Una Ford F-650. Ford vendió la mayor cantidad de camionetas Clase 6, con 2.443 unidades, y la mayor cantidad de vehículos Clase 5, con 1.772. (Vado)
Principales ventajas:
- Las ventas de las clases 4 a 7 en febrero cayeron un 14,1% a 13.591 unidades año tras año.
- Un factor que complica la situación son los esfuerzos de los OEM por trasladar la capacidad de construcción de México a Estados Unidos.
- El único aumento se produjo en las ventas de Clase 6, que mejoraron un 0,6% a 5.051 unidades desde 5.019.
Las ventas de camionetas medianas en Estados Unidos en febrero continuaron con una tendencia inferior a los resultados del año anterior, un patrón que se extiende hasta principios de 2025, según datos de Omdia Automotive.
Las ventas de camionetas minoristas de clases 4 a 7 durante el mes disminuyeron un 14,1% a 13.591 unidades desde 15.824 el año anterior. La caída marca el decimotercer mes consecutivo de caídas año tras año para el segmento. El resultado también marcó una caída secuencial del 15,2% en comparación con 16.035 unidades vendidas en enero.
“Hay algunos desafíos en el mundo del servicio intermedio con los que hemos estado enfrentando”, dijo Steve Tam, vicepresidente de ACT Research.
Señaló que los vehículos medianos pasan a un segundo plano en la fabricación porque los OEM darán prioridad al aumento de la producción de camionetas Clase 8 más rentables cuando llegue el momento.
También señaló que los factores que complican la recuperación incluyen los esfuerzos para trasladar la capacidad de construcción de México a Estados Unidos y la exposición del segmento de servicio mediano a los mercados de consumo.
“Siempre que tenemos estas situaciones en el lado de la Clase 8, tiene un impacto en el servicio medio”, dijo Tam. “Una de las cosas que estamos viendo ahora, pero que también anticipamos ver más, es simplemente la competencia por la capacidad de producción. Hay mayores márgenes en los equipos, y tiene más sentido para ellos priorizar eso sobre los vehículos más pequeños y de menor margen”.
Tam añadió: “Si algo se va a recortar o, más probablemente, retrasar, serán las clases de servicio medio y las clases individuales. Cuando llegues abajo [Class] 8, no importa, no hace la diferencia”.
Los datos de Omdia mostraron que las ventas de camiones Clase 7 en febrero cayeron un 4,7% a 3.964 unidades desde 4.160 hace un año. La Clase 6 aumentó un 0,6% a 5.051 unidades desde 5.019, mientras que la Clase 5 disminuyó un 33,1% a 3.696 desde 5.528. La clase 4 disminuyó un 21,2% a 880 desde 1.117.
Freightliner reportó el mayor número de ventas de Clase 7 con 1.987 unidades. Ford vendió la mayor cantidad de camionetas Clase 6, con 2.443 unidades, y la mayor cantidad de vehículos Clase 5, con 1.772. Isuzu vendió la mayor cantidad de unidades Clase 4 con 499.
“Vemos que la baja demanda sigue siendo el tema del día en este espacio”, dijo Tam.
