A medida que el capital se vuelve más barato, la competencia por los activos de logística e infraestructura podría intensificarse, dicen los analistas. (Vitpho/Getty Images)
Principales ventajas:
- Los analistas de PwC dicen que las fusiones y adquisiciones de camiones y transporte aumentarán en 2026 a medida que los recortes de tasas reaviven los acuerdos diferidos.
- Los menores costos de financiamiento luego de varios recortes de la Reserva Federal y una política comercial más estable aumentan la confianza, pero intensifican la competencia por los activos de logística e infraestructura.
- Los compradores se dirigen a la industria farmacéutica, la logística de temperatura controlada y la logística inversa, tras acuerdos de 2025 como UPS-Andlauer y Hub Group-Marten, y se espera que la actividad continúe.
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Se espera que las fusiones y adquisiciones en la industria del transporte por carretera y otras partes del sector del transporte aumenten en 2026, según los analistas de PwC.
La reducción de los costos de endeudamiento debido a las expectativas de nuevos recortes de las tasas de interés permitirá a los negociadores reactivar acuerdos que anteriormente fueron pospuestos, así como aflojar los hilos de las finanzas corporativas previamente inhibidos por la actual recesión en las tarifas de fletes y incertidumbre.
La Reserva Federal cerró 2025 con la tercera reducción mensual consecutiva de tipos de interés, al mismo tiempo que aumentó en medio punto porcentual su previsión de crecimiento del producto interior bruto para 2026, hasta el 2,3%. Entre septiembre de 2024 y diciembre, la Reserva Federal recortó sus tipos de interés clave seis veces.
Sin embargo, dicen los analistas, a medida que el capital se abarate, la competencia por los activos de logística e infraestructura podría intensificarse.
Aún así, una mayor previsibilidad en lo que respecta a los marcos arancelarios y la política comercial está aumentando la confianza en la deslocalización cercana, la integración regional y la modelización transfronteriza, dijeron los analistas. Los compradores ahora pueden evaluar mejor la rentabilidad a largo plazo con menos sorpresas geopolíticas, señalaron.
Los segmentos del mercado de carga que serán especialmente atractivos para los compradores en 2026 incluyen áreas como la logística farmacéutica, el transporte con temperatura controlada y la logística inversa.
Estas categorías de nicho se alinean con patrones de consumo más amplios y tendencias demográficas cambiantes, al tiempo que ofrecen perfiles de demanda resilientes y relaciones integradas con los clientes, dijeron los analistas.
Esa evaluación se produjo después de un año 2025 en el que los compradores ya se habían centrado en subsectores que ofrecían un crecimiento defendible, eficiencias operativas y exposición a mercados de altas barreras, dijeron.
La actividad sigue siendo alta en la logística farmacéutica y sanitaria, la logística de temperatura controlada, el transporte dedicado y la logística inversa, áreas vinculadas a volúmenes recurrentes y cadenas de suministro de misión crítica, agregaron.
(UNIÓN POSTAL UNIVERSAL)
En noviembre, UPS firmó un acuerdo de 1.600 millones de dólares comprar Andlauer Healthcare Group, un especialista en logística de atención médica de cadena de frío con sede en Vaughan, Ontario.
UPS ocupa el primer lugar en la lista de los 100 mejores temas de transporte en el Las mayores compañías de alquiler de América del Norte y #5 en la lista TT Top 100 de mayores empresas de logística. La empresa también ocupa la tercera posición en la lista TT Top 50 de los mayores transportistas de carga mundiales.
En el negocio de transporte con temperatura controlada, Compra del Grupo Hub de la división intermodal de Marten Transport por US$ 51,8 millones.
Hub Group, con sede en Oak Brook, Illinois, ocupa el segundo lugar entre transportistas intermodales y #14 en alquiler TT100.
Marten Transport ocupa la 5ª posición entre transportadores refrigerados#17 entre los transportistas intermodales y N° 46 en alquiler TT100.
El acuerdo de temperatura controlada que surgió fue un acuerdo entre Grupo de alimentos de rendimiento y alimentación de EE. UU..
PFG ocupa el cuarto lugar en la lista TT Top 100 mayores operadores privados de América del Norte y opera cinco de las 21 principales marcas de transportistas de servicios de alimentos.
US Foods ocupa el quinto lugar en el TT100 privado y el segundo entre operadores de servicios de alimentación.
Si el acuerdo se hubiera concretado, la entidad combinada habría superado a Sysco Corp. en la cima de las listas de operadores de servicios de alimentos: restaurantes, oficinas corporativas, tiendas de conveniencia, gasolineras y paradas de camiones.
PFG y US Foods firmaron un acuerdo acuerdo de intercambio de información 16 de septiembre, pero acordaron mutuamente disolver las discusiones el 24 de noviembre.
El segmento de operadores dedicados registró acuerdos más pequeños en 2025 después de los 390 millones de dólares de Schneider adquisición de sistemas cowan un año antes.
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