Tesla comenzará la producción de Cybercab en abril, afirma Musk

Tesla comenzará a producir el Cybercab, un vehículo eléctrico autónomo sin pedales ni volante, este abril en su fábrica de Austin, Texas, dijo el director ejecutivo, Elon Musk, durante la reunión de accionistas de la compañía el jueves.

Sus comentarios sobre Cybercab se produjeron momentos después de que los accionistas aprobado abrumadoramente un paquete de compensación para Musk que podría valer hasta 1 billón de dólares en acciones de la empresa, el mayor en la historia corporativa.

“Tenemos el primer automóvil construido específicamente para conducción totalmente autónoma y sin supervisión: un robotaxi llamado Cybercab; ni siquiera tiene pedales ni volante”, dijo Musk, y agregó que tampoco habrá espejos laterales. “Está muy optimizado para lograr el menor costo por milla en modo autónomo y la producción se está llevando a cabo aquí mismo en esta fábrica, y comenzaremos la producción en abril del próximo año”.

Tesla aún tiene que demostrar que sus autos son capaces de conducirse solos a escala sin un monitor de seguridad, a pesar de años de promesas.

Los comentarios de Musk parecen entrar en conflicto con la presidenta de Tesla, Robyn Denholm, quien recientemente le dijo a Bloomberg el Cybercab incluiría un volante y pedales como plan de respaldo. Tesla alguna vez planeó hacer una versión del Cybercab con volante y pedales, pero Musk Mató la idea y optó en su lugar fabricar versiones muy reducidas de sus coches más baratos.

Musk continuó promocionando cómo se produciría el Cybercab, afirmando que la línea de fabricación tendría un tiempo de ciclo de 10 segundos, una aceleración masiva del tiempo de ciclo de un minuto para ensamblar un Modelo Y. Musk dijo que esto podría significar producir de 2 a 3 millones de Cybercabs en un año.

“Así que en el futuro estarán en todas partes”, afirmó.

Tesla reveló por primera vez el Cybercab en octubre de 2024 durante su llamativo Evento “Nosotros, Robot” en el estudio Warner Bros. Discovery en California con la promesa de eventualmente vender los vehículos para uso personal.

Desde entonces, Tesla ha lanzado un servicio de robotaxi muy básico, pero no con el Cybercab propuesto. El servicio, que se lanzó en junio en ciertas partes de Austin, utiliza SUV Modelo Y equipados con lo que Musk ha descrito como una nueva versión “no supervisada” del software de conducción autónoma total de Tesla. Un empleado de Tesla se sienta en el asiento del pasajero en estos viajes sin conductor.

Poner un Cybercab (o cualquier vehículo) en la carretera sin equipo estándar como un volante requerirá la aprobación de los reguladores federales. A principios de este año, Zoox, respaldado por Amazon, logró obtener una exención e incluso entonces solo ha sido para demostrar su robotaxis hecho a medida en la vía pública. Zoox todavía está buscando una exención que le permita operar un servicio comercial de robotaxi.

El proceso regulatorio para esas exenciones es largo y complicado. General Motors intentó y no logró obtener la aprobación para su vehículo Cruise Origin hecho a medida, por ejemplo. Waymo, el principal proveedor de servicios de robotaxi en EE.UU., se ha apegado a sus vehículos Jaguar I-Pace modificados que todavía tienen controles tradicionales. Waymo también está desarrollando un vehículo con Zeekr.

Musk no pareció desconcertado por la posibilidad de que los reguladores frustren sus planes y agradeció a Waymo por “allanar el camino”.

“Creo que podremos implementar todos los Cybercabs que producimos”, dijo en respuesta a una pregunta de los accionistas en la reunión anual. “Una vez que se vuelva extremadamente normal en las ciudades, será como… los reguladores tendrán cada vez menos razones para decir no”.