Montgomery se formó en 2011. La empresa tenía alrededor de 650 empleados a partir de esta semana. (Vitpho/Getty Images)
Conclusiones clave:
- El transportista de plataforma Montgomery Transportation cerró el 9 de octubre y se espera que se acoja al Capítulo 7 de la ley de bancarrota la próxima semana después de una venta fallida a PS Logistics.
- El colapso se produjo tras la decisión de One Equity Partners en junio de abandonar el transporte por carretera en medio de débiles tarifas de flete, altos costos de mantenimiento y una flota envejecida.
- Alrededor de 650 empleados perdieron sus empleos cuando Montgomery se convirtió en una de las mayores víctimas de la prolongada recesión del transporte de mercancías, y sus pares de la industria se movieron para contratar a sus conductores.
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Transportador de plataforma Transporte de Montgomery cerró sus puertas el 9 de octubre y se espera que se acoja al Capítulo 7 de la ley de bancarrotas a principios de la próxima semana, dijo a Transport Topics una fuente cercana a la situación.
un representante de Uno de los socios de capitalque posee una participación mayoritaria en Montgomery, se negó a hacer comentarios cuando TT lo contactó.
Montgomery, con sede en Birmingham, Alabama, cesó sus operaciones después de un acuerdo para vender la compañía a una filial de otra aerolínea con sede en Birmingham. PS Logística colapsó.
Un representante de PS Logistics se negó a hacer comentarios cuando fue contactado el 10 de octubre.
PS Logistics ocupa el puesto 25 en la lista TT Top 100 del Las mayores compañías de alquiler de América del Norte y el número 3 en el lista de sectores de transporte de plataforma.
One Equity Partners compró Montgomery en febrero de 2022. La firma de capital privado se centra en los sectores industrial, sanitario y tecnológico en América del Norte y Europa.
La firma de capital privado decidió abandonar el sector del transporte por carretera en junio y estaba en conversaciones con P&S Transportation, una unidad de PS Logistics, pero el acuerdo fracasó, según la fuente.
One Equity Partners estaba vendiendo debido a las débiles tarifas de flete, una flota envejecida y altos costos de mantenimiento, dijo la fuente.
La venta a P&S debía cerrarse el 30 de septiembre, pero se topó con un obstáculo el 26 de septiembre cuando se presentó una orden de restricción temporal en el Tribunal de Circuito del condado de Jefferson, Alabama.
Luego, Montgomery tenía la intención de solicitar la protección por bancarrota del Capítulo 11, con P&S como postor al acecho, pero no se pudo cerrar un trato, dijo la fuente, lo que llevó a que la compañía cerrara sus puertas.
Montgomery se formó en 2011. La empresa tenía alrededor de 650 empleados a partir de esta semana.
Las marcas del grupo incluían al especialista en plataformas para carretera Transporte Montgomery, MT dedicadaespecialista en transporte pesado Logística RM y grupo de logística de terceros Logística Montgomeryademás de una unidad que trabaja con propietarios-operadores conocida como Seleccionar MT.
Los registros de la Administración Federal de Seguridad de Autotransportes actualizados el 9 de octubre muestran que Montgomery Transport operaba 449 tractores y tenía 458 conductores, RM Logistics tenía 17 tractores y 17 conductores, y MT Select tenía 171 tractores y 171 conductores.
Otras compañías de Alabama tenían en alta estima a los conductores de Montgomery, a juzgar por la cantidad de ofertas de empleo que se hacían en múltiples plataformas de redes sociales.
Mientras tanto, el fundador y ex director ejecutivo de Montgomery Transportation, Rollins Montgomery, refutó rotundamente las acusaciones de que él era el culpable por el fracaso del acuerdo con P&S.
Montgomery, ahora director ejecutivo de Montgomery Entities, que opera negocios que incluyen una firma de personal y corretaje de seguros, señaló “las especulaciones que sugieren que mis acciones, incluido el reciente litigio con los propietarios mayoritarios de Montgomery Transport y otras partes, son de alguna manera responsables de los desafíos de la compañía”.
“Eso simplemente no es cierto. Nunca tomaría medidas que dañarían intencionalmente a la empresa que construí y por la que he luchado durante tantos años”, escribió, y agregó: “Todos los empleados que han perdido sus empleos permanecerán en mis pensamientos y oraciones”.
Montgomery es la última aerolínea, y una de las más grandes, en sucumbir a la actual recesión del transporte de mercancías, que ahora es más del doble de la duración de una crisis típica.
El director ejecutivo de Werner Enterprises, Derek Leathers, dijo el 2 de octubre en la Cumbre Wex OTR en San Antonio que conoció de 17 quiebras de transportistas con más de 250 tractores en el último trimestre.
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