Tesla quita las envolturas de su rendimiento modelo Y: un SUV familiar que es más rápido que un Porsche 911
- Nueva versión de rendimiento ve el sprint de 0-60 mph enviado en 3.3 segundos
- Vuelas de aleación fresca y toques de diseño deportivos en todo
- El rendimiento del modelo Y también cuenta con una nueva pantalla de información y entretenimiento
Después de un no tan sutil spoiler en las redes sociales A principios de esta semana, Tesla ha revelado un nuevo ajuste de rendimiento Modelo Y que estará disponible en el Reino Unido y selecciona los mercados europeos, con las primeras entregas esperadas en septiembre y octubre.
Con un precio de £ 61,990 en el Reino Unido o € 61,990 en Irlanda (alrededor de $ 83,500 / AU $ 128,000), el rendimiento modelo Y ofrece una potente línea recta, Erm, actuacióncon un tiempo oficial de sprint de 0-60 mph de solo 3.3 segundos.
Pero en lugar de simplemente sobresalir en los Juegos Olímpicos de semáforos, Tesla dice que la última incorporación a la alineación se ha sometido a una validación y ajuste rigurosa, lo que confirma que aquellos disparos de espía del nurburgring eran correctos.
Gracias a un sistema de suspensión revisado, que incluye nuevos resortes, barras estabilizadoras, bujes y amortiguadores adaptativos, Tesla ha podido introducir una nueva selección de modos de accionamiento, con un establecimiento de deporte dedicado que endurece el viaje para darle al vehículo una sensación más dinámica a través de las esquinas.
Los propietarios también tendrán más control sobre la estabilidad y la configuración de control de tracción, con la opción de reducir las intervenciones de control de tracción al llegar al circuito de carrera después de la tienda semanal.
Junto con el aumento dramático en el rendimiento (el tren motriz ahora ofrece 460bhp, en comparación con los 375 CV del modelo Dual Modelo Y anterior), Tesla también ha introducido ruedas de aleación forjadas ‘arácnidas’ de 21 pulgadas, calibradores de frenos rojos de rendimiento, un alerón de fibra de carbono en los pedales de aluminio y aluminio dentro.
Esto se suma a las nuevas fascias delanteras y traseras que le dan un aspecto general más decidido: una mejora masiva sobre el Modelo Y de antaño, creemos que estará de acuerdo.
Volver a encarrilar a Europa
Al ver que el nuevo desempeño modelo Y se reunirá en el Gigafactory Berlin-Brandenburg de la compañía, el Reino Unido y Europa estarán entre los primeros mercados en recibir el modelo de aceleración más rápido Y.
Llega en un momento en que las ventas de Tesla en esas regiones han comenzado a deslizarse a un ritmo rápido, y los rivales chinos tienen un gran y rayo de impacto en el mercado general.
Los gustos de Byd, Zeekr, XpengJaecoo, Omoda, Saltador y más han llamado la atención de los compradores europeos con excelentes proposiciones de valor.
Aunque el precio de venta de Tesla no es exactamente en el lado presupuestario del espectro, todavía es más fácil para la billetera que, por ejemplo, un Porsche Taycan, Audi E-Tron o BMW i5 M60 XDrive, todos los cuales ofrecen figuras de aceleración igualmente brutales.
Además, Tesla todavía ofrece la practicidad cotidiana que convirtió al Modelo Y en el automóvil más vendido en el planeta en primer lugar.
Los asientos delanteros podrían haber sido reemplazados por ofertas deportivas más reforzadas, pero aún así serán fantásticamente cómodos a grandes distancias. La gama WLTP oficial está vinculada a un impresionante 360 millas, con las famosas eficiencias de Tesla restantes horneadas en el paquete.
Finalmente, Tesla dice que se ha agregado una nueva pantalla táctil de 16 pulgadas con biseles más delgados y una resolución más alta al modelo de rendimiento, empacando casi un 80% más de píxeles y una experiencia “más suave más inmersiva” que la que se encuentra en la pantalla de 15.4 pulgadas en otras variantes del Modelo Y.
