TechCrunch Mobility: el gran cambio de marca de Tesla

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tesla director ejecutivo Elon Musk pasó meses – años? – intentando posicionar su empresa como algo más que un simple fabricante de vehículos eléctricos. Cuando Tesla adquirió Solar City en 2016, él (y su equipo de comunicaciones) la presentaron como una empresa de energía sostenible. El año pasado impulsó la idea de Tesla como una empresa de inteligencia artificial y robótica.

La marca a la que aspira Musk ha chocado con la realidad financiera: la mayor parte de sus ingresos provienen de la venta de vehículos eléctricos. Sus últimos resultados lo avalan.

La empresa generó 94.800 millones de dólares en ingresos en 2025. De ellos, 69.500 millones de dólares provinieron de la venta y arrendamiento de vehículos eléctricos, así como de créditos regulatorios relacionados. Los 25.000 millones de dólares restantes se dividen casi a la mitad entre su negocio de generación y almacenamiento de energía (solar) y “servicios y otros”, que incluye los ingresos de sus Supercargadores, ventas de repuestos y suscripciones de conducción autónoma total. Esta dependencia de las entregas significa que a medida que las ventas de vehículos eléctricos han disminuido, también lo ha hecho todo el balance de Tesla. Sus beneficios en 2025 fueron 46% más pequeño año tras año.

Tesla ha tratado de hacer crecer su negocio no relacionado con vehículos eléctricos para compensar la caída de las ventas, y su informe de ganancias del cuarto trimestre y de todo el año (y la convocatoria adjunta) señaló un cambio desde las persistentes conversaciones sobre robótica de IA hacia la acción. Por ahora, esta acción implica gastar dinero, no ganarlo. Musk ha enfatizado repetidamente que 2026 sería un gran año de CapEx, más que duplicando el gasto. a 20 mil millones de dólareslo que los colocaría en territorio de flujo de caja negativo.

Por ejemplo, Musk anunció que Tesla es Finalizando la producción del Model S y Model X.que es más simbólico que material. Estos dos modelos representan alrededor del 2% del volumen de ventas de Tesla, un punto que el analista de Barclays Dan Levy también destaca en su última nota. Aún así, es un momento notable de fin de era para Tesla y la industria automotriz en general, que cambió para siempre cuando el Modelo S salió a la venta en 2012.

El movimiento más material es lo que Tesla planea hacer ahora.

Tesla planea llenar el vacío de producción que dejaron los Modelos S y X con sus robots humanoides Optimus, que se fabricarán en su fábrica de Fremont, California. Musk también tiene la intención de expandir las operaciones de robotaxi de Tesla a más ciudades en 2026 e incluso ha sugerido la necesidad de que Tesla construya una fábrica TerraFab para reforzar el suministro de chips.

Pero lo que realmente me llamó la atención (y un verdadero acuerdo de economía circular por parte de Elon Inc) fue el plan de Tesla para invertir 2 mil millones de dólares en otra empresa de Musk, xAI, y señaló planes para alinear más estrechamente a esas dos empresas. Mientras tanto, otros vehículos están informes Se están llevando a cabo conversaciones para posiblemente fusionar (en alguna combinación) tres de las empresas de Musk: SpaceX, Tesla y xAI.

Pero volvamos a la tierra por un momento y repasemos el negocio actual de Tesla. Eso es todo las ventas cayeron año tras año, mientras que su negocio más pequeño de almacenamiento de energía logró ganancias positivas.

un pajarito

Aún no estamos listos para compartir todos los detalles, pero un pájaro nos dijo que hay alguna actividad de recaudación de fondos para Waymo. Probablemente viste informes el mes pasado sobre Waymo recaudando una ronda de hasta 15 mil millones de dólares liderada por su empresa matriz Alphabet. Según mis conversaciones, todavía está en el “reino” de los 15.000 millones de dólares y gran parte proviene de Alphabet, y hay mucho interés de inversores externos en unirse. Un pajarito me dijo que uno de los otros inversores podría ser un OEM (fabricante de equipos originales).

Estén atentos para saber más al respecto.

¿Tiene algún consejo para nosotros? Envíe un correo electrónico a Kirsten Korosec a kirsten.korosec@techcrunch.com o mi señal en kkorosec.07, o envíe un correo electrónico a Sean O’Kane a sean.okane@techcrunch.com.

¡Ofertas!

guar obtiene mi insignia de “oferta de la semana”, y no solo por las cantidades en dólares adjuntas. La puesta en marcha del vehículo autónomo recaudó 750 millones de dólares en una ronda de la Serie C codirigida por Khosla Ventures y Socios de riesgo de G2además de otros US$250 millones en capital histórico provenientes Úber para respaldar el despliegue de 25.000 o más robotaxis impulsados ​​por Waabi Driver exclusivamente en su plataforma.

