La gobernadora de Nueva York, Kathy Hochul (D), retiró su propuesta de permitir que las empresas de robotaxi se lancen comercialmente en ciudades distintas a la ciudad de Nueva York, citando una falta de apoyo entre los legisladores estatales. Bloomberg informes de hoy. La medida es un duro golpe para Waymo y otras empresas de robotaxi que vieron a Nueva York, y especialmente a la ciudad de Nueva York, como una potencial mina de oro.
El plan, que fue presentado por Hochul como parte del la propuesta de presupuesto estatal el mes pasadohabría permitido un despliegue limitado de robotaxis en ciudades distintas de la Gran Manzana, dejando al alcalde y al Concejo Municipal la decisión de que la ciudad de Nueva York obtenga vehículos autónomos. Pero ahora ese plan está abandonado, ya que el apoyo en la legislatura nunca se materializó.
“Basado en conversaciones con las partes interesadas, incluida la legislatura, quedó claro que no existía apoyo para hacer avanzar esta propuesta”, dijo Sean Butler, portavoz de Hochul, en un comunicado.
La noticia es un revés para Waymo, que ha estado mirando a la ciudad de Nueva York, y especialmente a la ciudad de Nueva York, durante años para el posible lanzamiento de su negocio de robotaxi. De acuerdo a Político, Waymo ha gastado al menos 1,8 millones de dólares desde 2019 presionando a Hochul y a los legisladores estatales, así como a los funcionarios de la ciudad.
“Aunque estamos decepcionados con la decisión del gobernador, estamos comprometidos a llevar nuestros servicios a Nueva York y trabajaremos con la Legislatura estatal para avanzar en este tema”, dijo el portavoz de Waymo, Ethan Teicher, en un comunicado. “El camino a seguir requiere un enfoque colaborativo que dé prioridad a la transparencia y la seguridad pública”.
Según las reglas actuales, los vehículos autónomos solo están permitidos en Nueva York con conductores de seguridad que mantengan las manos en el volante. La ley estatal originalmente exigía una escolta policial, pero una renovación de la ley hace varios años eliminó ese texto.
Los fabricantes de automóviles y las empresas de tecnología que prueban vehículos autónomos tienden a acudir en masa a estados con regulaciones más amigables (como Arizona y Texas) o ubicaciones más convenientes para sus oficinas centrales (como California). Nueva York no es ninguna de las dos cosas, pero representa uno de los mercados de taxis más grandes del mundo y, por lo tanto, es un objetivo perfecto para los robotaxis.
