En la pantalla, los pasajeros pueden acceder a la distancia y tiempo del viaje; velocidades medias y máximas; calorías utilizadas; ahorro de dióxido de carbono (también, ¿qué?); temperaturas del motor y del controlador; y cuentakilómetros total. A través de los botones de control en el manillar izquierdo, los conductores pueden cambiar entre cinco niveles de asistencia eléctrica y el modo de caminar, que avanza a 4,7 km/h cada vez que el conductor necesita maniobrar en un espacio lleno de gente. Debajo de los botones hay un puerto USB-C para mantener su teléfono cargado durante el viaje.
En la rueda trasera hay un soporte resistente para atar una cesta, una mochila o provisiones. Los guardabarros delanteros y traseros mantienen la suciedad fuera de la ropa, y el faro y la luz trasera son lo suficientemente potentes para conducir a casa al anochecer. En la aplicación, los pasajeros pueden optar por la aplicación Find My de Apple, un seguro adicional contra robo. También ofrece soporte de firmware inalámbrico para las inevitables actualizaciones del sistema durante la vida útil de la bicicleta.
Soy como la mayoría de los humanos en el sentido de que tengo necesitar a velocidad. No me decepcionó esta bicicleta. En mi primera incursión, ocho millas a través de la ciudad por calles nocturnas hasta una ferretería distante, Yo tenía Ve rápido porque hacía frío y estaba oscuro. Mi compañero, Brian, estaba en una bicicleta de montaña eléctrica más potente, pero la Discover 2 mantuvo el ritmo, manteniendo una velocidad constante de 20 mph. Si me quedaba atrás, usaba el acelerador para volver a conectarme justo detrás del volante de Brian.
Fotografía: Stephanie Pearson
La diferencia en la sensación entre los modos de torsión y sensor era sutil al principio, pero cuanto más montaba, más me adaptaba al modo de torsión porque proporcionaba una experiencia de pedaleo más natural y, por lo tanto, se sentía más como un ejercicio.
Paseo tras paseo por las calles de la ciudad, me impresionó lo estable y cómoda que se sentía la bicicleta, especialmente para una stepper, a la que no estoy acostumbrado. De hecho, la bicicleta se sentía tan sólida que casi estuve tentado de equiparla con neumáticos con clavos para poder montarla durante todo el año.
A pesar de la robusta artesanía y toda la ostentación, encontré uno Fracaso: en una tarea que me llevó a salir de noche en una noche sin estrellas, el faro ajustable emitió suficientes lúmenes para iluminar un área cuadrada de unos 10 a 15 pies delante de la bicicleta. Todo lo demás a mi alrededor estaba oscuro. Podría haber habido mucha luz si hubiera ido lento en el modo Clase 1, pero mi naturaleza se apoderó de mí. Había desbloqueado el modo Clase 3 de 28 mph de la bicicleta y aceleraba hasta bien entrada la noche.
