- Mercedes-Benz afirma que el próximo VLE ofrecerá una línea de vehículos eléctricos “líder en su clase”
- La enorme batería equivale a una impresionante autonomía de 435 millas con una sola carga
- El interior modular tiene capacidad para ocho personas.
Mercedes-Benz ha revelado el vehículo que reemplazará su actual modelo EQV y llevará su gama de elegantes furgonetas premium Clase V al siguiente nivel, con una amplia selección de sistemas de propulsión eléctricos prometidos desde el lanzamiento.
El VLE será el primer modelo que se ejecutará en la nueva plataforma VAN.EA de la marca alemana, que formará la base de una gama de furgonetas y vehículos comerciales eléctricos. También promete unos impresionantes 268 caballos de fuerza y una autonomía de más de 435 millas en el debut VLE 300.
Este lujoso transporte de personas contará con una enorme batería de níquel, manganeso y cobalto de 115 kWh, mientras que una arquitectura eléctrica de 800 V permitirá velocidades de carga ultrarrápidas; Mercedes sugiere que se pueden agregar 199 millas de alcance en solo 15 minutos.
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La carga bidireccional permitirá a los usuarios operar o cargar otros elementos eléctricos desde la batería de la furgoneta, además de abrir la puerta a la compatibilidad con la red del vehículo.
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Una versión más potente con tracción en las cuatro ruedas, denominada VLE 400, llegará más adelante en el año, entregando 409 hp y un tiempo de sprint de 0 a 62 mph mucho más rápido de solo 6,5 segundos, aunque actualmente no hay información sobre cómo esto afectará el rango máximo de conducción.
La elegante y hermosa camioneta ha sido diseñada deliberadamente para ser lo más aerodinámica y eficiente posible, tomando prestados conocimientos del reciente CLA para mejorar su factor de coeficiente de resistencia y optimizar la forma en que utiliza la energía de la batería para reducir la necesidad de paradas para cargar.
Análisis: ¿Elegante y práctico? Regístrate
El próximo VLE no sólo es atractivo, sino que también logra ser práctico y extremadamente sofisticado por dentro.
Se puede configurar para acomodar entre cinco y ocho pasajeros, con asientos traseros que se deslizan sobre rieles y se pueden quitar por completo para liberar unos impresionantes 4.078 litros de espacio de carga, según Autocar.
Además, estos asientos tienen ruedas incorporadas, por lo que pueden guardarse y moverse fácilmente por el garaje cuando no estén en uso. Como alguien que tiene que arrastrar manualmente los asientos dentro y fuera de mi viejo Volkswagen Transporter para dejar espacio para motocicletas averiadas, esto parece una bendición.
Los clientes que deseen una experiencia más lujosa pueden solicitar asientos ajustables electrónicamente, que se deslizan y se mueven con solo tocar un botón.
Además, hay una pantalla panorámica opcional de 8K de 31,3 pulgadas que utiliza la funcionalidad de pantalla dividida para que los ocupantes traseros puedan ver programas o películas por separado.
Mercedes dice que también ofrece una cámara frontal de ocho megapíxeles para videoconferencias, lo que parece mucho menos agradable.
La digitalización continúa en la parte delantera, ya que la enorme Superpantalla MBUX de la marca también estará disponible como opción, que efectivamente tiene una pantalla para el conductor de 26 cm (10,25 pulgadas), una pantalla central de 35,6 cm (14 pulgadas) y una pantalla del pasajero delantero de 35,6 cm (14 pulgadas) que ocupa todo el tablero.
Actualmente no hay información sobre el precio, pero dado que el VLE parece representar lo último en lujo similar a una camioneta, no será barato.
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