TechCrunch Mobility: un nuevo aumento de velocidad para los propietarios de EV y la flota Robotaxi de Waymo supera a 2,000

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Vaya, no son exactamente optimistas en las ventas de EV en los EE. UU. Una vez que expira el crédito fiscal federal. Para aquellos que se preguntan a qué me refiero: incluí una encuesta en el Última edición de TechCrunch Mobility. Sí, solo los suscriptores de correo electrónico pueden participar en encuestas.

La pregunta era: “¿Cuál es su predicción para las ventas de EV en los próximos dos trimestres después de que expire el crédito fiscal de EV?” Y alrededor del 60% de ustedes predijo una fuerte disminución.

No estoy totalmente en desacuerdo, aunque creo que algunos fabricantes de automóviles intentarán pasar el crédito fiscal federal de $ 7,500 a través de otras reducciones de precios por al menos un trimestre. Los fabricantes de automóviles con modelos EV frescos programados para finales de 2025 y 2026 pueden estar mejor posicionados que los competidores. Sin embargo, los aranceles también están destinados a encoger los márgenes.

Mientras tanto, hay otro aumento de velocidad en la industria del EV en los Estados Unidos a medida que los fabricantes de automóviles pasan a Tesla’s Estándar de carga norteamericana.

Sí, estoy hablando de dongles, también conocidos como adaptadores de carga EV.

Reportero climático senior Cantandoque es el propio propietario de EV desde hace mucho tiempo, explica cómo algunas personas pronto pueden tener una carga de tronco o un montón de adaptadores de carga.

Toma GM. El fabricante de automóviles comenzó a vender un adaptador hace casi un año para permitir que los vehículos eléctricos existentes usen los enchufes estándar de carga norteamericanos en los puestos de sobrealimentador Tesla. Los propietarios de EV se regocijaron en su nueva libertad.

Ahora GM ha anunciado tres adaptadores más. Los adaptadores adicionales, que ayudan a los clientes de GM a acceder a los cargadores EV con diferentes tarifas y estándares de carga, es una victoria para la flexibilidad, pero a costa de la simplicidad. Es completamente posible que los hogares de dos EV puedan tener cuatro adaptadores diferentes. Mira el artículo completo aquí.

Una nota de limpieza importante: TechCrunch Mobility no aterrizará en sus bandejas de entrada la próxima semana. Lo sé, lo sé. Me extrañarás. Aquí igual. Pero volveré la semana siguiente.

Un pájaro

Es tu día de suerte: tenemos dos pájaros para compartir.

Han pasado seis meses desde Peter Rawlinson Retiró abruptamente de su CEO, CTO y posiciones de tablero en Motores lúcidos. Su partida también llegó en un momento crítico, ya que la compañía estaba en el precipicio de finalmente lanzar su tan esperado SUV de gravedad. Desde entonces, el papel de CEO de Rawlinson ha sido ocupado de forma interina por Marc Winterhoffun consultor desde hace mucho tiempo en Roland Berger, que se presentó como CFO de Lucid en 2023, mientras la compañía busca un reemplazo permanente. Si bien no está claro si Lucid está cerca de tomar una decisión, un pequeño pájaro nos dijo recientemente que la red de búsqueda se ha elegido muy amplia, y la compañía incluso llamó a algunos candidatos. Mientras tanto, se dice que Winterhoff tiene el ojo de tomar la posición él mismo.

Mientras tanto, en Tesla.

Cuando Elon almizcle Confirmó que Tesla disolvería al equipo que trabaja en Dojo, los reporteros aquí tenían curiosidad previsiblemente sobre lo que sucedería con la fábrica en Buffalo, Nueva York, donde se suponía que el fabricante de automóviles construiría la supercomputadora de entrenamiento de IA.

Escuchamos de algunas aves pequeñas, y la gran comida para llevar es que Tesla todavía está comprometida a gastar $ 500 millones en una supercomputadora allí.

