El informe también encontró el mayor porcentaje de conductores de búsqueda de empleo en los últimos tres años. (Images dekiart/getty)
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La industria del transporte continuó enfrentando la contratación de vientos en contra Durante el segundo trimestre, incluso en medio de señales de que los operadores buscan conductores, según expertos.
“Hay mucha gente … en un patrón de retención”, dijo el CEO de TenStreet, Tim Crawford. “Lo que vimos tanto en el conductor como en el lado del transportista, mucha gente iba, OK, esperemos a que el polvo se asentara a principios del segundo trimestre, y a través del cuarto, la gente comenzó a llegar al lugar de, el polvo no va a establecerse, y tal vez solo tenemos que hacerlo, para torturar una metáfora, caminar a través de la tormenta de polvo”.
El Informe de descarga de datos de reclutamiento y retención de controladores de controlador de controlador y retención descubrió que el grupo de conductores de camiones disminuyó en el segundo trimestre, incluso cuando crecía el número de publicaciones de trabajo. La agencia profesional de conductores y la agencia interactiva de conversión produjeron el informe, que también señaló que el 67% de los transportistas esperan hacer crecer su flota en los próximos 12 meses.
“El grupo de talentos de conductor reducido y los solicitantes de empleo más pasivos están haciendo que el reclutamiento sea un desafío en el mercado actual”, dijo Priscilla Peters, vicepresidenta de marketing en conversión. “Con el 41% de los conductores que dicen que están interesados en Trabajos de conducción ‘locales’los transportistas con operaciones regionales y OTR se enfrentan a vientos en contra adicionales en el reclutamiento “.
El informe también encontró que de esos conductores restantes, el 46.8% está buscando un trabajo. Esto marcó el mayor porcentaje de conductores de búsqueda de empleo en los últimos tres años. Al mismo tiempo, el 55% de los operadores citaron la rotación del conductor como un desafío, mientras que el 80% informó la falta de solicitantes calificados. Peters sugiere que la tecnología con IA puede ayudar con problemas como los solicitantes pasivos.
“Si bien la recuperación del mercado de carga no parece estar sucediendo tan rápido como a algunos les gustaría, hay signos de recuperación ya que el número de trabajos de conductor de camiones en el mercado está creciendo”, dijo Peters. “Si bien la economía no se ha recuperado por completo, el movimiento que estamos viendo en el frente del reclutamiento es interesante seguro. Estamos comenzando a escuchar rumores de rotación del conductor que se arrastran”.
Nils Jaeger de Volvo Autonomous Solutions dice que los camiones autónomos complementarán la fuerza laboral de la industria a medida que crece la demanda de carga. Sintonice arriba o yendo a Roadsigns.ttnews.com.
El informe señala que las flotas permanecieron enfocadas en el control y la retención de costos, incluso cuando indican un posible crecimiento. Para la retención, el informe encontró que el equipo era el principal problema entre los conductores con un 33,7%, seguido de compensación y operaciones.
“Hemos visto un aumento en los problemas de equipos”, dijo Scott Dismuke, vicepresidente de operaciones de PDA. “Las empresas están extendiendo sus ciclos de intercambio nuevamente, debido a la incertidumbre del mercado y no comprando tantos camiones nuevos. Por lo tanto, tenemos flotas que envejecen y cuando las flotas envejecen, se descomponen más”.
Crawford señaló que, si bien la actividad del mercado ha disminuido en general, hay algunos signos de tendencias positivas de estacionalidad a medida que los operadores se vuelven más inquietos. Ha estado realizando un seguimiento del liderazgo y las aplicaciones completas que los clientes están recibiendo para tener una idea del mercado de conductores. TenStreet es una compañía de software de reclutamiento de conductores con clientes que abarcan grandes operadores y flotas privadas.
“Las solicitudes principales han caído como cinco puntos año tras año, mientras que las solicitudes completas suben dos o tres puntos”, dijo Crawford. “Lo que significa que hay una disminución significativa en el número de conductores en el mercado, pero de los conductores que estaban en el mercado, tienen mucho más probabilidades de pasar por al menos la etapa de una aplicación completa. Son más motivados y más serios buscadores de empleo. Nunca antes habíamos visto una separación tan grande”.
Datos de la Administración de Seguridad del Motorizador Federal muestran los datos consultas previas al empleo Porque su casa de compensación de drogas y alcohol alcanzó 233.019 en junio. La Oficina de Estadísticas de Transporte encontró la Tasa de desempleo para el sector de transporte disminuyó 0.3% año tras año en junio.
“Para mí, esa contratación de datos dice que las flotas aún están agitando a los conductores a un ritmo acelerado, ya que el crecimiento en el número de empleo en transporte es relativamente suave”, dijo Leah Shaver, presidenta del Instituto Nacional de Transporte. “Esa presunción se alinea con los resultados en casi todas las flotas con la que trabajamos. Anecdóticamente, hablan sobre sus desafíos para domar la facturación”.
Mark Schedler, editor senior de Transport Management de JJ Keller & Associates, cuestionó cuánta demanda realmente hay para los conductores dada la erosión del margen actual. Señaló que las tasas de carga todavía están luchando por recuperarse, mientras que la demanda sigue siendo mediocre. Pero cuando se trata de operadores que buscan contratar, advirtió que desconfían de los solicitantes de baja calidad.
“Los impulsores de calidad, en mi experiencia de 25 años en operaciones, tienden a no moverse cuando la economía es dudosa”, dijo Schedler. “Es mejor que las compañías que examinan a los conductores tengan mucho cuidado y tienen una muy buena dashcam con el programa de entrenamiento porque, si obtiene un conductor con un poco de historia y algunos defectos, debe estar por todo eso con capacitación correctiva”.
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