Scania de Volkswagen abre una fábrica de camiones de 2.300 millones de dólares en China
Planta de ensamblaje de baterías Scania en Södertälje, Suecia. (Erika Gerdemark/Bloomberg)
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La marca de camiones Volkswagen AG, Scania AB, ha abierto una planta de fabricación de 2.000 millones de euros (2.300 millones de dólares) en China para suministrar camiones en el mercado más grande del mundo, así como exportar a Asia.
El sitio en Rugao, provincia de Jiangsu, tiene una capacidad para 50.000 vehículos al año y la producción comenzará antes de fin de año, dijo Scania el 15 de octubre.
Las entregas totales de vehículos de la marca sueca ascendieron a poco más de 102.000 unidades el año pasado, y la nueva fábrica en China supone la mayor inversión individual del fabricante hasta la fecha.
Una estrategia de producción modular permitirá a Scania adaptar la producción a la demanda y la innovación locales, dijo la compañía, que también comenzará a fabricar una nueva gama de productos de camiones llamada Next Era en Rugao.
Los esfuerzos de los fabricantes occidentales de vehículos pesados por afianzarse en China hasta ahora se han topado con una falta de rentabilidad en medio de la competencia local.
“Nuestro enfoque en China es desarrollar el mercado hacia soluciones más sostenibles, hacia una propiedad más a largo plazo, hacia más servicios”, dijo el director ejecutivo de Scania, Christian Levin, en una entrevista. “Creemos que tenemos muy buenas posibilidades de aumentar sustancialmente los volúmenes”.
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La apertura de la planta se produce al mismo tiempo que algunos de los principales rivales de Scania están reevaluando su presencia en el país. En julio, la directora ejecutiva de Daimler Truck Holding AG, Karin Radstrom, señaló que es posible que la empresa ya no necesite mantener una huella de fabricación en el país, citando dificultades para alcanzar la rentabilidad.
El año pasado, Daimler Truck registró un deterioro de 120 millones de euros en su joint venture local después de que las ventas de camiones propulsados por diésel se desplomaran en medio de un cambio hacia modelos de gas natural licuado. El mercado de camiones de China está dominado por fabricantes nacionales respaldados por el estado como Sinotruk, Dongfeng, Foton y FAW Group.
Scania, que será propietaria total de la planta de Rugao, espera beneficiarse de los avances de China en la electrificación y digitalización de camiones, dijo Levin, quien también dirige Traton SE, la unidad de camiones de VW que cotiza en bolsa y que comprende las marcas MAN, Navistar y Volkswagen Truck & Bus.
China “se ha estado moviendo a la velocidad de la luz, lo que significa que también es muy importante estar aquí con investigación y desarrollo y aprender a trabajar junto con socios, proveedores, ingenieros, investigadores y universidades”, dijo. Esto tendrá como objetivo “la tecnología desarrollada en China no sólo para China sino para productos de todo el mundo”.
