Más ejecutivos salen de la startup Air Taxi de Hyundai Supernal

Se está llevando a cabo una sacudida de liderazgo más amplia en la startup Electric Air Taxi de Hyundai, solo unas semanas después de detener el trabajo en su programa de vehículos y su COO y CTO se fueron, según ha aprendido.

El director de estrategia de Supernal, Jaeyong Song y la directora de seguridad, Tracy Lamb, ya no están con la compañía, confirmó la startup el viernes. Lina Yang, la jefa de gabinete del CEO recientemente repartido de Supernal, Jaiwon Shin, también está fuera. (Yang había servido anteriormente como el “Jefe de Sistemas Inteligentes” de Supernal hasta abril de 2025.)

“A medida que hacemos la transición a un nuevo liderazgo, hemos aprovechado la oportunidad para revisar estratégicamente el progreso de nuestro programa y los próximos pasos para garantizar la alineación con nuestros objetivos a largo plazo”, dijo la startup en un comunicado a TechCrunch.

Supernal dijo que el propietario Hyundai Motor Group “sigue muy comprometido con su AAM [Advanced Air Mobility] negocio.”

La partida de Song es particularmente notable dado que pasó tres años sirviendo como vicepresidente del Grupo AAM de Hyundai antes de asumir el cargo de Director de Estrategia en Supernal en 2023. (Supernal fue expulsado de AAM en 2021.) La canción ha sido empleada por el Grupo Hyundai-Kia más grande desde 2014. Song no respondió de inmediato a una solicitud de comentarios. Lamb declinó hacer comentarios.

Ha sido un año difícil para Supernal. Esa startup terminó 2024 al bajar abruptamente su nueva sede en Washington, DC, como TechCrunch informado anteriormente. Mientras que Supernal finalmente logró su primer vuelo de prueba en marzo, despedidos de los empleados solo unos meses después. A principios de septiembre, la startup comenzó una sacudida ejecutiva y detuvo el programa Air Taxi.

Esto está sucediendo en un momento crucial para la naciente industria vertical y de aterrizaje vertical eléctrica. Algunos jugadores están asegurando inversiones y nuevas asociaciones antes de los lanzamientos comerciales planificados (todo, mientras que el esquema regulatorio se vuelve cada vez más favorable en los EE. UU.), Mientras que otros están fuera del negocio.