Walmart conservó su lugar en la cima de los temas de transporte Top 100 PRIVADOS RANKING este año. (David Paul Morris/Bloomberg News)
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Los transportistas privados más grandes de América del Norte han estado navegando por mercados impredecibles y patrones de carga cambiantes este año a medida que las tarifas y las negociaciones comerciales sacuden el status quo para las cadenas de suministro internacionales.
Si bien las condiciones de operación varían de un segmento de la economía a la siguiente, todas las empresas que aparecen en el 2025 Temas de transporte Top 100 Carriers privados Lista se han estado adaptando a un panorama comercial cambiante a su manera.
A pesar de la agitación de la cadena de suministro, esta clasificación anual de operadores de flotas privadas se ha mantenido relativamente estable con las seis principales compañías que conservan su misma clasificación que hace un año.
El gigante minorista Walmart Inc. reclama la posición número 1 por segundo año consecutivo después de expandir ligeramente su flota de tractores a 12,696 unidades de energía y extender su liderazgo sobre el No. 2 PepsiCo Inc., que él superado el año pasado para el primer lugar. Antes de eso, la compañía de refrescos y bocadillos había encabezado esta lista durante los 14 años anteriores.
Mientras Walmart continuó haciendo crecer su flota el año pasado, aunque a un ritmo más lento, muchos otros grandes operadores privados presionan el botón de pausa. La mayoría de las empresas estrechas de la lista de los 100 principales de este año recortó el tamaño de sus flotas de camiones internos o mantuvieron el mismo recuento de tractores que hace un año.
Ese cambio puede indicar una desaceleración en las inversiones que muchos cargadores han realizado en sus propias flotas privadas en los últimos años, incluso en un momento en que la capacidad de los camiones de alquiler ha sido abundante y disponible a tasas favorables.
Muchas compañías también han retrasado las decisiones importantes debido a la falta de claridad sobre el comercio global y una perspectiva económica incierta.
Mientras tanto, las fusiones y las adquisiciones continuaron remodelando el panorama comercial para los operadores de flotas privadas, pero el mayor desarrollo en ese frente fue una fusión propuesta en el sector de comestibles que no avanzó.
Más de dos años después del No. 31 The Kroger Co. y No. 48 Albertsons Cos. Anunciaron planes para combinar sus negocios, Albertsons rescindió formalmente el acuerdo En diciembre, después de que los tribunales federales y estatales bloquearon el acuerdo debido a las preocupaciones antimonopolio.
Mientras tanto, la posibilidad de una fusión de gran éxito en el sector de servicios de alimentos ha atraído una atención significativa en los últimos meses. US Foods se ha acercado a Rival Performance Food Group para explorar los beneficios de una combinación potencial, pero hasta la fecha, PFG se ha negado a hacerlo, El CEO de US Foods, Dave Flitman, confirmó en la llamada de ganancias del 7 de agosto de la compañía. Si tal fusión se materializara, el negocio combinado se convertiría en el mayor distribuidor de alimentos estadounidense mientras unía a dos de los cinco operadores de flota privados más grandes en América del Norte.
Por separado, PFG, que ocupa el número 4 en el Top 100, en octubre cerró su adquisición de Cheney Brothers, un distribuidor de servicios de alimentos en Florida y Carolina del Norte que había clasificado el número 83 en la lista del año pasado.
Mirando hacia el futuro, los supermercados al por mayor de C&S en junio anunciaron un acuerdo para adquirir distribuidor de comestibles spartannashcuya flota privada ocupa el puesto número 77 este año. Las compañías esperan que la fusión se cierre a fines de 2025.
Una consolidación adicional también se está apoderando de la industria de alquiler de equipos. En junio, No. 36 Herc Rentals Servicios de equipos H&E adquiridosque ocupó el número 94 en esta lista hace un año.
La firma de eliminación de desechos médicos Stericycle, que ocupa el puesto número 87 este año, fue adquirido por Waste Management en noviembre.
Además de los muchos nombres familiares en la lista, el Top 100 de este año también incluye algunos recién llegados destacados.
Después de varios años de ausencia, la compañía de bebidas Keurig Dr Pepper se une a la lista en el número 12 debido a la disponibilidad de datos de equipos actualizados. El negocio con sede en Frisco, Texas, opera 2.591 tractores en su flota privada.
Otras adiciones este año incluyen No. 19 Dairy Farmers of America, una cooperativa lechera que produce y distribuye leche a través de una red de más de 5,000 granjas familiares en los Estados Unidos, y No. 60 Equipmentshare, una empresa de alquiler de equipos de construcción con ubicaciones en 44 estados.
Debutando en el número 70 es el proveedor de productos de construcción Qxo Inc., que completó su adquisición de Beacon Roofing Supply en abril y reemplaza a esa compañía en la lista de los 100 mejores de este año.
QXO es la última empresa del emprendedor en serie Brad Jacobs, quien anteriormente formó el operador de carga menos que la carga XPO y sus recientes spin-offs, el proveedor de logística de contratos GXO y el corredor de carga RXO. Antes de eso, Jacobs fundó el proveedor de equipos de construcción United Rentals, que ocupa el puesto número 13 en esta lista, y United Waste Systems, que ahora es parte de Waste Management.
Otro recién llegado este año es el número 89 Pepsi Bottling Ventures, un embotellador y distribuidor independiente de Pepsi-Cola con sede en Raleigh, NC
Más abajo en la lista, el distribuidor de bebidas Columbia Distributing Returns en el número 98 después de abandonar los 100 mejores por un año.
Clayton Homes, una subsidiaria de Berkshire Hathaway que construye viviendas fabricadas y viviendas modulares, rompe la lista por primera vez en el número 99.
Transport Topics produce su lista de los 100 principales operadores privados y las listas del sector de la industria que acompañan en las respuestas de las empresas a una encuesta anual de flota, correspondencia con la gerencia de la compañía y los datos de registro de operadores públicos presentados ante la Administración Federal de Seguridad de Motoristas.
