Nuevos tipos de avión, una especie de “coches voladores“, que pueden despegar y aterrizar con poco espacio como helicópteros pero operar como aviones, comenzarán a operar en el espacio aéreo estadounidense a partir de junio, anunció el lunes el Departamento de Transporte de Estados Unidos.
Ocho regiones de EE. UU., incluidas Nueva York y Nueva Jersey, Texas, Florida y Albuquerque, Nuevo México, participarán en un programa piloto de tres años en el que nuevos diseños de aviones transportarán personas y carga por todo el país, incluso antes de que reciban formalmente las certificaciones completas de la Administración Federal de Aviación.
Las empresas que desarrollan esta tecnología afirman que sus aviones son más silenciosos, más baratos y emiten menos emisiones que los helicópteros o los aviones. Algunos prometen viajes totalmente autónomos. Muchos de los involucrados en el proyecto, incluidos aviones eléctricos de despegue y aterrizaje vertical, o eVTOLy los aviones de despegue ultracorto, requieren mucho menos espacio para operar, aterrizando y despegando fuera de los aeropuertos tradicionales y más cerca de donde vive y trabaja la gente. Las empresas delinean futuros en los que la gente común y corriente pueda viajar entre ciudades vecinas en cuestión de minutos, navegando por encima del tráfico y reordenando la economía a medida que avanzan.
En una conferencia telefónica con inversores a principios de este mes, Adam Goldstein, director ejecutivo y fundador de Arquero de aviaciónUna de las empresas involucradas llamó al programa piloto federal “nuestro momento Waymo”, un proyecto de ciencia ficción que se convirtió en vida real. “Ahora el objetivo es que medio millón de personas en las ciudades más grandes del país comiencen a ver estos aviones como parte de su viaje diario, tal como comenzaron a ver Waymos todos los días”, dijo.
El taxi aéreo eléctrico de Archer, llamado Midnight, está diseñado para transportar hasta cuatro pasajeros en viajes de 60 a 90 minutos. La empresa participará en proyectos piloto en Texas, Florida y Nueva York. Goldstein dijo a los inversores que Midnight daría otro paso importante hacia la certificación “en los próximos trimestres”. La empresa recibió financiación del fabricante de automóviles Stellantis y United Airlines.
Otras empresas involucradas en los proyectos piloto incluyen el fabricante de pequeños aviones eléctricos. Tecnologías betafabricante de taxis aéreos respaldado por Toyota y Jet Blue Aviación Jobyy electraque está construyendo un avión híbrido eléctrico ultracorto. Las cuatro compañías han completado vuelos de prueba en Estados Unidos.
“Lo que nos encanta de [pilot] Es una oportunidad para demostrar que esto no es fantasía”, dijo a WIRED el director ejecutivo de Electra, Marc Allen. “No es ciencia ficción. Está en el mundo real”.
