Una planta siderúrgica de Thyssenkrupp en Alemania. (Alex Kraus/Bloomberg News)
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Thyssenkrupp AG redujo su orientación anual de ganancias e ingresos después de publicar una pérdida más profunda del tercer trimestre, afectada por la lenta demanda y la caída de los precios.
El grupo alemán de acero e ingeniería ahora espera ganancias ajustadas antes de intereses e impuestos en el extremo inferior de su pronóstico anterior de 600 millones de euros ($ 702 millones) a 1 mil millones de euros. Se prevé que los ingresos disminuyan hasta un 7% este año, en comparación con una perspectiva anterior para una caída de como máximo del 3%. Como resultado, está retrocediendo las inversiones y prometió recortes de costos continuos.
Las acciones de la compañía cayeron hasta un 12% en la negociación temprana de Frankfurt el 14 de agosto. La acción se ha más que duplicado este año, ya que los inversores anticipan que cobrará el auge de la defensa.
Thyssenkrupp Materials NA ocupa el puesto número 98 en la lista de los 100 principales de los temas de transporte de los transportistas privados más grandes en América del Norte y No. 5 entre los portadores de fabricación.
Thyssenkrupp está lidiando con una demanda supuesta de la industria automotriz de Europa, donde los volúmenes permanecen por debajo de los niveles pre-pandemias y con altos costos de energía a raíz de la invasión de Ucrania por parte de Rusia. Una vez que un conglomerado en expansión que abarca el acero, los ascensores y los servicios industriales, actualmente está tratando de adelgazar a un conjunto de negocios más centrado.
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La semana pasada, los accionistas aprobaron el plan de la Compañía para girar parcialmente su división de sistemas marinos, que construye submarinos y barcos de superficie para clientes de defensa. Al 30 de junio, el negocio tenía una cartera de pedidos de 18.5 mil millones de euros, dijo la compañía el 14 de agosto.
En su tercer trimestre fiscal, la pérdida neta de Thyssenkrupp se amplió a 255 millones de euros, de 33 millones de euros en el período de año más de año, mientras que las ventas disminuyeron un 9% en medio de la demanda apagada de los clientes automotrices y los precios más bajos para los servicios de acero y materiales. La ingesta de pedidos, sin embargo, aumentó más de un quinto crecimiento en Marine Systems.
“El último trimestre se caracterizó por una enorme incertidumbre macroeconómica. Sentimos mucho el débil entorno de mercado en las industrias clave de los clientes, como las industrias automotriz, de ingeniería y de construcción”, dijo el CEO Miguel López en un comunicado.
La guía inferior deja “más trabajo por hacer” en el cuarto trimestre, dijeron analistas de Morgan Stanley dirigidos por Alain Gabriel.
Escrito por Arno Schütze y William Wilkes