La compañía ya invirtió alrededor de $ 314 millones de esos fondos el año pasado, según fuentes que dijeron que Tesla informó esta cifra al departamento de desarrollo económico del estado. ¿Podría Buffalo obtener un cambio de marca a Cortex, el otro clúster de supercomputación de Tesla? También estamos escuchando que Buffalo está ansioso por mantener su relación con Tesla viva y bien, dado que la instalación del fabricante de automóviles hay uno de los principales empleadores privados de la ciudad.

¿Tienes un consejo para nosotros? Envíe un correo electrónico a Kirsten Korosec en kirsten.korosec@techcrunch.com o mi señal en Kkorosec.07, Sean O’Kane en sean.okane@techcrunch.com

¡Negocios!

No hay muchas ofertas esta semana; Culpe las últimas semanas de verano. Sin embargo, aquí hay un par de artículos para ti …

Autonomía del agua azuluna startup que desarrolla barcos no tripulados para la Marina de los EE. UU., Recaudó $ 50 millones En una ronda de la Serie A dirigida por GV. También participaron empresas de eclipse, disturbios e impacientes.

Joby Aviation completó su adquisición de Cuchilla.

Vox aiuna startup con sede en Amsterdam que desarrolla una plataforma de IA de voz conversacional que está diseñada especialmente para el viaje en restaurantes de servicio rápido, recaudó € 7.5 millones En fondos de semillas.

Lecturas notables y otras cositas

Innovación de aurora dijo que integrará su plataforma de transporte autónomo en Software McLeodSistema de gestión de transporte. El resultado: Los clientes mutuos podrían administrar envíos autónomos con el software TMS de McLeod y eso podría ayudar a impulsar la adopción.

La compañía aburrida Finalmente está probando la conducción autónoma completa (supervisada), el sistema avanzado de asistencia del conductor creado por Tesla, en los túneles que conectan el Centro de Convenciones de Las Vegas a algunos hoteles cercanos.

El último vestigio de quiebra Fisher Inc. se ha ido. Henrik Fisker, el fundador de la fallida startup de EV Fisker Inc., y su esposa, Geeta, en silencio terminó una base de caridad privada.

Robótica de Kodiak contratado SuraJit Datta Como director financiero. Datta anteriormente fue vicepresidente de finanzas en Sentinelone. Recuerde que Kodiak pronto será una empresa que cotiza en bolsa, lo que logrará fusionándose con una compañía de adquisición de propósito especial.

Tesla podría haber evitado Ese veredicto del piloto automático de $ 242.5 millones, las presentaciones muestran. Hablando de ese juicio, el Washington Post informa que un Hacker ayudó a recuperar datos críticos de bloqueo que faltaba.

Y hablando de datos, un investigador de seguridad encontró más de mil servidores de pasatiempo expuestos públicamente a administrado por Propietarios de vehículos de Tesla que son derramando datos confidenciales sobre sus vehículos, incluidas sus historias de ubicación granular. ¡Mantente a salvo, gente!

Pocos días antes del Día del Trabajo, California Los legisladores han llegado a un acuerdo con las compañías basadas en aplicaciones Lyft y Súper que dará conduce un camino hacia la sindicalización.

Innovaciones no enroscadasuna startup de biomaterials está trabajando con Cuna de Hyundai División para refinar su material de cuero artificial basado en plantas para uso automotriz. Incluso Huele a cuero – o se puede hacer con otros aromas de firma.

Waymo co-CEO Dmitri Dolgov Publicado en x a video de una de la robotaxis de su compañía que navega a través de la tormenta de polvo gigante, conocida como un haboob, en Phoenix. Además, Waymo ahora tiene más de 2,000 robotaxis en su flota comercial, me dijo la compañía. Más de 800 se encuentran en el Área de la Bahía de San Francisco, 500 en Los Ángeles, 400 en Phoenix, 100 en Austin y “Dozens” en Atlanta, su mercado más nuevo.

Una cosa más …

El autonocast, un podcast con el que co-anfitrión Alex Roy y Ed Niedermeyertiene un nuevo episodio fuera. Y vale la pena escucharlo, especialmente si estás interesado en la intersección de barcos, autonomía y planos. En el episodio, Roy y yo entrevistamos Billy Thalheimercofundador y CEO de Regente.