarrollador de moléculas bajas en carbono con sede en Francia. Con Fondo de Innovación de la UE Al respaldar DEZiR y ReSTART, su objetivo es ser pionero en 2030 y demostrar que las fábricas modulares de eSAF pueden convertirse en el nuevo estándar de la industria.
