La tarifa estadounidense del 15% en las exportaciones de automóviles de Japón se inicia hoy
Los camiones Isuzu con destino a su envío en un puerto en Yokohama, Japón, en julio. 13. (Toru Hanai/Bloomberg)
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Estados Unidos comenzará a implementar formalmente una tasa arancelaria más baja del 15% en las importaciones de automóviles y autopartes de Japón a partir del 16 de septiembre, según la administración Trump, en línea con un acuerdo comercial entre las dos economías.
La guía de aduanas y protección fronteriza de EE. UU. Para implementar el acuerdo dijo que la tarifa más baja entrará en vigencia para “vehículos de pasajeros y camiones ligeros (automóviles) y piezas de automóviles que son productos de Japón e ingresaron para consumo o retirados del almacén para el consumo a las 12:01 am hora del día oriental el 16 de septiembre de 2025”.
El presidente Donald Trump firmó una orden ejecutiva para implementar el acuerdo a principios de este mes, estableciendo una tarifa máxima del 15% en la mayoría de los productos de Japón, incluidos los automóviles.
Tokio había impulsado a la administración a seguir un acuerdo para reducir las gravámenes automotrices del 27.5%, un movimiento visto como crítico para un sector que es un impulsor importante para la economía japonesa.
El principal negociador comercial de Japón, Ryosei Akazawa, el 1 de octubre en Tokio. (Hiro Komae/AP)
El sector automático representa el componente más grande de las exportaciones de Japón a los EE. UU. Y sirve como un pilar de empleo y un conjunto de tendencias para el crecimiento salarial.
Japón “da la bienvenida a las medidas recientes tomadas por el lado estadounidense como una implementación constante del Acuerdo de Japón-Estados Unidos del 22 de julio”, dijo el principal negociador comercial de Japón, Ryosei Akazawa, el 16 de septiembre en Tokio. “Pero incluso después de que se realice este corte de tarifas, los aranceles continuarán aplicándose”.
El acuerdo comercial general también incluyó una promesa de Japón de crear un fondo de inversión estadounidense de $ 550 mil millones, una concesión clave que ayudó a asegurar la tasa más baja. Pero el fondo de inversión ha sido perseguido por preguntas sobre su financiación, y ambas naciones describen la promesa en diferentes términos. El Secretario de Comercio, Howard Lutnick, ha advertido que Japón enfrenta mayores impuestos de importación si no financia las decisiones de inversión de Trump.
Junto con la implementación de las tarifas de los automóviles inferiores, Estados Unidos terminará el apilamiento de aranceles anteriores sobre las nuevas tarifas universales del 15%, según Akazawa. Sin apilamiento, Japón estará sujeto a un impuesto del 15% sobre los bienes que anteriormente tenían aranceles que eran más bajos que ese nivel. Pero los bienes que ya han enfrentado tarifas más altas continuarán enfrentando los mismos gravámenes, lo que significa que el acero y el aluminio continuarán enfrentando un impuesto del 50%.
Tokio también tratará de asegurarse de que no se tratará peor que cualquier otra nación cuando se trata de tarifas sectoriales futuras sobre semiconductores y productos farmacéuticos garantizados por una cláusula de seguridad en el acuerdo comercial del 22 de julio, dijo.
