Se espera que PlusAI, con sede en Santa Clara, California, cotice en bolsa en el Nasdaq, posiblemente antes del final del trimestre actual. (Más IA)
Principales ventajas:
- Plus Automation se acercó a salir a bolsa después de que la SEC aprobó su fusión de SPAC con Churchill Capital Corp IX, con una votación de los accionistas el 3 de febrero y se espera una cotización en Nasdaq este trimestre.
- La empresa de transporte autónomo tiene como objetivo el lanzamiento comercial de su software SuperDrive en 2027 y estaría valorado en unos 1.200 millones de dólares, frente al acuerdo previsto de 3.300 millones de dólares cancelado en 2021.
- PlusAI también amplió su asociación con Iveco para probar camiones pesados autónomos en España, al tiempo que informó avances en métricas de seguridad y autonomía y pruebas piloto en curso en Texas y Suecia.
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El desarrollador de camiones autónomos Plus Automation recientemente dio un paso más hacia la salida a bolsa y se acercó unos pasos al lanzamiento comercial de su software automatizado para camiones Clase 8.
PlusAI, cuyo software SuperDrive operará camiones autónomos fabricados en fábrica, está trabajando para un lanzamiento comercial en 2027. La compañía tiene asociaciones con fabricantes como International Motors, Scania y MAN del Grupo Traton, junto con Iveco y Hyundai.
Se espera que PlusAI, con sede en Santa Clara, California, cotice en bolsa en el Nasdaq, posiblemente antes del final del trimestre actual. La empresa entrará en el mercado público tras su fusión con la empresa de adquisiciones con fines especiales Churchill Capital Corp IX.
La empresa de tecnología dijo el 13 de enero que la Comisión de Bolsa y Valores declaró el registro de la fusión efectivo el 12 de enero.
Los accionistas de Churchill votarán sobre la aprobación de la fusión en una reunión el 3 de febrero.
El SPAC está controlado por el exbanquero de inversiones Michael Klein, quien también hizo público el fabricante de automóviles Lucid Motors.
Este es el segundo intento de PlusAI de salir a bolsa. La empresa anunció planes de fusión con Hennessy Capital Investment Corp. V en un acuerdo de 2021 que valoró a la empresa en 3.300 millones de dólares. Pero esa combinación se disolvió en noviembre de 2021, al igual que los planes de cotización.
Después de la fusión con Churchill y la cotización en Nasdaq, PlusAI estaría valorada en 1.200 millones de dólares, dijeron los socios cuando anunciando el acuerdo en junio. Se espera que la fusión concluya a finales del primer trimestre.
Avances en la Asociación para el Desarrollo de Iveco
El mismo día en que la SEC dio luz verde al siguiente paso en el camino de PlusAI hacia la salida a bolsa, la compañía anunció una ampliación de su asociación con Iveco.
PlusAI e Iveco están preparados para desarrollar dos camiones pesados IVECO S-Way integrados con SuperDrive, dijeron. Los camiones autónomos se someterán a pruebas de varios años en España, a partir de finales de este año.
Durante toda la prueba, los camiones circularán con un operador de seguridad entre Madrid y Zaragoza a lo largo de una ruta de carga de aproximadamente 300 kilómetros de longitud.
Los socios del programa también incluyen el grupo logístico español Sesé y el gobierno de la región independiente de Aragón. La región comprende las provincias de Huesca, Zaragoza y Teruel.
“La automatización de los vehículos es un pilar fundamental de la estrategia tecnológica del Grupo Iveco”, afirmó el director de Tecnología y Digital de la compañía, Marco Liccardo. “Estamos entusiasmados de reforzar nuestra sólida asociación con PlusAI para seguir innovando nuestras tecnologías ADAS y ADS a bordo de los camiones IVECO. Este proyecto nos llevará más lejos en nuestro viaje para ofrecer a los clientes la tecnología de la más alta calidad para un transporte cada vez más sostenible”.
Unos días antes, PlusAI proporcionó una actualización sobre el progreso de SuperDrive hacia el lanzamiento comercial.
En la segunda mitad de 2025, la preparación para casos de seguridad de PlusAI alcanzó el 90,1 %, el porcentaje de millas recorridas alcanzó el 99,2 % y los viajes de asistencia remota gratuita aumentaron al 79 %, frente al 86,1 %, 98,6 % y 76,2 %, respectivamente, en la primera mitad de 2025.
(Más IA)
El SCR monitorea la madurez y la integridad del marco de casos de seguridad que sustenta el funcionamiento seguro del SuperDrive. RAFT mide la proporción de viajes autónomos completados de un extremo a otro sin la intervención de un operador remoto o un conductor de seguridad a bordo en una ruta comercial definida. AMP es una medición específica de ruta que cuantifica el alcance y la confiabilidad de SuperDrive en operaciones del mundo real y complementa la métrica RAFT.
PlusAI también dijo el 7 de enero que David Peterschmidt y Harry Harczak se unirían a su junta directiva.
Peterschmidt anteriormente se desempeñó como presidente y director ejecutivo de Inktomi, un especialista en software de infraestructura de Internet adquirido por Yahoo, y también se desempeñó como director de operaciones del desarrollador de software de bases de datos Sybase cuando salió a bolsa en 1991.
PlusAI está actualmente conduciendo un piloto comercial con camiones internacionales de la serie LT y un transportista no identificado en Texas, así como Pruebas en vías públicas en Suecia..
Las pruebas se están llevando a cabo en el corredor de la Interestatal 35 entre Laredo y Dallas, Texas, y se administran desde el centro autónomo de International en San Antonio.
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