(Andrew Harrer/Bloomberg Finance LP)
[Stay on top of transportation news: Get TTNews in your inbox.]
El presidente Donald Trump se mudó para despedir a Robert Primus, un demócrata que sirve en la Junta de Transporte de Surface, estableciendo otra batalla legal fundamental sobre sus esfuerzos para remodelar las agencias independientes con importantes implicaciones económicas.
La junta actualmente está pesando un Fusión entre Norfolk Southern Corp. y Union Pacific Corp. que crearía una compañía masiva de ferrocarril único que controle los envíos en los Estados Unidos continentales. Primus se opuso a una fusión anterior, finalmente aprobada por el STB, que resultó en el Pacífico canadiense Kansas City Ltd. ferrocarril combinado canadiense.
“Robert Primus no se alinó con la primera agenda del presidente América, y fue despedido desde su posición por la Casa Blanca”, dijo el portavoz de la Casa Blanca, Kush Desai, en un comunicado. “La administración tiene la intención de nominar nuevos miembros más calificados en la Junta de Transporte de Surface en poco tiempo”.
Primus le dijo al Wall Street Journal, que informó por primera vez el intento del presidente de expulsarlo, que planeaba desafiar lo que llamó su terminación “profundamente preocupante y legalmente inválida”.
Exclusivo: el presidente Trump despidió el miércoles a Robert Primus, miembro de la junta del regulador ferroviario que sopesó la megamergadora propuesta entre Union Pacific y Norfolk Southern. Primus dijo que planeaba desafiar la terminación. https://t.co/zj2dhqyobz
– The Wall Street Journal (@wsj) 28 de agosto de 2025
“Nos preocupa que la presión política pueda obstaculizar a la junta en la debida diligencia de los hechos y puede limitar la oposición abierta en un esfuerzo por evitar la confrontación con el presidente”, dijo el analista de TD Cowen, Jason Seidl, en una nota a los clientes.
LEER MÁS: CPKC no está interesado en la fusión, advierte los riesgos
La adquisición propuesta por $ 72 mil millones de Norfolk Southern de Union Pacific marcaría el acuerdo más grande de la industria ferroviaria si se le permite proceder. El pacto crearía el primer ferrocarril transcontinental continuo del país al conectar la red de Union Pacific en los estados del oeste de los Estados Unidos con las vías de Norfolk Southern a lo largo de la costa este.
Las reglas de los Estados Unidos requieren que las fusiones ferroviarias demuestren que un acuerdo serviría al interés público y mejoraría la competencia, un paso más allá de los requisitos de fusión aplicados a otras industrias. Las compañías tienen como objetivo completar el acuerdo a principios de 2027.
El secretario de Comercio, Howard Lutnick, a principios de este mes ofreció una señal de esperanza que el acuerdo podría proceder cuando dijo que estaría abierto a la consolidación en la industria ferroviaria si mejoró la eficiencia.
