Con una nueva tasa impositiva del 40% en Trump Transport, estamos decididos a confiar en la fábrica china.

Desde que el presidente Trump ha comenzado a aumentar el impuesto de productos de China. En la primera fase, la compañía china corrió para establecer un almacén y fábricas en el sudeste asiático, México y otros lugares para cruzar el impuesto estadounidense. Pero el jueves, Trump ha establecido un objetivo de todas las importaciones estadounidenses indirectas, que él forma parte del déficit comercial de los Estados Unidos de 1.2 billones de dólares. Trump determina la tasa impositiva del 40% para el transporte, lo que afectará una semana. Y la alta gerencia, que trajo que el trabajo estaba funcionando, que pudo expandir la definición de entrega indirectaLas nuevas reglas cubren la entrega indirecta de todas partes, no solo China. Pero China, con una gran infraestructura de fábrica y una ampliamente ambititeración de producción, es el país principal en las redes de clase mundial en desarrollo para esa entrega. Los expertos en comercio predicen rápidamente que China será más afectada y ordenada por los ejecutivos de Trump el jueves que crearon una nueva importación: otros países que fueron transmitidos en lugar de tasas impositivas del 40%. Para estos productos, será superior a cualquier cosa que se use si los productos provienen del país que están construidos directamente.La definición legal de transporte es estrecha: cosas buenas que no se reciben. El “cambio importante” en el país que se envía indirectamente a los países del sudeste asiático ha sido negado durante mucho tiempo que permiten mucho transporte. Confirman que sus componentes chinos aumentados se combinan con productos nuevos y diferentes, que se pueden poner en su país en su país y no firman que “hechas en China–