Un camión circula por la Interestatal 15 en Nevada. El DMV estatal dice que la eliminación del programa CDL de plazo limitado es permanente. (Ángel Di Bilio/Getty Images)
Principales ventajas:
- La regla final provisional de la FMCSA limita la elegibilidad a categorías de visa específicas y requiere que los estados alineen sus programas CDL con los estándares federales.
- Se están revocando 975 licencias de conducir comerciales y permisos de aprendizaje comerciales, incluidas 62 licencias emitidas a conductores que residen en Canadá y México.
- El USDOT ha amenazado con retener fondos federales para transporte de los estados que no cumplan con la norma provisional, y así lo hizo cuando determinó que California no había cumplido.
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El estado de Nevada está cancelando casi 1,000 licencias de conducir comerciales no domiciliadas después de determinar que los titulares de las licencias no cumplen con las reglas provisionales actualizadas emitidas por la Administración Federal de Seguridad de Autotransportes y, de ahora en adelante, dejará de emitir CDL a conductores que residen fuera de los Estados Unidos.
“Nevada está adoptando un enfoque proactivo y responsable para cumplir con los nuevos requisitos federales”, dijo Tonya Laney, directora estatal. Departamento de Vehículos Motorizadosdijo en un comunicado de prensa del 4 de noviembre. “Al eliminar gradualmente el programa CDL de plazo limitado, estamos protegiendo el financiamiento federal para carreteras, manteniendo la integridad del programa y garantizando que el sistema de licencias de Nevada siga cumpliendo plenamente con los estándares nacionales”.
“La eliminación gradual es permanente”, dijo a Transport Topics la portavoz del DMV de Nevada, Hailey Foster.
Un análisis de los registros de licencias de conducir de Nevada determinó que el 99,5% de los titulares de licencias Plazo limitado El permiso de aprendizaje comercial y la licencia de conducir comercial (las clases de permisos para conductores no domiciliados) no cumplían con los requisitos establecidos en la “Restauración de la integridad de la emisión de licencias de conducir comerciales no domiciliadas” de la FMCSA. norma final provisional, emitida el 29 de septiembre. La regla limita la elegibilidad a categorías de visa específicas y requiere que los estados alineen sus programas CDL con los estándares federales. También congeló la emisión de nuevas CDL y CLP no domiciliadas en todo el país.
Nevada no proporcionó detalles sobre qué secciones de la norma estaban en conflicto con las derogaciones. Según las cifras, se están revocando 975 CDL y CLP, incluidas 62 licencias emitidas a conductores que residen en Canadá y México. Los conductores de estos países pueden recibir reciprocidad en los Estados Unidos por las CDL emitidas por sus países de origen.
“El DMV notificará a los conductores que serán despedidos a través de dos cartas certificadas: la carta de descalificación y una carta informativa que se finalizará aquí pronto. El DMV continuará respondiendo a cualquier pregunta y brindando asistencia a los conductores afectados por este cambio de regla federal”, dijo Foster. Los conductores afectados pueden solicitar una licencia de conducir no comercial o una tarjeta de autorización de conducir si son elegibles.
“Nevada permitirá que las CDL de plazo limitado existentes expiren naturalmente según la titularidad legal del conductor, según lo determinado por los Servicios de Inmigración y Ciudadanía de EE. UU. No se emitirán CDL de plazo limitado nuevas o duplicadas”, afirmó el DMV.
Auditoría estatal
Está en marcha una auditoría de la FMCSA de los programas federales de control de conductores comerciales de Nevada. Es uno de varios estados cuyos esfuerzos de aplicación de la ley están bajo revisión de la FMCSA.
“Los auditores de la FMCSA revisaron el programa CDL de Nevada como parte de la auditoría nacional CLP/CDL no domiciliada, y esa revisión aún está en curso. Nevada ya ha proporcionado datos y documentación que demuestran el cumplimiento de la auditoría y la Regla final provisional y continúa coordinando directamente con el personal de la FMCSA a medida que evoluciona la guía federal”, dijo Foster.
Hasta ahora, auditorías en otros estados han revelado la concesión de privilegios de conducción comercial a personas designadas como ciudadanos estadounidenses que en cambio son extranjeros residentes o se encuentran en Estados Unidos ilegalmente. También se han descubierto casos de CDL/CLP emitidos a personas que no tienen autorización de trabajo.
Fondos federales
El USDOT amenazó con retener fondos federales para transporte de los estados que no cumplieran con la norma provisional, y así lo hizo cuando determinó que California no cumplió. Nevada pretende evitar un resultado similar.
“El enfoque de Nevada es mantener la integridad y seguridad del programa CDL y al mismo tiempo cumplir plenamente con la ley federal”, dijo Foster. “Entendemos cuán importantes son estos cambios para los conductores afectados y estamos comprometidos a implementarlos de manera transparente y justa. Nuestra asociación con FMCSA y otros estados ayuda a garantizar la coherencia en todo el país para que todos los titulares de CDL operen bajo los mismos estándares y protecciones”.
En el año fiscal 2024, Nevada recibió $4,31 millones del Programa Federal de Asistencia para la Seguridad de Autotransportes, que ayudó a financiar los esfuerzos de la Patrulla de Caminos de Nevada para reducir las muertes en las carreteras y aumentar la seguridad de los vehículos automotores comerciales.
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