Mobility TechCrunch: RIP, Tesla Autopilot y NTSB investigan Waymo

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Algunas noticias de última hora que llegaron justo cuando estábamos a punto de enviar este boletín. EL Junta Nacional de Seguridad en el Transporte abrió una investigación sobre Waymo después de que sus robotaxis fueran vistos pasando ilegalmente autobuses escolares detenidos en numerosas ocasiones en al menos dos estados. Lea la historia completa aquí.

Ahora vayamos a nuestro horario normal…

tesla tomó algunas medidas esta semana, y justo antes de que cayeran sus ganancias trimestrales, diseñadas para mostrar su progreso, e incluso su dominio, en la tecnología de conducción automatizada. Pero espera, hay más que mera óptica.

La semana comenzó con Tesla ofreciendo a los pasajeros paseos en robotaxi en Austin sin un conductor de seguridad humana en el asiento delantero. Si recuerda, Tesla lanzó un servicio limitado en Austin el año pasado con una flota de vehículos Tesla Model Y modificados que ejecutan una versión más avanzada del software de conducción de la compañía conocido como Full Self-Driving Supervised. Los operadores de seguridad humana han estado viajando en el asiento del pasajero delantero como medida de precaución desde el lanzamiento.

No toda la flota de Tesla en Austin será completamente autónoma y aparentemente hay un vehículo de persecución detrás de los que lo son. Aún así, es notable y sugiere que Tesla se dirige hacia un crecimiento más amplio.

Sobre eso, Tesla mató al piloto automáticoel sistema avanzado de asistencia al conductor que se introdujo inicialmente en sus vehículos en 2014. Autopilot ha pasado por varias iteraciones de software y hardware a lo largo de los años con nuevas funciones.

El piloto automático se volvió instantáneamente popular y controvertido, en parte porque el nombre implicaba que el sistema era más capaz de lo que realmente era. (Los conductores son responsables y deben mantener las manos en el volante cuando el piloto automático está activado).

Tesla finalmente hizo estándar un sistema de piloto automático básico en todos sus vehículos, mientras lanzaba y facturaba un sistema más robusto ahora conocido como conducción autónoma total (supervisada). La versión básica, ya desaparecida, incluía control de crucero sensible al tráfico, en el que el vehículo mantiene una distancia determinada con los coches que circulan delante, y Autosteer, una función que centra el vehículo en el carril y lo dirige.

Su decisión de eliminar lo que era ADAS estándar se produce una semana después de que Tesla dijera que dejaría de cobrar una tarifa única de 8.000 dólares por el software FSD y pasaría a todos los clientes a una suscripción mensual.

Estas decisiones, tomadas en conjunto, ofrecen una explicación bastante simple: Tesla quiere reconocer más ingresos de FSD mientras se posiciona como una empresa de inteligencia artificial y robótica.

Pero hay otra posible razón. La compañía se enfrenta a una suspensión de 30 días de sus licencias de fabricación y distribución en California después de que un juez dictaminara en diciembre que Tesla participaba en marketing engañoso exagerando las capacidades de Autopilot y FSD.

La decisión fue suspendida durante 60 días para permitir que Tesla cumpliera. Dejar caer el nombre de Autopilot mientras se aprovecha FSD es un movimiento bastante audaz. Pero quizás Tesla crea que esto es suficiente para saciar al DMV.

¡Ofertas!

TirolesaLa startup de logística y entrega con drones autónomos existe desde hace más de una década, comenzando en Ruanda, entregando sangre. Su progreso ha sido lento y constante, logrando victorias en otros países africanos y expandiéndose a Estados Unidos. Esta trayectoria se aceleró tras el lanzamiento de una nueva plataforma de drones en 2025 llamada P2, que se centra en la entrega a domicilio de alimentos y otros bienes.

Ahora, provisto de US$600 millones en nuevo financiamientosus ambiciones de expansión crecieron. La compañía, que ahora está valorada en 7.600 millones de dólares, llevará su servicio a Houston y Phoenix y planea expandirse a al menos cuatro estados más de EE. UU. para 2026.

