Los secretos cinematográficos de F1 revelaron: así es como la cámara personalizada de Sony filmó esas escenas hiperrealistas en el automóvil

Algunas de las escenas más memorables en el Manzana TV y Warner Bros. F1 Las películas son los diversos primeros planos de Brad Pitt y Damson Idris agarrando las ruedas de sus autos de carrera mientras destrozan las rectas. Se ve sin esfuerzo en la pantalla, pero tomas como esta ponerte al volante en un auto de carreras carlinga Hubiera sido imposible sin la ayuda de un sistema de cámara personalizado.

Hollywood parece estar utilizando cada vez más plataformas a medida y equipo de cámara especialmente diseñado para ofrecer imágenes únicas e inmersivas. Danny Boyle experimentó disparando partes de 28 años después en un iPhone. El cineasta hizo una plataforma personalizada para contener 20 iPhones para crear lo que él calificó de un “efecto de bala del hombre pobre”, que es esencialmente cuando ves la cámara de la cámara a través de un sujeto en cámara lenta.

Para F1Sin embargo, los desafíos fueron mucho más empinados, porque los cineastas necesitaban una cámara cinematográfica de alto rendimiento que no existiera (todavía). Con los automóviles que superan las 200 mph durante las carreras de Grand Prix de la vida real, las brutales forceduras G y las vibraciones implacables dentro de los autos de carrera hicieron que las cámaras de cine convencionales sean inutilizables, por lo que el director de fotografía de la película, Claudio Miranda, sabía exactamente a quién llamar cuando le dieron la tarea: Sony.

Esta no fue la primera vez que Miranda y el director Joseph Kosinski se enfrentaron a este problema. Cuatro años antes, la pareja había trabajado juntos en Top Gun: Maverickuna película que les requirió capturar escenas de ritmo igualmente rápido dentro de las cabinas de los súper hornets reales F/A-18, lo que llevó a Sony a hacer un prototipo personalizado que finalmente se conoció como el sistema de extensión de Venecia, también conocido como Rialto.