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Stellantis NV está considerando una venta potencial de su negocio de intercambio de automóviles Free2Move como CEO Antonio FilosUna búsqueda para cambiar el fabricante de automóviles enfermo, según personas familiarizadas con la situación.
El fabricante se ha comunicado con Compradores potenciales para Free2Movedijeron las personas que pidieron no ser identificadas discutiendo asuntos internos. Las consideraciones están en una etapa temprana y no hay certeza de que ocurra un acuerdo, dijo la gente.
Filosa, de 52 años, está bajo presión para estabilizar el fabricante de automóviles que ha sufrido pérdidas de participación de mercado en los Estados Unidos y Europa después de los pasos en falso bajo el liderazgo del ex CEO Carlos Tavares. Una revisión más amplia de los activos de cartera y la huella industrial del grupo se está realizando en Stellantis, con el objetivo de presentar un nuevo plan de negocios a los inversores en el primer trimestre del próximo año, dijeron las personas.
Un representante de Stellantis declinó hacer comentarios.
Una venta de Free2Move podría formar parte del plan de Filosa para salir de negocios no rentables y centrar las inversiones en activos y regiones centrales. Filosa, una veterana de la compañía que se hizo cargo del timón en mayo, busca canalizar la mayor inversión posible en los Estados Unidos, un motor de ganancias clave para el grupo, dijo algunas de las personas.
Hay indicios de que el pivote para centrarse más en los EE. UU. Está comenzando a dar sus frutos, con el grupo informando su primera ganancia de ventas trimestral allí en más de dos años. Las acciones de Stellantis aumentaron hasta un 7,6% en Milán el 2 de octubre después de las noticias. La compañía tiene un valor de mercado de aproximadamente 24 mil millones de euros ($ 28 mil millones).
Stellantis ha contratado a McKinsey & Co. para obtener consejos estratégicos sobre las marcas enfermo Maserati y Alfa Romeo, dijeron personas familiarizadas con el asunto en abril. La compañía dijo repetidamente que Maserati no está a la venta.
Free2Move fue lanzado en septiembre de 2016 por el grupo PSA de Francia, que luego se fusionó con los automóviles Fiat Chrysler de Italia para formar Stellantis. Desde la expulsión de Tavares, Stellantis, que posee marcas, incluidos Jeep, Ram y Fiat, ha reducido sus ambiciones de vehículos eléctricos y inversiones detenidas en una empresa conjunta de hidrógeno con Michelin y Forvia SE.
Free2Move fue una vez una gran apuesta por parte del ex CEO de Stellantis en un momento en que otros rivales comenzaron a retirarse en medio de dificultades para construir modelos comerciales exitosos para los servicios de movilidad. El fabricante anunció en 2022 su intención de adquirir acciones ahora, la empresa de compartir automóviles propiedad conjunta de BMW AG y Mercedes-Benz Group AG, por una suma no revelada. En ese momento, Stellantis dijo que planeaba expandir Free2Move a nivel mundial, apuntando a 15 millones de usuarios activos e ingresos netos de 2.800 millones de euros.
Free2Move ofrece servicios de intercambio de automóviles en las principales ciudades europeas como París, Madrid, Roma y Amsterdam, así como en Washington en los Estados Unidos, según su sitio web.
Writeten por Albertina Torrsoli, Manuel Baigorri y Aaron Kirchfeld
