Antes del acuerdo, el stock rodante de Pinch comprendía 120 remolques y 70 tractores, dijo la compañía. (Pellizco)
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Transporte de pellizco Adquirió Levingne Freight Lines para una suma no revelada, el especialista en flete de campo petrolero dijo el 28 de agosto.
Pinch, con sede en Houston, busca expandir sus operaciones de carga petrolcente y carga de camiones menos que el camión para las compañías de exploración y servicio de petróleo y gas natural con el acuerdo.
Willis, Levinge con sede en Texas tiene terminales en Willis, Longview y Midland, Texas; Nueva Iberia, La.; Oklahoma City; Bakersfield, California; Buckhannon, W.Va.; y Casper, Wyo.
Levinge ofrece servicios especializados de envío LTL, TL y expedido/caliente a la industria del campo petrolero y otros equipos y materiales que requieren servicio de cama plana.
Los carriles de servicio LTL del transportista incluyen los estados de Texas, Louisiana, Oklahoma, Colorado, Wyoming, Utah y California. TL y los servicios acelerados cubren los 48 estados contiguos, según el sitio web de la compañía.
Levinge fue fundada en 1964. El CEO Richard Levingne ha estado con el transportista desde su fundación.
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Terry Goodwin, el hombre derecho de Levinge y ex vicepresidente de ventas y marketing, se unirá a Pinch como vicepresidente ejecutivo de desarrollo comercial, dijo Pinch.
Según Pinch, la combinación de su presencia de logística de campo petrolero y la experiencia de Levinge en carga regional y nacional daría a los clientes del segmento acceso a un servicio de logística completo y de extremo a extremo.
“Esta adquisición no se trata solo de crecimiento, se trata de necesidad”, dijo Josh Oren, presidente de OMV, la empresa matriz de Pinch.
“El mercado de carga se ha inundado con exceso de capacidad, reduciendo las tasas. Para continuar brindando servicios de alto valor mientras mantiene los precios competitivos, necesitamos escala, eficiencia y soluciones logísticas sin problemas, esta adquisición proporciona los tres”, agregó Oren.
“Pudimos superponer a la perfección nuestros sistemas en lugares clave como Bakersfield y West Virginia y hemos creado una máquina bien engrasada preparada para el crecimiento”, señaló.
“Los clientes quieren confiabilidad, rentabilidad y soluciones de logística perfecta”, dijo Dan Massalone, CEO recién nombrado CEO de Pinch. “Con esta adquisición, estamos entregando todo eso y más”.
Massalone fue promovido del presidente, un puesto que había ocupado desde 2016. Thomas Massalone lo reemplaza en el puesto, anteriormente socio de Pinch y director de operaciones de Sandbox Logistics.
Antes del acuerdo, el stock rodante de Pinch comprendía 120 remolques y 70 tractores, dijo la compañía. La flota comprende remolques de camionetas de cama plana y secas.
La huella de Pinch actualmente abarca Texas, Louisiana, Oklahoma, Wyoming, Dakota del Norte, Montana y Canadá.
Levingne tiene 59 tractores y 41 conductores, según los datos de la Administración Federal de Seguridad del Motorizador Federal más reciente.
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