TechCrunch Mobility: la ‘IA física’ entra en la máquina publicitaria

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¡Ha pasado un minuto, chicos! Como recordará, el boletín se tomó un breve descanso durante las vacaciones. Estamos de vuelta y en 2026. Y han pasado muchas cosas desde la última edición.

Pasé la primera semana del año en Feria de electrónica de consumo en Las Vegas. Y como escribí sobre eso enero pasadoVale la pena repetirlo: los fabricantes de automóviles norteamericanos han abandonado el edificio.

¿Qué llenó el vacío en el Centro de Convenciones de Las Vegas? Empresas de tecnología de vehículos autónomos (zoox, tensor automático, Nivel IVy Waymocual Cambió el nombre de su Zeekr RTpor nombrar algunos), a los fabricantes de automóviles chinos les gusta Geeley y Parejaempresas de software y chips para automóviles, y gran parte de lo que Jensen Huang, director ejecutivo de Nvidia llama “IA física”.

El término, que a veces se denomina “IA incorporada”, describe el uso de la IA fuera del mundo digital y en el mundo real, basado en la física. Los modelos de IA, combinados con sensores, cámaras y controles motorizados, permiten que esa cosa física (robot humanoide, dron, carretilla elevadora autónoma, robotaxi) detecte y comprenda lo que hay en este entorno real y tome decisiones para operar dentro de él. Y estaba en todas partes, desde la agricultura y la robótica hasta los vehículos autónomos y los drones, la producción industrial y los dispositivos portátiles.

hyundai Tenía una de las exposiciones más grandes y concurridas con una cola casi constante alrededor de la entrada. El fabricante de automóviles coreano no mostró autos. No, eran robots en muchos sentidos, incluido el Robot humanoide Atlascortesía de su filial Dinámica de Boston. También surgieron innovaciones LABORATORIO DE ROBÓTICA Grupo Hyundai Motorincluido un robot que transporta vehículos eléctricos autónomos y una plataforma eléctrica de cuatro ruedas llamada Mobile Eccentric Droid (MobEd), que entrará en producción este año. Parece que todo el mundo estaba abrazando y mostrando la robótica, especialmente los humanoides.

El entusiasmo en torno a los humanoides, específicamente, y a la IA física, en general, era palpable. Yo pregunté móvil cofundador y presidente Amnón Shashua sobre esto porque su empresa acaba de comprar su startup de robótica humanoide por 900 millones de dólares: “¿Qué dices cuando la gente dice que los robots humanoides son todo un bombo?”

“Internet también fue una exageración, recuerden el año 2000, la crisis de Internet”, dijo Shashua. “Eso no significa que [the] Internet no es una cosa real. Hype significa que las empresas están sobrevaloradas durante un cierto período de tiempo y luego fracasan. Esto no significa que el dominio no sea real. Creo que el dominio de los humanoides es real”.

Algunas historias notables de CES:
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Ahora, para otras noticias no relacionadas con CES y más recientes…

un pajarito

El presidente Trump hizo comentarios esta semana en una reunión del Club Económico de Detroit sobre la bienvenida a los fabricantes de automóviles chinos a Estados Unidos, lo que no les cayó bien a muchos en la industria automotriz, según personas con las que hablé. Específicamente me dijeron que Alianza para la innovación automotriz (el grupo de presión de la industria) se está “volviendo loco”, me dijo una fuente de D.C.

“Si quieren venir y construir una fábrica y contratarte a ti y a tus amigos y vecinos, eso es genial, me encanta”, dijo Trump. según los periodistas presente. “Dejen entrar a China, dejen entrar a Japón”.

Algunas notas. Las empresas japonesas como toyota Ya hay muchos de ellos en los Estados Unidos. El mayor obstáculo, además de las protestas de los consejos de administración de los fabricantes de automóviles estadounidenses, es la legislación existente. En 2025, la Oficina de Industria y Seguridad del Departamento de Comercio de EE. UU. emitió una norma que restringe la importación y venta de ciertos vehículos conectados y hardware y software relacionados vinculados a China o Rusia. Básicamente, esto prohíbe la venta de vehículos chinos en el país.

avery cenizaquien es el director ejecutivo de SEGUROuna organización no partidista centrada en asegurar la energía, los materiales críticos y las cadenas de suministro de Estados Unidos, ha intervenido en los peligros de permitir que los fabricantes de automóviles chinos vendan sus vehículos en Estados Unidos. Nota al margen: Ash estuvo en mi podcast, o Transmisión automáticaque cubre un poco de este tema.

“Dar la bienvenida a los fabricantes de automóviles chinos para que fabriquen automóviles aquí en Estados Unidos revertirá estos logros obtenidos con tanto esfuerzo y pondrá a los estadounidenses en riesgo”. el dijo. “Hemos visto que esta estrategia resulta contraproducente en Europa y en otros lugares: tendría impactos potencialmente catastróficos en nuestra industria automotriz, tendría efectos en cascada en toda nuestra base industrial de defensa y haría que todos los estadounidenses estuvieran menos seguros”.

