La identificación. Polo apuntará a “hacer que la conducción eléctrica sea asequible para más personas que nunca”, dijo VW en un comunicado. (Volkswagen Group)
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Volkswagen AG está aprovechando el legado de uno de sus autos más vendidos, con un hatchback eléctrico compacto destinado a defender el mercado masivo de Europa contra una ola de rivales chinos.
El fabricante el 3 de septiembre presentó una versión camuflada del IDENTIFICACIÓN. Poloque se espera que tenga un precio inferior a € 25,000 ($ 29,125) cuando salga a la venta el próximo año. El nombre de uno de sus modelos más exitosos, el vehículo es parte de los esfuerzos de VW para crear un “automóvil popular” eléctrico para competir con ofertas de bajo costo de Byd Co. y Zhejiang Geely Holding Group Co.
La identificación. El polo tendrá como objetivo “hacer que la conducción eléctrica sea asequible para más personas que nunca”, dijo VW en un comunicado, y agregó que comenzará a usar nombres de modelos bien conocidos para EV que previamente llevaban insignias de identificación numérica. La compañía mostrará el auto nuevo en el Auto Show de Munich la próxima semana.
El lanzamiento llega en un momento difícil para Volkswagen. La compañía está lidiando con crecientes obstáculos comerciales, un mercado europeo estancado y ventas menguantes en China. Mientras tanto, las marcas chinas se están expandiendo en Europa con modelos a precios competitivos como BYD’s Surffín Hatchback, que comienza en alrededor de € 23,000 en Alemania.
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Ha habido puntos brillantes. Las ventas de EV del Grupo Volkswagen aumentaron un 73% en Europa en el segundo trimestre, impulsado por una sólida demanda de modelos que incluyen VW ID.5, Audi Q4 E-Tron y Skoda Enyaq. La marca VW se ha beneficiado de un software mejorado y a los compradores evitando cada vez más a Tesla Inc. sobre Elon Musk.
Al electrificar el polo, el fabricante de automóviles más grande de Europa está señalando su intención de llevar su influencia de motor de combustión a la era de la batería.
El polo es uno de los autos pequeños más exitosos de VW, que había vendido más de 20 millones de unidades desde que se introdujo en 1975. Posicionado como un punto de entrada en la marca, ayudó a VW a competir con modelos de tamaño similar como la fiesta de Ford Motor Co. y el Clio de Renault SA.
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