Un camión con remolque Quickway circula por la Interestatal 65 en Kentucky en 2018. (John Sommers II para Transport Topics)
Principales ventajas:
- Paladin Capital se acogió al Capítulo 11 mientras busca compradores para sus unidades de camiones, incluida la empresa familiar Quickway of Cos.
- La compañía cita la reducción de la demanda, las tarifas al contado más bajas y los costos más altos como los principales contribuyentes a su tensión financiera.
- La financiación aprobada por el tribunal permitirá a Paladin cubrir la nómina mientras explora posibles ventas.
Paladino Capital Inc. está buscando compradores para operadores propiedad del holding con sede en Brentwood, Tennessee, incluidos Familia Quickway de Cos.después de solicitar protección ante el tribunal de quiebras el 26 de enero.
En una presentación del Capítulo 11 ante el Tribunal de Quiebras de EE. UU. para el Distrito Medio de Tennessee, el director ejecutivo Brian Hall dijo que Paladin estaba solicitando protección judicial para preservar empleos y mantener operativas las divisiones de transporte por carretera.
Paladin es el último de una lista cada vez mayor de importantes transportistas que cesan sus operaciones o se declaran en quiebra en medio de la actual recesión en las tarifas de flete, incluyendo Porque la familia R&R, Logística STG y Transporte de Montgomery.
Hall y Paladin culparon a la reducción de la demanda, las tarifas al contado más bajas y el aumento de los costos operativos por los problemas del grupo.
Las subsidiarias de Paladin incluyen Quickway Family of Cos., que incluye Quickway Carriers, Quickway Express, Quickway Services y Quickway Transportation; Robert Bearden, furgoneta seca y camión frigorífico con sede en Georgia; portacargas más pequeño Magnum Solutions; transportador de mercancías refrigeradas SNL Distribution Services; Central Logistics, empresa de transporte de plataforma y LTL, TL, con sede en Carolina del Norte; Línea de Delfines; y Expreso Voluntario. Todas son entidades del programa de propiedad de acciones para empleados.
La presentación ante el juez Charles Walker decía que Paladin empleaba a un total de 912 empleados, de los cuales alrededor de 600 eran de tiempo completo.
La mayor parte del negocio es el segmento Quickway, con más de 450 empleados. Quickway Carriers opera 89 tractores, según datos de la Administración Federal de Seguridad de Autotransportes. Robert Bearden opera 143 camiones, según muestran los datos de la FMCSA. Según los datos más recientes, SNL opera 48 tractores.
Quickway Transportation cerró sus operaciones en Murfreesboro, Tennessee, en junio, según un informe estatal. Notificación de ajuste y reentrenamiento de trabajadores.
En noviembre, Paladin intentó emprender una reestructuración a través de Cards Consulting, según muestra el expediente judicial.
La empresa debe al Bank of Montreal, First Horizon y Bank of America unos 20 millones de dólares cada uno por arrendamientos de equipos. Sin embargo, Paladin no ha podido realizar pagos de equipo desde junio.
Paladin le debe a Truist Bank 14,64 millones de dólares. Truist retiró los pagos a los acreedores de equipos y el 16 de enero emitió un aviso de incumplimiento.
El 21 de enero, el Banco de Montreal emitió un aviso de mora solicitando la devolución del equipo. Paladin, el 22 de enero, intentó evitar la recuperación del material rodante proponiendo un programa de pago semanal a sus acreedores de equipos. El Banco de Montreal se negó a aceptar los términos el 23 de enero.
La compañía ahora está buscando un comprador para las unidades, dijo Hall a Walker en un documento.
El ejecutivo dijo al tribunal que cree que “bien puede haber compradores para algunas o todas las unidades de negocios. No parece probable que algún comprador quiera adquirir toda la empresa. En cambio, puede haber compradores estratégicos para unidades de negocios específicas”.
Robert Bearden había supuesto una “enorme pérdida de efectivo hasta ahora”, pero recientemente ganó un contrato que haría “más probable una adquisición y estabilizaría el flujo de efectivo general”, señaló en el documento.
El 5 de febrero, se concedió la solicitud de Paladin para aprobar el financiamiento del deudor en posesión a través de Truist para generar una nómina de casi $1,5 millones para las semanas que terminaron el 6 y el 13 de febrero.
El holding no está vinculado a Paladin Capital Group, con sede en D.C.