En la ronda de financiación participaron Fidelity Management & Research Company, Baillie Gifford, Valor Equity Partners y Tiger Global.

Otras ofertas que me llamaron la atención…

Innovación ABZFabricante europeo de drones agrícolas e industriales pesados, recaudó 8,2 millones de dólares en una ronda de financiación liderada por Vsquared Ventures, con la participación de Assembly Ventures y Day One Capital.

Eternovíauna startup con sede en San José, California, que fabrica sistemas basados ​​en Ethernet para vehículos autónomos, recaudó 90 millones de dólares en una ronda de financiación Serie B liderada por Maverick Silicon, un fondo centrado en IA creado en 2024 por el fondo de cobertura Maverick Capital.

Servir a la robóticala empresa de robots de entrega en la acera respaldada por Nvidia y Uber, adquirido Robótica diligente en un acuerdo que valora las acciones ordinarias en 29 millones de dólares. Diligent construye robots llamados Moxi, diseñados para ayudar a los hospitales mediante la entrega de muestras de laboratorio, suministros y otras tareas. Nota: Estén atentos a más cruces entre la tecnología de vehículos autónomos y la robótica durante el próximo año.

Terralayruna empresa alemana de almacenamiento de baterías a escala de red, recaudó 192 millones de euros en una ronda liderado por Eurazeo. También participaron RIVE Private Investment, Creandum, Earlybird, Norrsken VC y Picus Capital.

verdadero coche El fundador Scott Painter volvió a adquirir la empresa en un Acuerdo de 227 millones de dólares a través de su empresa Fair Holdings y sus socios AutoNation, PenFed Credit Union, Zurich North America y otros. TrueCar ya no cotizará en bolsa y Painter ha vuelto al puesto de director ejecutivo.

Lecturas notables y otra información

austin russellel fundador y ex director ejecutivo de la empresa lidar en quiebra Luminar, acordó aceptar una citación electrónica para obtener información en su teléfono sobre la empresa. La citación está relacionada con el proceso de quiebra en curso de Luminar.

fabricante de automóviles chino Grupo Geely lanzó su plan quinquenaly entre sus múltiples objetivos se encuentra un apartado sobre robotaxis. La compañía dijo que para 2030 su Cao Cao Movilidad La unidad de transporte operará una flota de 100.000 robotaxis que cubrirá las principales ciudades de China. También sugirió planes para expandirse más allá de China “en el futuro”.

Motores generales está trasladando la producción de dos vehículos propulsados ​​por gasolina desde China y México a una fábrica estadounidense en Kansas. Esta medida también significará el fin de su renovado Chevrolet Bolt EV, el único vehículo construido actualmente en la planta de ensamblaje de Fairfax, Kansas. Lea más para saber cuándo finalizará la producción del Chevy Bolt EV.

tesla pretender reiniciar el trabajo en Dojo3la empresa previamente abandonado Chip AI de tercera generación. Dojo3 no tendrá como objetivo entrenar modelos autónomos. En cambio, el director ejecutivo, Elon Musk, dice que se dedicará a la “computación de inteligencia artificial basada en el espacio”.

Waymo abrió su servicio de robotaxi en Miami. Los pasajeros serán aceptados de forma continua para los casi 10.000 residentes locales en su lista de espera.

Una cosa más…

Alex Royquien copresenta Autonocast conmigo y con Ed Niedermeyer, acaba de viajar de Los Ángeles a Nueva York en un Tesla Model S, en el que el software de conducción autónoma completa del vehículo se encargó de toda la conducción. Esta ruta “Cannonball Run” es una ruta con la que Roy está familiarizado; Estableció el récord de conducción transcontinental en 2007, cuando recorrió la ruta en 31 horas y 4 minutos. Hizo otros discos de Cannonball Run en vehículos eléctricos. Otros siguieron y desde entonces han batido estos récords.

Según Roy, quien capturó todo el viaje en video, el FSD (versión 14.2.2.3) cubrió el 100% del viaje de 3081 millas. Esto incluyó salir de la autopista y estacionarse en cargadores de vehículos eléctricos. El tiempo fue de 58 horas y 22 minutos.