Los retrasos en los vuelos continuaron en los aeropuertos de EE. UU. el domingo en medio de Escasez de controladores aéreos Cuando el cierre del gobierno entró en su segundo mes, el aeropuerto de Newark en Nueva Jersey experimentó retrasos de dos a tres horas.
La oficina de Manejo de Emergencias de la ciudad de Nueva York dijo en X que los retrasos en Newark a menudo se extienden a otros aeropuertos de la región.
Los viajeros que vuelan hacia, desde o a través de Nueva York “deben esperar cambios de horario, esperas en las puertas y conexiones perdidas. Cualquiera que vuele hoy debe verificar el estado del vuelo antes de dirigirse al aeropuerto y esperar esperas más largas”, agregó la publicación en las redes sociales.
El Aeropuerto Intercontinental George Bush en Houston, el Aeropuerto Internacional Dallas Fort Worth y el Chicago O’Hare también sufrieron decenas de retrasos y una o dos cancelaciones, junto con los principales aeropuertos de San Francisco, Los Ángeles, Denver y Miami, según FlightAware.
Hasta el domingo por la noche, FlightAware dijo que había 4.295 retrasos y 557 cancelaciones de vuelos dentro, dentro o fuera de los EE. UU., no todos relacionados con la escasez de controladores. En julio, antes del cierre, alrededor del 69% de los vuelos llegaron a tiempo y el 2,5% fueron cancelados.
Secretario de Transporte de EE. UU. Sean Duffy ha estado advirtiendo que los viajeros comenzarán a ver más interrupciones en los vuelos cuanto más tiempo pasen los controladores sin un cheque de pago.
“Trabajamos horas extras para asegurarnos de que el sistema sea seguro. Y ralentizaremos el tráfico, veremos retrasos y cancelaremos vuelos para asegurarnos de que el sistema sea seguro”. Duffy dijo el domingo en “Face the Nation with Margaret Brennan” de CBS.
También dijo que no planea despedir a los controladores de tránsito aéreo que no se presenten a trabajar.
“Una vez más, cuando toman decisiones para alimentar a sus familias, no voy a despedir a los controladores de tráfico aéreo”, dijo Duffy. “Necesitan apoyo, necesitan dinero, necesitan un sueldo. No necesitan que los despidan”.
A principios de octubre, Duffy había advertido que los controladores de tráfico aéreo que se habían reportado enfermos en lugar de trabajar sin sueldo durante el cierre corrían el riesgo de ser despedidos. Incluso un pequeño número de controladores que no se presentan a trabajar está causando problemas porque la FAA tiene una escasez crítica de ellos.
La Administración Federal de Aviación dijo el viernes que casi 13.000 controladores de tráfico aéreo han estado trabajando sin paga durante semanas.
La escasez de personal puede ocurrir tanto en los centros de control regionales que administran múltiples aeropuertos como en las torres de los aeropuertos individuales, pero no siempre conducen a interrupciones en los vuelos. Según la firma de análisis de aviación Cirium, los datos de vuelos mostraron un sólido desempeño en puntualidad en la mayoría de los principales aeropuertos de EE. UU. durante el mes de octubre a pesar de problemas aislados de personal durante todo el mes.
Antes del cierre, la FAA ya se enfrentaba a una prolongada escasez de unos 3.000 controladores de tráfico aéreo.
