Elon Muskde tesla está llevando al Departamento de Vehículos Motorizados de California a los tribunales en un intento de recuperar el derecho a utilizar el término “Piloto automático” al anunciar su línea de automóviles.
en un caso presentado el 13 de febreroEl gigante de los vehículos eléctricos afirma que el departamento calificó “erróneamente y sin fundamento” a Tesla como “anunciante falso” y argumenta que el departamento no demostró de manera efectiva que se hizo creer a los clientes que los vehículos podían operarse sin supervisión humana.
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El año pasado, un juez de la Oficina de Audiencias Administrativas de California dictaminó que la empresa había involucrado en marketing engañoso describiendo los sistemas de asistencia al conductor de su flota como modos de “piloto automático”. El tribunal argumentó que el piloto automático de Tesla y la “capacidad de conducción autónoma total” (FSD) no cumplían con los criterios de conducción autónoma necesarios según Niveles de automatización de la NHTSA sistema: la NHTSA clasifica las características como automatización de Nivel 2, donde el Nivel 5 es un vehículo totalmente autónomo. El fallo establece que los recursos deben ser al menos de nivel 3 para ser descritos como “autodirigidos”.
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Al utilizar esos términos, Tesla engañó a los conductores y representó un riesgo para los consumidores, según el fallo. Tesla se ha enfrentado a varios desafíos legales ya que sus capacidades de conducción autónoma han provocado la muerte de varias personas. La empresa fue encontrada parcialmente responsable por un incidente fatal relacionado con el piloto automático en agosto.
La decisión de California entró en vigor el 15 de enero e incluyó una suspensión comercial de 30 días en todo el estado a menos que la empresa no cumpliera con el plazo dentro de los 60 días o cambiara sus sistemas. Tesla respondió de manera típica: una irónica publicación social y una alegación de que las ventas no se verían afectadas por la decisión. Luego, en enero, la empresa Se descontinuó efectivamente el piloto automático básico en los EE. UU.reorganizando su oferta de flota con un modo de alerta de tráfico predeterminado y una opción para actualizar su vehículo a FSD, ahora llamado “Conducción totalmente autónoma (supervisada)”.
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Unas semanas más tarde, el DMV estatal anunció que Tesla había cumplido con sus obligaciones y no enfrentaría la suspensión de su licencia, pero ahora la compañía está reaccionando a la decisión con más fuerza.
“Un juez de derecho administrativo concluyó que Tesla violó la ley estatal al engañar a los consumidores con el término ‘Piloto automático’. Tesla acordó poner fin a esta práctica, y ahora la están impugnando de todos modos. El DMV está comprometido a proteger al público viajero y defenderá las conclusiones y fallos del juez de derecho administrativo en los tribunales”, dijo un representante del DMV en una declaración a CNBC.
