Los transportistas de alquiler obtienen una participación récord de flete de flota privada
Con una participación del 19% de la carga saliente de las empresas que operan su propia flota, los operadores de alquiler tomaron su mayor parte de los negocios en la historia de la encuesta de NPTC. (Vitfo/Getty Images)
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Los portadores de motor de alquiler ganaron su mayor parte de carga saliente de compañías con su propia flota en los últimos 20 años, según un estudio publicado el 15 de septiembre.
Con una participación del 19% de la carga saliente de las empresas que operan su propia flota, los operadores de alquiler tomaron su mayor parte de los negocios en la historia de la Consejo Nacional de Camiones Privados Encuesta después de un aumento año tras año de 3 porcentajes, según muestran los datos.
La porción de los transportistas de alquiler del pastel de envíos de carga entrantes también aumentó marginalmente, pero permanece cerca de mínimos históricos. La acción empujó hasta un 27% en 2025, pero ese aumento de 2 por ciento se produjo después de que un mínimo histórico del 25% se publicó en la encuesta anterior.
El presidente de la NPTC, David Barth, dijo durante una llamada con los periodistas que los propietarios de la flota privada ahora estaban aplicando análisis más sofisticados a sus necesidades de carga entrantes, pero que tenían que asegurarse de que cualquier cambio no complicara sus requisitos de carga de salida, donde ganan su dinero según NPTC, y las necesidades de los empleados.
El trabajo diario de Barth es como gerente de seguridad del transporte de Wegmans Food Markets. Wegmans rangos No. 13 entre los transportistas de comestibles en el Temas de transporte Top 100 Ranking de transportistas privados. La cadena de 113 tiendas de goteo opera 200 tractores, de los cuales 181 son alimentados por cabinas de día de gas natural comprimido. Wegmans espera que todos sus tractores sean alimentados con GNC para 2026, dijo Barth. La compañía también posee 1.231 remolques.
Los propietarios de la flota privada aprovecharon continuos Capacidad excesiva en el mercado de alquiler y la recesión posterior de la tasa Para asegurar mejores términos y reducir sus costos, dijo el grupo comercial.
El costo fue el mayor desafío para las flotas privadas, reclamando un primer puesto que anteriormente había sido bloqueado durante una década por problemas relacionados con el conductor, según muestran los datos de la encuesta.
Cómo se maneja la carga saliente
Consejo Nacional de Camiones Privados
Alrededor del 61% de los encuestados dijo que el costo fue su mayor desafío.
Los problemas relacionados con el conductor, incluida la población de conductores que envejecen, el reclutamiento del conductor, la facturación del conductor, la contratación del conductor, la retención del conductor y la escasez de conductor, fueron nombrados como un desafío por el 56% de los encuestados.
El resto de los cinco problemas principales fueron la seguridad (accidentes y lesiones) al 48%; Equipo y problemas de mantenimiento (46%); y condiciones económicas/comerciales (39%).
Un total de 104 empresas presentaron datos, aproximadamente un tercio de los miembros de NPTC. Alrededor del 80% de los encuestados también contribuyeron al estudio 2024.
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Los envíos de los encuestados del estudio aumentaron 11.7% año tras año en 2025, en comparación con el 7.5% en 2024.
La inteligencia de transporte FTR espera que las cargas de camiones de camioneta seca disminuyan el 0.6% en 2025, otro 0.3% en 2026 y aumente el 2,3% en 2027. El grupo de investigación y análisis espera que las cargas de camiones de camionetas refrigeradas aumenten un 0,7% en 2025, 2026 y 2027.
El volumen aumentó 8.2% año tras año, en comparación con 8.6% en 2024 y 8.4% en 2023, según muestran los datos. El valor del transporte de carga de flota privada por los encuestados aumentó un 6.6% en 2025, en comparación con el 7.2% en 2024.
El tesorero de la NPTC, Mike Schwersenska, dijo durante la llamada del 15 de septiembre que sigue habiendo mucha carga para llevar, pero los propietarios de flotas privadas lo transportan ellos mismos en lugar de involucrar a transportistas para que lo hagan.
El trabajo diario de Schwersenska es vicepresidente de transporte en el transporte del procesador de aves de corral Brawebush Transportation. Rangos de freno No. 26 entre los transportistas de servicio de alimentos En la clasificación TT, con 108 tractores de carretera y 265 remolques refrigerados.
El tamaño promedio de la flota de los encuestados a la encuesta fue de 626, en comparación con 601 un año antes y 483 unidades de energía en 2023. Combinadas, las flotas operan un total de 54,255 unidades de energía. El recuento total de vehículos incluye 28,037 vehículos pesados.
Alrededor del 48% de las flotas privadas esperan crecer en el próximo año, mientras que el 13% espera que su total de acciones enrollables disminuya, según muestran los datos.
De esas adquisiciones, el 45% de los encuestados dijeron que solo serían dueños de los tractores, en comparación con el 38% del año anterior, y el 27% dijo que sería una combinación de arrendamiento y propiedad, en comparación con el 34% en la encuesta del año pasado.
Dicho esto, la mayoría de las empresas delgadas en la lista de operadores privados de los 100 mejores TT 2025 TT Recortado del tamaño de su flota interna o mantuvo su conteo de tractores estable año tras año.
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