Mientras tanto, Canadá está abriendo sus puertas a los fabricantes de automóviles chinos. El primer ministro canadiense, Mark Carney. anunció que su país reducirá su impuesto de importación del 100% sobre los vehículos eléctricos chinos a sólo el 6,1%, Sean O’Kane informa.

“¿Tiene algún consejo para compartir en la sección Birdie? Envíe un correo electrónico a Kirsten Korosec a kirsten.korosec@techcrunch.com o mi señal en kkorosec.07, o envíe un correo electrónico a Sean O’Kane a sean.okane@techcrunch.com.

¡Ofertas!

Operador económico Ellos afirman acordó comprar rival Aerolíneas del país del sol por aproximadamente 1.500 millones de dólares en efectivo y acciones.

Distribuidorque vende servicios de software a fabricantes de equipos originales y minoristas de automóviles, fue adquirido por un grupo de inversores liderado por Wavecrest Growth Partners y Radian Capital. También participaron Automotive Ventures y los ejecutivos de la industria automotriz David Metter y Devin Daly. Los términos no fueron revelados.

Proveedor de autobuses y trenes de larga distancia flix adquirió participación mayoritaria desde la plataforma europea de traslados al aeropuerto Flibco. La empresa luxemburguesa SLG mantendrá parte del capital de Flibco. Los términos no fueron revelados.

JatoZeroLa startup de Long Beach, California, que desarrolla un avión triangular de tamaño mediano diseñado para ahorrar combustible, ha recaudado 175 millones de dólares en una ronda Serie B liderada por B Capital. Bloomberg informó.

Aviación Jobyempresa que desarrolla taxis aéreos eléctricos, llegó a un acuerdo comprar una fábrica de 700.000 pies cuadrados en Dayton, Ohio, para respaldar sus planes de duplicar la producción a cuatro aviones por mes para 2027.

brillar él tiene llegó a un acuerdo vender su negocio lidar a una empresa llamada Quantum Computing Inc. por sólo 22 millones de dólares. Si eso parece bajo, tienes razón. La valoración de Luminar alcanzó su punto máximo en 2021 con 11.000 millones de dólares.

Lecturas notables y otra información

Blupark Globaluna empresa de software de cadena de suministro y transporte con sede en Nueva York, no se dio cuenta de que su plataforma era vulnerable y estaba abierta a cualquier persona en Internet. Así es como un investigador de seguridad (y TechCrunch) solucionaron el problema.

EL Comisión Federal de Comercio finalizó una orden que prohíbe Motores generales y su servicio telemático OnStar para compartir ciertos datos de los consumidores con agencias de informes del consumidor. Lea la historia completa sobre lo que esto significa..

InDriveLa empresa que comenzó como una plataforma de transporte que permitía a los usuarios fijar el precio se está diversificando y comenzando a ejecutar su estrategia de “súper aplicación”. Esto significa más publicidad en la aplicación en sus 20 mercados principales y ampliar la entrega de alimentos a Pakistán. Lea la historia completa aquí.

MotorSe ha reiniciado la empresa de vehículos autónomos de propiedad mayoritaria de Hyundai. Cuando Motional dejó de operar el año pasado, no estaba seguro de que sobreviviría. Otras empresas audiovisuales con grandes patrocinadores vieron desaparecer su financiación en un abrir y cerrar de ojos, por lo que era ciertamente plausible. Pero la empresa está aquí y con un nuevo enfoque que prioriza la IA. Antes de poner los ojos en blanco ante ese término, lee mi artículoque incluye una gira de demostración y una entrevista con la directora ejecutiva, Laura Major. Así que siéntete libre de enviarme tus ideas a mi bandeja de entrada.

Kathy Hochul, gobernadora de Nueva York planea introducir una legislación que legalizaría efectivamente los robotaxis en el estado, con la excepción de la ciudad de Nueva York. Aún no hay detalles sobre esto; Me han dicho que todo será revelado en su propuesta de presupuesto ejecutivo la próxima semana. Lo que sí sabemos es que la propuesta está diseñada para ampliar el programa piloto AV existente en el estado para permitir un “despliegue limitado de vehículos comerciales autónomos de pasajeros para alquiler fuera de la ciudad de Nueva York”. Mi artículo profundiza en lo que ella compartió y ofrece una actualización sobre la licencia de Waymo en Nueva York.

tesla y abandonar la opción de tarifa plana por su software de conducción totalmente autónoma (supervisada) y ahora venderá acceso a la función a través de una suscripción mensual.

Empresa de entrega de drones bajo demanda Ala está llevando su servicio a más de 150 Wal-Mart tiendas como parte de un asociación ampliada con el minorista.