Uber ya apoya a Waabi y participa en uno de sus primeros aumentos en 2021. Pero se trata de algo más que dinero. Cuando se lanzó Waabi, se centró en aplicar su tecnología de vehículos autónomos a camiones autónomos. El acuerdo con Uber es una declaración de que tiene la intención de expandir su tecnología a múltiples verticales de conducción autónoma con una única pila de tecnología.

¿Puede Waabi hacer esto? Otros lo intentaron y retrocedieron. Waymo puso fin a su programa de camiones autónomos para centrarse en los robotaxis; Auroraque también es un inversor colateralTambién trabajó en camiones y robotaxis, antes de decidir centrarse únicamente en grandes plataformas.

Otras ofertas que me llamaron la atención…

¿Por qué la IA?Una startup que desarrolla camiones autónomos centrados en la “milla media” ha firmado un acuerdo con una gran empresa de bienes de consumo (sin nombre). He aquí por qué esto es importante: el contrato se cumplirá 600 millones de dólares en ingresos más de cinco años. Y estos son para transporte sin conductor, lo que significa que no hay ningún conductor de seguridad al volante. Estos camiones Gatik, que operan las 24 horas del día transportando productos medioambientales, refrigerados y congelados entre centros de distribución y tiendas, operan sin conductor desde mediados de 2025. Según la empresa, se han completado sin incidentes 60.000 pedidos completamente sin conductor.

Luminarias El negocio Lidar se vende por 33 millones de dólares a Redmond, con sede en Washington MicroVisión. La empresa, que desarrolla sus propios sensores, venció a Quantum Computing en la subasta de activos. Sean O’Kane de TC entrevistado Glen DeVos, director ejecutivo de MicroVision, sobre sus planes para Luminar. El proceso de venta tuvo un poco de intriga de último momento cuando un postor misteriosocon una oferta mucho mayor, invirtió en el negocio lidar de Luminar.

bicicletas eléctricas extremasque inició el procedimiento de quiebra hace aproximadamente un mes, llegó a un acuerdo venderse a Life Electric Vehicles Holdings (o Life EV) por unos 13,2 millones de dólares. Al contabilizar los pasivos de Rad Power, el valor total de la oferta es de 14,9 millones de dólares. Lección de historia: Rad Power ha recaudado 329,2 millones de dólares desde su fundación y alguna vez tuvo una valoración de 1,650 millones de dólares.

Materiales de secuoya recaudó 425 millones de dólares en una ronda Serie E que incluye a Google como nuevo inversor. La ronda fue liderada por la firma de riesgo Eclipse e incluye una inversión estratégica de NVentures, el brazo de capital de riesgo de Nvidia, así como de los inversores existentes Capricorn y Goldman Sachs. Leer la historia completa para descubrir qué planea hacer Redwood con la capital.

Lecturas notables y otra información

Obíuna empresa que agrega precios en tiempo real y tiempos de recogida en múltiples servicios de viajes compartidos, ha compartido nuevos datos sobre viajes compartidos y robotaxis en el Área de la Bahía de San Francisco. Hay algunas lecciones – entonces por favor ve a leer la historia completa – incluso que la diferencia de precios entre Waymo y los viajes ofrecidos por Uber y Lyft se está reduciendo.

Úber lanzó una nueva división llamada Laboratorios AV de Ubereso es No – como señala el periodista Sean O’Kane – una estrategia para empezar a desarrollar de nuevo su propio robotaxi. Esta es una broma para compartir datos; Los autos Uber equipados con sensores recopilarán y compartirán datos con socios como Lucid, Waymo y Waabi. Nota importante: Aún no se ha firmado ningún contrato.

Waymo ahora está autorizado para operar un servicio de robotaxi desde y hacia el Aeropuerto Internacional de San Francisco (OFS). La compañía comenzará a ofrecer acceso SFO a un número selecto de pasajeros antes de ofrecerlo a todos los clientes en los próximos meses. Sin embargo, esta victoria viene con un poco de mancha. Waymo está bajo investigación por Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras y Junta Nacional de Seguridad en el Transporte después de que la empresa informara sobre uno de sus robotaxis golpear a un niño cerca de una escuela primaria en Santa Mónica el 23 de enero.

EL Departamento de Policía de San Franciscoy investigando un incidente que involucra a un zoox Vehículo autónomo que se estrelló contra la puerta del conductor de un coche aparcado.

Una cosa más…

Han pasado algunas semanas desde que realizamos una encuesta, y aquí hay una encuesta divertida: ¿Cuál será el nombre o código de la supercompañía combinada de Musk?

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