un waymo vehículo autónomo atropelló a un niño peatón cerca de una escuela primaria en Santa Mónica, California, el viernes. Waymo abordó el incidente un miércoles. publicación de blogseñalando que “se comunicó voluntariamente con la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras (NHTSA) ese mismo día”.
La NHTSA le dijo a Waymo que planea investigar el incidente, según la publicación del blog. Waymo añadió: “Cooperaremos plenamente con ellos durante todo el proceso”.
Waymo, propiedad de Alphabet, que opera un servicio de robotaxi en el área de Los Ángeles, así como un un puñado de otras ciudadesDice que el peatón “de repente entró en la carretera detrás de un SUV alto y se dirigió directamente hacia nuestro vehículo”. La compañía dice que su tecnología detectó inmediatamente al niño cuando salió de detrás del vehículo parado, y el robotaxi “frenó con fuerza, reduciendo la velocidad de aproximadamente 17 mph a menos de 6 mph antes de que se hiciera contacto”.
Luego, el peatón se levantó y caminó hacia la acera, y Waymo llamó al 911. El robotaxi se detuvo al costado de la carretera para esperar a la policía, quien finalmente permitió que el vehículo se fuera, según Waymo. No había ningún operador de seguridad en el vehículo, ya que Waymo conduce de forma totalmente autónoma en el área de Los Ángeles.
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“Este evento demuestra el valor crítico de nuestros sistemas de seguridad”, dijo Waymo en su blog. “Seguimos comprometidos a mejorar la seguridad vial donde operamos mientras continuamos nuestra misión de ser el conductor más confiable del mundo”.
UNO Presentación NHTSA (PDF) para la investigación señala que el incidente ocurrió “durante el horario normal de regreso a la escuela” y que “había otros niños, un guardia de cruce y varios vehículos estacionados en doble fila cerca”. Waymo informó que el niño “sufrió heridas leves”.
La Oficina de Investigación de Defectos de la NHTSA está investigando si el robotaxi Waymo estaba operando con el grado de precaución necesario dada lo cerca que estaba de una escuela primaria durante el horario de entrega de estudiantes. Esto incluye garantizar que el vehículo cumpla con los límites de velocidad publicados. La división también analizará cómo respondió Waymo después del incidente.
Waymo ha tenido una buena cantidad de incidentes de alto perfil a medida que expande su servicio a más áreas. Esto incluye sus vehículos. no poder navegar por zonas de construccióncomo esto Bloqueando carreteras durante un reciente corte de energía. en San Francisco. La empresa saltó a los titulares internacionales tras uno de sus robotaxis Golpeó y mató a un querido gato del vecindario. en San Francisco en octubre, provocando animosidad entre muchos que desconfían del auge de la tecnología de conducción autónoma.
Ante el escrutinio, Waymo a menudo señala su Informe de impacto en la seguridadque señala que en más de 71 millones de millas recorridas de forma autónoma hasta marzo de 2025, su tecnología Waymo Driver tuvo un 88% menos de choques que provocaron lesiones graves o peores y un 78% menos de choques que causaron lesiones, en comparación con “un conductor humano promedio en la misma distancia en nuestras ciudades operativas”. También reporta menos accidentes con lesiones a peatones (93%), ciclistas (81%) y motociclistas (86%).
En su publicación de blog del miércoles, Waymo dijo: “Nuestro modelo revisado por pares muestra que un conductor humano completamente alerta en esta misma situación habría hecho contacto con el peatón a aproximadamente 22 km/h.”
