“Un camión moderno es una máquina altamente sofisticada y conectada. El remolque debe evolucionar al mismo ritmo”, afirmó Gustafson. (Camiones Volvo Norteamérica)
Principales ventajas:
- Volvo Trucks North America y Tectran Manufacturing han avanzado en el desarrollo de un conector de 17 pines que permite la transferencia de datos inalámbrica de alta velocidad entre tractores y remolques.
- El sistema es importante porque admite datos de seguridad y telemática del remolque en tiempo real y, al mismo tiempo, sigue siendo compatible con el conector J560 de larga data, una necesidad expresada por los clientes de flotas.
- Las empresas pretenden establecer el conector como un nuevo estándar norteamericano a medida que continúa el desarrollo de la tecnología basada en el sistema de comunicación inalámbrica patentado de Volvo.
NASHVILLE, Tennessee — Volvo Trucks North America está avanzando con una conexión inalámbrica de camión-remolque que la división Volvo Group espera que se convierta en el estándar de la industria en los EE. UU. y Canadá.
El fabricante de camiones se está asociando con Tectran Manufacturing para acelerar el desarrollo de un conector que admita la transferencia inalámbrica de datos entre tractores y remolques, reveló en la reunión del Consejo de Tecnología y Mantenimiento de 2026. Reunión Anual y Exposición de Tecnología de Transporte.
Tectran, con sede en Cheektowaga, Nueva York, fabrica componentes neumáticos, hidráulicos y eléctricos.
En una sesión informativa del 15 de marzo, el presidente de Tectran, Bruce McKie, describió cómo estos conectores de 17 pines permitirían una asimilación más fácil de la telemática, las cámaras y los sistemas de seguridad de flotas de remolques.
“Un camión moderno es una máquina altamente sofisticada y conectada. El remolque debe evolucionar al mismo ritmo”, afirmó Magnus Gustafson, vicepresidente de servicios conectados de VTNA, en un comunicado del 16 de marzo. “Esta colaboración nos permite repensar la forma en que se comunican los tractores y los remolques y, con suerte, establecer un nuevo estándar de conector para América del Norte”.
El conector se basa en tecnología desarrollada por ingenieros de Volvo en Suecia. Se agrega al conector de remolque J560 estándar para crear una conectividad de datos inalámbrica segura, de corto alcance y de alta velocidad manteniendo todas las funciones del conector tradicional.
El conector J560 de 7 pines es el estándar de la industria norteamericana para conexiones eléctricas entre tractores y remolques de servicio pesado. Fue creada en 1951 por la Sociedad de Ingenieros Automotrices. Es un sistema de clavija redonda de 12 voltios diseñado para transmitir señales críticas para iluminación, sistemas de frenos antibloqueo y energía auxiliar.
El desarrollo de Volvo Group está respaldado por patentes estadounidenses emitidas en 2024. La patente estadounidense 20220006516 A1 (Conjunto de conector para comunicación inalámbrica de alta velocidad entre vehículos) describe un sistema que permite que un camión y un remolque intercambien datos de alta velocidad de forma inalámbrica a través del punto de conexión del tractor-remolque.
Patrick Brennan de Cox Fleet habla sobre los errores comunes que cometen las flotas al planificar las necesidades operativas y de mantenimiento futuras. Sintoniza arriba o visita RoadSigns.ttnews.com.
El sistema permite el intercambio de datos en tiempo real entre el camión y el remolque, un área en crecimiento en el desarrollo de camiones, especialmente antes de la comercialización más amplia de camiones autónomos.
VTNA dijo que el conector también permitirá la optimización futura del tren motriz como resultado de futuras mejoras en el frenado y la propulsión de los remolques, y los datos del remolque también proporcionarán advertencias a los conductores y administradores de flotas sobre la funcionalidad del remolque.
“Nuestros clientes han dejado claro lo que quieren a continuación: mayor capacidad de datos sin abandonar la infraestructura existente”, afirmó Gustafson. “Nuestra solución ofrece precisamente eso: proporcionar una interfaz de datos inalámbrica confiable y de corto alcance entre el camión y el remolque”.
El director ejecutivo de Tectran, Jarrod Scherer, agregó que la industria estaba buscando conectores compatibles con versiones anteriores para datos y energía auxiliar, y que esta solución sería confiable y de ciberseguridad.
