Un robotaxi Tesla en Austin, Texas, el 22 de junio. (Tim Goessman/Bloomberg)
Los robotaxis de Tesla Inc. han estado involucrados en más de una docena de accidentes en Austin desde que comenzó el servicio, según informes que el fabricante de automóviles hizo a los reguladores.
El fabricante de vehículos eléctricos dijo que su naciente negocio de robotaxi se ha visto involucrado en 14 incidentes de colisión en aproximadamente ocho meses, según datos presentados a la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras. UNO orden federal exige que los fabricantes de automóviles informen cuando los sistemas de conducción automatizados estén involucrados en ciertos accidentes.
tesla liberado su servicio limitado de robotaxi en Austin en junio, con alrededor de una docena de automóviles acompañados por monitores de seguridad humanos, y ha ido aumentando lentamente la flota. Su primer accidente ocurrió en julio, según el orden permanentey la empresa informó en ese momento que el incidente solo involucró daños a la propiedad.
Pero Tesla presentó otro informe de incidente por ese accidente en diciembre, agregando información de que el accidente provocó lesiones menores y hospitalización. Otro incidente, también en julio, también provocó heridos leves.
En enero, el último informe de Tesla muestra cinco nuevos incidentes que ocurrieron ese mes y en diciembre. Uno de los incidentes de enero incluyó un choque entre un robotaxi detenido y un autobús de la ciudad de Austin. Ha habido dos incidentes en los que un robotaxi chocó contra objetos en aparcamientos.
Después de las pruebas en diciembre, Tesla comenzó a ofrecer viajes sin conductor sin monitores de seguridad en el automóvil en “algunos” vehículos de su flota en Austin en enero. No quedó claro de inmediato si alguno de los incidentes reportados involucró vehículos sin monitores de seguridad.
La información es limitada para todos los incidentes de Tesla y, a diferencia de sus competidores, Tesla escribe descripciones narrativas. La gran mayoría de los informes de incidentes citaron únicamente daños a la propiedad.
Austin sigue siendo la única ciudad donde Tesla ofrece paseos en robotaxi. La compañía lanzó un servicio en la misma aplicación en el Área de la Bahía de San Francisco el año pasado, pero estos viajes utilizan conductores humanos y se parecen más a Uber.
El director ejecutivo de Tesla, Elon Musk, ha apostado cada vez más por el futuro del fabricante de automóviles a la autonomía y la robótica, como lo ha hecho el negocio principal de vehículos eléctricos. luchó.
Tesla no ha revelado el tamaño de su flota de robotaxi en Austin. En enero, Musk dijo que entre Austin y el Área de la Bahía había 500 vehículos compartidos.
Waymo, de su competidor Alphabet Inc., que opera alrededor de 2.500 vehículos en Phoenix, San Francisco, Austin, Los Ángeles, Atlanta y Miami y también realiza pruebas de forma autónoma en otros lugares, ha informado de cientos de incidentes desde junio. Esto incluye alrededor de 50 incidentes en Austin, donde opera. alrededor de 200 vehículos en la aplicación Uber.
Tesla ha dicho que pretende expandirse a siete ciudades más para mediados de año, pero no cumplió con pronósticos de expansión similares para fines del año pasado. Sus operaciones están detrás de Waymo, que comenzó a ofrecer Tours sin conductor para el público en el área de Phoenix en 2020.
