(Departamento de Transporte de los Estados Unidos)
Control de llave:
- El Secretario de Transporte Sean Duffy el 20 de mayo firmó una orden de reinicio de la aplicación de las regulaciones federales de competencia en inglés.
- Las inspecciones federales en la carretera aumentaron un 26% durante el tramo de 90 días entre el inicio de reincorporación ELP del 25 de junio y el 25 de agosto.
- La base de datos pública del Sistema de Información de Gestión de Motoristas FMCSA contiene métricas para inspecciones de carreteras de vehículos comerciales federales y estatales.
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Los inspectores federales de la carretera han estado deteniendo más conductores de vehículos comerciales desde que la administración Trump renovó la aplicación de los estándares de competencia en inglés, según muestran los datos federales.
Durante el tramo de 90 días entre el inicio de reincorporación ELP del 25 de junio y el 25 de agosto, las inspecciones federales en la carretera aumentaron un 26% a 25,105 en comparación con 19,907 durante el mismo lapso del año pasado.
Desglosado por mes, Administración Federal de Seguridad de Motoristas Las inspecciones de camiones en la carretera en junio aumentaron un 76% a 2,956 en comparación con 1,680 en junio de 2024. Las inspecciones de julio se dispararon un 79% a solo menos de 3.000 en comparación con 1,715 en julio de 2024. Las cifras de agosto mostraron un aumento del 42% a casi 2,000 inspecciones en comparación con 1,377 en el período del año anterior. En comparación, en mayo, el número de inspecciones federales en la carretera ascendió a 2,721, aproximadamente un 16% más alta que el total de mayo de 2024 de 2,345.
Secretario de Transporte Sean Duffy El 20 de mayo firmó una orden de reinicio de la aplicación de la federal Regulaciones de competencia en inglés Eso se había detenido en 2016. En ese momento, Duffy declaró: “Estados Unidos primero significa seguridad.
Debe poder hablar inglés y comprender letreros de carretera para operar un camión. Siga las reglas establecidas por @Usdot en su estado o habrá consecuencias graves.
Sintonice mañana a las 9 a.m. EST para una actualización de @Usdot Cuartel pic.twitter.com/i9kwm1v7mb
– Secretario Sean Duffy (@secduffy) 25 de agosto de 2025
La aplicación federal de dominio del idioma se expandió después de la Alianza de Seguridad de Vehículos Comerciales en respuesta a Duffy Dirigió a sus 12,000 inspectores certificados estimados A nivel nacional para comenzar a emitir violaciones de OOS para camioneros que no pueden pasar pruebas en la carretera para comunicarse en inglés y comprender las señales de la carretera.
La base de datos pública del Sistema de Información de Gestión de Motoristas FMCSA contiene métricas para inspecciones de carreteras de vehículos comerciales federales y estatales. Con ambos, los funcionarios tienen autoridad de aplicación sobre vehículos y conductores para garantizar que se sigan las regulaciones de seguridad. Las inspecciones estatales en la carretera también tienen un alcance sobre las leyes estatales, como los permisos de sobrepeso. Los datos de la FMCSA sobre los controles de la carretera a nivel estatal encontraron inspecciones de año en todo el país hasta el 29 de agosto sobre plano en alrededor de 1.83 paradas.
Fuera de servicio
Los estados en los que los inspectores de FMCSA han emitido las violaciones más fuera de servicio este año hasta el 29 de agosto:
- California: 1.385 violaciones de 6.400 inspecciones
- Texas: 1.304 violaciones de 3.471 inspecciones
- Arizona: 1.198 violaciones de 3.231 inspecciones
- Maryland: 252 violaciones de 464 inspecciones
- Florida: 114 violaciones de 496 inspecciones
Fuente: Administración Federal de Seguridad del Motorizador
En un nivel federal y estatal combinado, las violaciones de ELP OOS hasta la fecha habían alcanzado los 3.724 conductores hasta finales de agosto. De esta cantidad, 448 no podían entender las señales de tráfico de carreteras/letreros de carretera en inglés.
Duffy’s May Mandate siguió a una orden ejecutiva emitida el 28 de abril por el presidente Donald Trump centrado en el transporte de camiones que ordenó a Duffy que tomara medidas como rescindir la orientación pasada “que diluyó la ley que requería el dominio del inglés” para los camioneros y revisar los criterios fuera del servicio para eliminar los impulsores que violan los regulaciones de la competencia de inglés al ponerlos fuera del servicio.
Duffy proclamó a fines de julio: “Desde que tomé medidas para hacer cumplir los requisitos de dominio del idioma para los camioneros, nuestros socios estatales han puesto de servicio a aproximadamente 1.500 conductores no calificados”.
El 26 de agosto, Duffy le dio a California, Nuevo México y Washington, que habían sido laxos al responder al edicto, una fecha límite de 30 días para comenzar la aplicación de los requisitos ELP o la pérdida de aproximadamente $ 50.5 millones en fondos federales.
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