Duffy habla junto a Barrs durante la conferencia de prensa del 20 de febrero. (Tom Brenner/Prensa Asociada)
Principales ventajas:
- El secretario de Transporte, Sean Duffy, anunció nuevas normas federales para frenar el fraude en el transporte por carretera, incluidas pruebas de CDL más estrictas y la renovación del registro de transportistas.
- Los funcionarios dijeron que los cambios tienen como objetivo abordar las antiguas lagunas de supervisión que han permitido que persistan los conductores inseguros, los intermediarios fraudulentos y los transportistas camaleónicos.
- El DOT planea investigaciones y revisiones adicionales del sistema, y se espera que los estados ayuden a hacer cumplir las revocaciones de licencias y verificar las identidades de los operadores.
WASHINGTON – El Secretario de Transporte de Estados Unidos, Sean Duffy, anunció el 20 de febrero propuestas regulatorias federales destinadas a endurecer la aplicación de las leyes. los llamados transportadores camaleones así como programas de formación de conductores que no cumplen con los estándares federales.
Hablando junto al Administrador Federal de Seguridad de Autotransportes, Derek Barrs, Duffy describió las próximas regulaciones diseñadas para fortalecer la supervisión en ambos frentes y eliminar malos actores de la industria.
Duffy dijo que los esfuerzos tienen como objetivo modernizar y fortalecer los sistemas federales utilizados para verificar la identidad, la propiedad y el cumplimiento de los operadores, una respuesta directa a los operadores camaleónicos que cierran y reabren repetidamente con nuevos números del DOT para evitar la supervisión.
Las autoridades federales tienen la intención de poner fin al actual modelo de autocertificación para las escuelas de formación de conductores de nivel básico, un marco que, según Duffy, ha permitido que los programas que no cumplen funcionen con un escrutinio mínimo.
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“Estos esfuerzos tienen como objetivo restaurar la integridad y la seguridad”, dijo Duffy. “Cuando salgamos a la carretera, debemos esperar que estemos seguros y que quienes conducen estos grandes camiones de 80.000 libras estén bien capacitados, estén bien calificados y estén seguros”.
Las nuevas reglas, descritas conjuntamente por Duffy y Barrs, incluyen:
- Poner fin a la autocertificación de las escuelas de formación de conductores de nivel inicial.
- Transformar Motus, el sistema federal de registro de transportistas, en una plataforma rigurosa de verificación y comparación de identidad.
- Mejorar los procedimientos para suspender o revocar la aprobación federal para operadores o escuelas que no cumplan.
- Requerir que los departamentos estatales de vehículos motorizados realicen todas las pruebas de CDL.
- Agregar requisitos de calificación y pruebas para los corredores durante el registro.
“Cuando empiezas a prestar atención, ves que están sucediendo todas estas cosas malas y la consecuencia de ello es que los estadounidenses salen perjudicados”, dijo Duffy.
(Departamento de Transporte de EE. UU. a través de YouTube)
Los esquemas camaleónicos de transportistas son un foco recurrente para Duffy y Barrs, quienes dijeron que apuntan a limitar drásticamente la capacidad de las empresas para ocultar la propiedad u obtener repetidamente nuevos números del DOT.
“Tendremos regulaciones mucho más estrictas para nuestros operadores”, dijo Duffy. “Un individuo puede obtener 100 números DOT diferentes. Queremos asegurarnos de que el número DOT esté conectado a un individuo real”.
Barrs añadió: “Tenemos gente que va a investigar esto. Lo sacaremos de servicio y lo haremos lo más rápido posible dentro de las reglas que tenemos y las herramientas en nuestra caja de herramientas”.
El DOT planea mejorar la verificación del lugar principal de negocios de un transportista, asegurando que las empresas mantengan direcciones físicas en lugar de apartados postales. apartados postales o apartados postales. servicios de caja. Barrs dijo que las herramientas de inteligencia artificial y las revisiones de sistemas respaldarán la verificación de identidad para que los reguladores “sepan realmente quiénes son, qué son” y qué representa el nombre de la empresa cuando los operadores ingresan al sistema.
Duffy enfatizó el papel de los estados en la supervisión; Los estados serán responsables de revocar o descalificar a los titulares de CDL cuando así lo requieran las normas federales.
También es fundamental para la propuesta el requisito de que Todas las pruebas CDL se realizarán en inglés..
