Lyft ofrecerá viajes en una flota de minivans de Toyota Sienna equipadas con tecnología autónoma desarrollada por May Mobility. (Lyft)
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Lyft Inc. está pilotando los paseos autónomos en Atlanta con un conductor de seguridad a bordo, un lanzamiento planeado por mucho tiempo para ayudarlo a competir mejor contra Waymo y Uber Technologies Inc.
A partir del 10 de septiembre, Lyft ofrecerá viajes en una flota de minivans de Toyota Sienna equipadas con tecnología autónoma desarrollada por May Mobility Inc., dijo Lyft en un comunicado. Los precios estarán en línea con los viajes regulares de Lyft, según un portavoz de la compañía. Inicialmente, el servicio será limitado desde la hora pico de la mañana hasta la tarde de lunes a viernes e incluirá algo de disponibilidad nocturna los fines de semana.
Lyft dijo que establecerá un horario diario específico a medida que mide la demanda durante el piloto, que se ofrecerá en un radio de siete millas cuadrados en el centro de Atlanta. El programa comenzará con una pequeña cantidad de vehículos y aumentará con el tiempo.
Lyft, con sede en San Francisco, se está poniendo al día con el rival Uber, que tiene más de una docena de acuerdos de socios a nivel mundial y ofrece Paseos sin conductor con Alphabet Inc. Waymo en Atlanta, Austin y Phoenix, y con Weride Inc. en Abu Dhabi. Lyft alcanzó varias asociaciones similares en noviembre pasado, y el piloto de Atlanta con May Mobility es la primera de esas iniciativas que resulta en una nueva oferta de productos.
El futuro del viaje compartido está llegando a Atlanta, y parece sorprendentemente humano.
Hoy, lyft y @May_mobility lanzó su primer piloto de vehículos autónomos al público, trayendo tecnología AV de vanguardia a esta importante ciudad estadounidense.
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– Lift (@lyft) 10 de septiembre de 2025
Lyft y May Mobility dijeron que los operadores humanos inicialmente estarán en todos los vehículos y “ayudarán a aclimatarse” a los clientes a la tecnología autónoma respondiendo preguntas durante esta fase temprana. Las compañías no proporcionaron un cronograma para cuándo la operación pasará para quedarse completamente sin conductor, citando la necesidad de más datos antes de hacer el cambio.
“Se trata de recopilar datos tanto sobre el rendimiento del sistema como sobre la preparación del jinete”, dijo el fundador y CEO de mayo Mobility, Edwin Olson, en una entrevista.
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Similar a un paseo en Waymo, los clientes de Lyft en Atlanta pueden acceder a los controles de temperatura a través de una tableta en el vehículo, que también visualizará lo que el automóvil detecta a su alrededor utilizando formas de colores: púrpura para otros vehículos y naranja para ciclistas y peatones.
Se espera que Lyft ofrezca viajes autónomos en más mercados estadounidenses a partir del próximo año con sus otros socios, como Intel Corp. respaldado Mobileye Global Inc. y Grupo Benteler de Austria. Lyft también tiene un acuerdo con Baidu Inc. de China para ofrecer viajes sin conductor en Europa.
A medida que Lyft expande sus ofertas autónomas, Lyft puede ajustar su tecnología de enrutamiento para empujar a los conductores humanos hacia áreas no atendidas por Robotaxis, dijo Jeremy Bird, vicepresidente ejecutivo de Lyft a cargo de la experiencia del conductor.
Los vehículos autónomos de los competidores en otros mercados no han provocado una disminución en los pedidos de Lyft, agregó Bird. “En todo caso, ha aumentado los viajes en general para todos los viajes compartidos. Así que esperamos ver que continúe y analizar las formas en que podemos hacer eso”, dijo.
