Cargué mi coche eléctrico en Mer EV las 24 horas Estación de carga en mi aparcamiento B&Q local.
Luego recibí un aviso de cargo de estacionamiento (PCN) de £ 100 del operador del estacionamiento, Ocean Parking. Dijo que no se permite estacionar en el sitio entre las 9 p.m. y 6 am
No había carteles en el cargador de vehículos eléctricos que explicaran esto, pero Ocean rechazó mi representación. Más aplicaciónSe ologiza por el “inconveniente”, pero no ayudará.
DT, Redhill, Surrey
Esta es una de las disputas de estacionamiento más ridículas que he encontrado. El sitio web de Mer anuncia el cargador de vehículos eléctricos como una instalación de 24 horas. Los carteles en la entrada de Redhill Retail Park indican, en letras grandes, que se permite estacionamiento gratuito por hasta dos horas. La letra más pequeña a continuación dice que se aplican términos y condiciones.
Son estos términos y condiciones en los que se basa Ocean, y no están impresos en las placas de entrada ni en la placa detrás del cargador de vehículos eléctricos.
Esta última advertencia presenta una línea, en letra pequeña, oscurecida por la estructura del cable, que aconseja a los conductores que verifiquen las restricciones de estacionamiento. Estas restricciones se detallan en carteles separados alrededor del estacionamiento.
Empecé con Mer. Se puso a la defensiva, insistiendo en que la señalización en el cargador era adecuada, pero admitió que la promesa de 24 horas en su sitio web causaba “confusión”. Ahora el sitio web ha cambiado. La defensa de Ocean fue que no tenían idea de que el cargador estaba en funcionamiento hasta que me puse en contacto y, por lo tanto, asumieron que simplemente estaba estacionando.
Esto no es convincente. Usted detalló en su representación que estaba usando el cargador en ese momento, y la carta de rechazo de Ocean indicaba que los usuarios del cargador no están exentos de restricciones de estacionamiento.
Aumenté la memoria de Ocean, pero se duplicó. “Sostenemos que las tarifas de estacionamiento se emitieron correctamente según las condiciones publicadas”, dijo.
“Sin embargo, dado que la señalización en el área de carga inmediata solo cumplía con el estándar mínimo, y Ocean Parking se enorgullece de exceder ese estándar, adoptamos un enfoque pragmático e imparcial: todos los PCN pendientes relacionados con esa ubicación específica fueron cancelados, las apelaciones fueron confirmadas y se ofrecieron reembolsos a los conductores que ya habían pagado”.
En Leicestershire, CH también queda atrapado en los tentáculos de un operador de aparcamiento privado después de detenerse en la carretera en un parque empresarial para tomar una taza de café. Euro Parking Services le emitió un PCN de £ 100 por estacionar en “líneas amarillas dobles/bahía sombreada” en un “área restringida”. Apeló y se le pidió que aportara pruebas de que las restricciones se anunciaron de forma invisible. Luego regresó al sitio para tomar fotografías.
La respuesta del EPS fue despedir un PCN adicional de £100. Las fotografías de CCTV adjuntas a este segundo PCN lo muestran estirando la mano para quitar un pequeño letrero, con letras diminutas, montado en un poste de al menos tres metros (10 pies) de altura. Las fotografías también muestran que no hay líneas amarillas ni trampillas en la carretera.
EPS es miembro del organismo comercial International Parking Community (IPC), cuyo código de prácticas exige que las señales sean visibles y legibles. Las empresas miembro también deben permitir a los conductores un período de gracia de cinco minutos para verificar las restricciones de estacionamiento.
El letrero en las propias fotografías de la EPS claramente no es visible ni legible, y su PCN confirma que estuvo en el lugar durante 75 segundos, pero la EPS se ha negado a cancelar ninguna de las PCN.
La EPS cedió ante la segunda acusación cuando la cuestioné, pero insistió en defender la primera. “Reconocemos que los conductores deben poder leer y, si es necesario, fotografiar las matrículas para hacer una representación, y no es nuestra política penalizar a los conductores por hacerlo”, dijo la empresa que hizo precisamente eso.
Estamos revisando la señalización en este lugar para asegurarnos de que sea clara, legible y esté ubicada de manera adecuada para todos los conductores”, dijo.
CH puede apelar el IPC, pero si pierde, también pierde un descuento por pago anticipado de £40.
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