Producción de Range Rover en la planta de vehículos Jaguar Land Rover en Solihull, Reino Unido (Chris Ratcliffe/Bloomberg)
Conclusiones clave:
- Jaguar Land Rover informó una pérdida trimestral de £559 millones ($735 millones) después de que un ciberataque detuviera la producción durante casi seis semanas y obligara a la compañía a recortar sus perspectivas para todo el año.
- El cierre contribuyó a una caída de ingresos del 24% y £196 millones de libras en costos relacionados, lo que generó una garantía de préstamo de £1,5 mil millones de libras en el Reino Unido y una nueva financiación de proveedores de £500 millones.
- JLR dijo que la producción ha vuelto a la normalidad y su matriz espera una mejora de la demanda en India a medida que el grupo maneja la presión arancelaria y las ventas más débiles en China.
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Jaguar Land Rover Automotive sufrió una pérdida trimestral de £559 millones (USD 735 millones) y recortó sus previsiones después de una El ciberataque detuvo temporalmente la producción. en el mayor fabricante de automóviles del Reino Unido.
El fabricante del Range Rover dijo el 14 de noviembre que su margen de ganancias para todo el año ahora podría desaparecer por completo, habiendo apuntado anteriormente a un resultado de hasta el 7%. Ahora espera un gasto de efectivo libre de hasta £2.500 millones de libras, después de haber apuntado anteriormente a pocos cambios.
La compañía, propiedad de Tata Motors Passenger Vehicles Ltd. de la India, sufrió pérdidas durante los tres meses hasta septiembre, en parte debido a £196 millones de libras esterlinas en costos relacionados con el hackeo.
El ciberataque obligó a JLR a detener la producción durante casi seis semanas, un cierre sin precedentes para un incidente de este tipo. Las consecuencias para JLR, que ya estaba bajo presión por los aranceles estadounidenses más altos, fueron tan graves que afectaron la economía del Reino Unido y obligaron al gobierno a intervenir con una garantía de préstamo de emergencia de £1,500 millones. para ayudar a los proveedores en dificultades.
Algunas operaciones se reanudó lentamente el mes pasadoy la producción “ahora ha vuelto a niveles normales”, dijo JLR el 14 de noviembre. La compañía también creó un programa de financiación de £500 millones para proveedores calificados, permitiéndoles recibir efectivo mucho antes de lo normal.
(Bloomberg)
Los ingresos de JLR cayeron un 24% en el trimestre más reciente después de que cayeran los volúmenes mayoristas y las ventas minoristas. Sus principales vendedores son los vehículos utilitarios deportivos Range Rover y Defender. La compañía ya no fabrica vehículos Jaguar después de embarcarse en un cambio de marca con planes para una nueva línea totalmente eléctrica que generó controversia.
Ha sido un “período difícil para el negocio”, dijo el director financiero de Tata Motors, PB Balaji, quien pronto asumirá el cargo de director ejecutivo de JLR en sustitución de Adrian Mardell.
El hackeo “no se parece a nada que haya experimentado”, dijo el director financiero de JLR, Richard Molyneux, que ha estado en la industria durante más de tres décadas. Los aranceles son un shock que se entiende y gestiona fácilmente, pero lidiar con un ataque cibernético es “mucho más difícil”, dijo en una llamada con periodistas.
Además de los aranceles, China sigue siendo un mercado difícil. Un cambio reciente al impuesto al lujo en el país, que ahora se aplica a más vehículos JLR, “es una preocupación y está impactando las ventas”, dijo Molyneux.
El ciberataque también afectó a la empresa matriz, ya que los ingresos del grupo cayeron un 14% a 723.500 millones de rupias (8.200 millones de dólares). JLR representa la mayoría de las ventas. Las ganancias extraordinarias derivadas de la separación del negocio de vehículos comerciales ayudaron a que los ingresos netos aumentaran a 761,7 mil millones de rupias.
Respiro en la India
El mercado local proporcionó cierto respiro a la matriz india de JLR. Ahora se apoya en un repunte de la demanda en el país, donde los recortes del impuesto al consumo han desbloqueado compras reprimidas durante la temporada festiva. El fabricante de automóviles espera una mejora general en los próximos meses.
Ventas de vehículos de pasajeros en India durante el trimestre subió un 10% a 144.397 unidades. El período también marcó la mayor contribución de vehículos eléctricos de su historia, ya que esos modelos representaron el 17% de las ventas totales de automóviles.
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